[ EV知道 導(dǎo)購 ]去年，編輯們花了大量時(shí)間在路上，測試純電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航里程；同時(shí)，新車在手里的一周中，編輯們用專業(yè)的眼光體驗(yàn)駕駛感受、乘坐舒適度、空間實(shí)用性、多媒體的人機(jī)交互流暢性等，充分還原一臺車的用車場景，再把這些內(nèi)容呈現(xiàn)給讀者。那么既然測過這么多純電動(dòng)車，編輯們是不是也有自己心中的NO.1呢？接下來就跟我一起來采訪一下他們吧。
李偉
駕齡11年
優(yōu)秀的多媒體功能，再加上整體很耐看的外觀造型以及超過400km的工況續(xù)航，使得EU5的銷量一直是排頭兵。
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周凱
駕齡16年
最想買：騰勢500
與常見的以傳統(tǒng)燃油平臺為基礎(chǔ)、根據(jù)需求進(jìn)行局部改進(jìn)的逆向研發(fā)思路不同，騰勢是從零開始，走的是一條扎實(shí)的正向開發(fā)之路。
電池方面，騰勢500搭載的是一組容量為70kWh的磷酸鐵鋰電池，從而帶來451km的NEDC工況續(xù)航里程，并且在60km/h等速條件下?lián)碛?35km的續(xù)航能力。這個(gè)續(xù)航能力也叫人放心。
一臺車帶給我們的使用感受，除了它的硬件條件——諸如空間、動(dòng)力等有好的體驗(yàn)外，其“軟件”也相當(dāng)重要，就比如座椅的縫線，門板和中控臺用的材料，以及中控屏的流暢程度、功能按鍵的便捷度，這些同樣是消費(fèi)者注重的環(huán)節(jié)。而這些方面恰好都是騰勢500的加分項(xiàng)，同時(shí)也成為了周老師選擇它的原因。
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《怎樣的續(xù)航和質(zhì)感讓它值30萬？體驗(yàn)騰勢500》
陳曉霞
駕齡13年
最想買：蔚來ES8
蔚來總是會(huì)出現(xiàn)在風(fēng)口浪尖上，不管是被黑還是被捧，都能成為當(dāng)日的熱門話題。對于霞姐來說，蔚來汽車先進(jìn)的理念和出色的服務(wù)是她所中意的，而且駕乘感受也令人滿意。
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以上就是編輯們的推薦車型，相信列為看官也都有自己最喜歡和最看好的電動(dòng)車，不妨和我們交流一下。踏入2019年，我們的編輯還將繼續(xù)“在路上”，為您帶來更多新車的測試和實(shí)際試車感受。
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