日前，我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報圖及相關申報信息。新車定位于7座中型SUV，外觀采用了全新的設計語言，動力上將提供純電版本和插電式混合動力版本，其0-100km/h加速或在5秒以內。
6月1日，在深港澳國際車展上，全新騰勢概念車Concept X全球首發(fā)亮相。而即將于2020年初交付的騰勢7座SUV量產(chǎn)車型則同樣值得期待。
2018年度原生純電平臺獎——騰勢500
測過這么多純電動車，編輯們是不是也有自己心中的NO.1呢？接下來就跟我一起來采訪一下他們吧。
今天是2019年2月11日，新年的第一個工作日，EV知道在這里祝大家開工大吉，新的一年豬事順利，紅紅火火！話不多說，開始我們今天的EV晚知道。
上回咱們說到一行人到達崇禮，誰知第一個晚上就遇到了點兒小問題。早上我們去記錄車輛數(shù)據(jù)的時候發(fā)現(xiàn)，北汽新能源EU5在著車時全車故障燈都亮了起來……
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為了幫大家答疑解惑，也為了探索電動車的極限，2018年最后一個月，EV知道的14位編輯集結了8輛關注度較高的電動車，出發(fā)奔赴平均氣溫在-15℃到-25℃左右的崇禮，進行為期4天的測試。
作為較早誕生的電動汽車品牌，騰勢400在推出之后就憑借大容量電池、超長續(xù)航以及充電快等優(yōu)勢贏得了部分消費者的青睞。在2018年騰勢又在此基礎上增加電池容量，推出了續(xù)航更長的騰勢500車型。
最近EV知道邀請了公司內不同領域的編輯對騰勢500進行了為期一個月的詳細測試，其中有評測出身的大白，也有節(jié)目主持人知了，接下來就看她們如何評價騰勢500這樣一款混血電動車吧。
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