日前，工信部發(fā)布公示文件，截至2018年10月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。據(jù)統(tǒng)計，商用車型比例較高，乘用車型僅占14款。
上周EV知道對新款比亞迪e5 450進行了全方位的靜態(tài)解讀，其中外觀規(guī)矩，內飾人性化是給我最深的印象。不過此次新車的最大改變當屬換裝了60kWh的三元鋰電池，
比亞迪作為國內新能源領域領先企業(yè)，其深耕多年的電池技術與整車造車經(jīng)驗都使得比亞迪電動車有著“靠譜、先進”的良好口碑。其早年間推出的比亞迪e5在當年也作為標桿級產(chǎn)品面世
后天（26日），是一個神奇的日子，逾296萬人翹首以盼，只為了等它——小客車指標。
EV知道作為中國最專業(yè)的新能源汽車交互共享平臺，與拆車坊同屬于北京車訊互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司，在共同獲得公司鼎立支持的同時，也與拆車坊共享拆車硬件設備、專家團隊等資源。
隨著技術的進步，純電動汽車的續(xù)航里程可以說是每年都在經(jīng)歷著飛躍式的進步：從前些年的200~300km，到如今的400km，可用性可謂是越來越高；而與此同時，隨著北上廣等大城市的燃油車牌號指標發(fā)放的逐步縮減
?加快促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質增效、增強核心競爭力、實現(xiàn)高質量發(fā)展，是我國當下汽車行業(yè)的指導性戰(zhàn)略。而作為政府引導行業(yè)發(fā)展的重要措施“新能源汽車推廣應用財政補貼政策”
2018年6月6日，工信部對外發(fā)布了第6批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中新能源乘用車共計52款，包含46款純電動車以及6款插電式混合動力車型。歐拉iQ、騰勢500、瑞虎3xe、比亞迪宋EV等車型入選，以下為2018
近日，有國內媒體曝光了一組新款比亞迪e5的車型申報圖。新車的外觀與現(xiàn)款車型有很大的差別，并且在軸距方面有所增加。
2018年3月31日，2018款秦EV450、e5 450、宋EV400正式上市。其中，2018款e5 450共推出了2款車型，官方指導價格區(qū)間為22.065-23.065萬元，補貼后售價區(qū)間為12.99-13.99萬元。
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