[ EV知道 試駕 ]作為較早誕生的電動(dòng)汽車(chē)品牌，騰勢(shì)400在推出之后就憑借大容量電池、超長(zhǎng)續(xù)航以及充電快等優(yōu)勢(shì)贏得了部分消費(fèi)者的青睞。在2018年騰勢(shì)又在此基礎(chǔ)上增加電池容量，推出了續(xù)航更長(zhǎng)的騰勢(shì)500車(chē)型。而在此次的EV知道冬季測(cè)試中，除了保障車(chē)特斯拉Model S 100D以外，騰勢(shì)500是工況續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型。

騰勢(shì)500的中國(guó)血統(tǒng)來(lái)自于比亞迪，一個(gè)擁有成熟先進(jìn)技術(shù)的造車(chē)企業(yè)，而它的德國(guó)血統(tǒng)則來(lái)自于戴姆勒，“Engineered with Daimler Group”的車(chē)身銘牌也彰顯了它不一般的身份，在戴姆勒的把控下，騰勢(shì)的整車(chē)品質(zhì)質(zhì)感都有了很大提升，30萬(wàn)元左右的售價(jià)也有一部分來(lái)源于此。

騰勢(shì)500通過(guò)重新設(shè)計(jì)的前臉使得整車(chē)看上去更加有型，保持原有跨界車(chē)風(fēng)格，并將諸多設(shè)計(jì)延續(xù)下來(lái)。相較于老款車(chē)型，騰勢(shì)500的外觀造型在大體上沒(méi)有進(jìn)行改變，依舊是SUV+MPV的跨界定位。

騰勢(shì)500的側(cè)身線條比較圓潤(rùn)，1642mm的車(chē)身高度不亞于常規(guī)SUV車(chē)型。加長(zhǎng)的D柱更加豐富了圓潤(rùn)的車(chē)身造型，看起來(lái)像是掀背車(chē)一般。車(chē)尾老款車(chē)型上的“DENZA”也換成了“500”字樣的標(biāo)識(shí)，更好的與老款車(chē)型作區(qū)分。

騰勢(shì)500的內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)約型，尤其中控臺(tái)并沒(méi)有太多類(lèi)似懸浮屏、階梯按鍵設(shè)計(jì)等突出層次感的設(shè)計(jì)。不過(guò)在細(xì)節(jié)處的優(yōu)化后更加符合操作習(xí)慣。

全液晶儀表非常具有科技感，全新設(shè)計(jì)的界面很簡(jiǎn)潔。不過(guò)顯示信息略顯單一，左側(cè)顯示導(dǎo)航信息時(shí)就沒(méi)辦法查看總行駛里程了，另外電機(jī)轉(zhuǎn)速等信息也無(wú)法直觀的顯示。

騰勢(shì)的DENZA-LinK 智能互聯(lián)系統(tǒng)可以通過(guò)蘋(píng)果CarPlay、樂(lè)視車(chē)聯(lián)Eco-lin連接手機(jī)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)功能；自然語(yǔ)言識(shí)別包括可控語(yǔ)音激活導(dǎo)航，多媒體，車(chē)內(nèi)控制，據(jù)說(shuō)當(dāng)你想開(kāi)空調(diào)時(shí)，只需要說(shuō)：我熱，空調(diào)就可以自動(dòng)開(kāi)啟。

騰勢(shì)500采用了磷酸鐵鋰電池，電池位于底盤(pán)下方的前后軸中央，電池能量密度從老款車(chē)型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，這也使得騰勢(shì)在自身重量從2160kg減輕到了2120kg的情況下，綜合續(xù)航里程仍由352公里提升至451公里，60km/h等速續(xù)航里程為635公里。

榮耀版車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率為135kW，最大扭矩為300Nm的電動(dòng)機(jī)。變速箱匹配了一臺(tái)固定齒比變速箱。驅(qū)動(dòng)方式采用了前置前驅(qū)。