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近期限時(shí)降價(jià)的超混SUV全新榮威eRX5，終端價(jià)格從14.79萬元降至12.49萬元，這樣超混舒享版就成為全新榮威eRX5中最值得購買的車型，如果對比同級別的熱銷車型比亞迪宋PLUS DM-i，哪款更值得購買呢？
目前主流消費(fèi)層次中，合資插電混車型中有別克微藍(lán)6 PHEV和豐田卡羅拉雙擎E+都是不錯(cuò)的選擇，而這兩款車當(dāng)中，哪款更值得購買？
特斯拉，即使負(fù)面新聞不斷，但仍舊是其他電動汽車品牌追趕的對象，尤其自主品牌每次推出新車型都喜歡與特斯拉對比一番，小鵬汽車也不例外。
ER6集結(jié)了上汽在三電技術(shù)、設(shè)計(jì)、智能等方面的優(yōu)勢，這樣一款車型在對上新能源市場的熱門車型特斯拉Model 3以及與特斯拉同樣主打科技的造車新勢力的小鵬P7結(jié)果會如何呢？
早在幾何A還以GE11作為代號、Aion S還未上市之時(shí)，EV知道就用兩款車的官圖進(jìn)行過對比。雖然雙方并非一定樂意共同出現(xiàn)，但在我們這些汽車編輯眼里，這兩款車早已繞不開對方。
車圈也玩撞名，在緊湊級純電動車市場，有這么兩款車都叫“EX5”，它們外觀與特點(diǎn)都相差巨大，但也能恰恰代表著目前傳統(tǒng)車企與造車新勢力在思維上的不同。
要說進(jìn)入2019年后新能源汽車有什么顯著變化，我想續(xù)航里程的增加是必不可少的，曾經(jīng)續(xù)航從200公里到300公里，再到如今主流的400公里，用戶認(rèn)知的續(xù)航“危機(jī)”正在逐步降低。
如今進(jìn)入到了電動車高速發(fā)展的時(shí)代，三家車企更是奮勇相爭，頻頻推出令人驚艷的車型，不過這也讓消費(fèi)者挑花了眼，差不多的價(jià)錢，差不多的續(xù)航能力，到底該選擇誰呢？
隨著技術(shù)的進(jìn)步，純電動汽車的續(xù)航里程可以說是每年都在經(jīng)歷著飛躍式的進(jìn)步：從前些年的200~300km，到如今的400km，可用性可謂是越來越高；而與此同時(shí)，隨著北上廣等大城市的燃油車牌號指標(biāo)發(fā)放的逐步縮減
幾年以前，30萬可以買到一輛德國品牌的入門級轎車，而如今你可以買到同樣德系品質(zhì)卻擁有更大空間的純電動車。30萬的價(jià)格區(qū)間對于電動車來說，已經(jīng)屬于旗艦級產(chǎn)品了，當(dāng)然不包括特斯拉在內(nèi)。而在此細(xì)分市場中，
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