[ EV知道 圖說 ]
隨著混動(dòng)技術(shù)的成熟,插混市場近年來迎來了井噴式的爆發(fā),一個(gè)普通的汽車愛好者都能至少說出不下10款插電混合動(dòng)力車型。然而今天要給大家介紹的這款車卻是被很多人忽略,或者說是被嚴(yán)重低估的車型,它就是藍(lán)電E5 PLUS。試駕期間正趕上藍(lán)電E5 PLUS上市。共推出5款配置車型,在預(yù)售階段推出的120km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、165km長續(xù)航版基礎(chǔ)上,新增了100km基礎(chǔ)續(xù)航版、165km長續(xù)航版Pro、165km長續(xù)航版PLUS 三款配置。售價(jià)區(qū)間為9.98萬-13.58萬元。
外觀方面,新車采用了全新的極簡設(shè)計(jì),更符合當(dāng)下的審美,匹配深凹造型的冰眸LED組合大燈,更顯高級感,同時(shí)中間有一條貫穿式LED燈帶與燈組相連,讓整個(gè)車頭部分視覺效果更寬大穩(wěn)重。
車身側(cè)面線條非常平整,腰線十分立體,采用封閉式窗框設(shè)計(jì),增加了窗框鍍鉻裝飾條,更顯細(xì)節(jié)精致,拉升了整體車身的質(zhì)感。新車采用了傳統(tǒng)的車門把手,并沒有跟風(fēng)使用當(dāng)下新能源十分流行的隱藏式門把手。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4760/1865/1710mm,軸距達(dá) 2785mm。
車尾采用貫穿式尾燈與車頭呼應(yīng),擾流板和貫穿的銀色飾條設(shè)計(jì)增加了尾部的時(shí)尚感。本次拍攝車型采用極光綠顏色,還有流光灰、極夜黑、星輝白、月光銀、可以選擇。
內(nèi)飾方面,新車采用了當(dāng)下流行的簡約風(fēng)格。擁有胡桃棕、曜石黑兩種內(nèi)飾配色可選,大面積的軟質(zhì)包覆提升了內(nèi)飾的檔次感。車機(jī)主體是一塊15.6英寸懸浮式中控屏,車機(jī)內(nèi)置了很多主流APP,滿足大多數(shù)消費(fèi)者對功能上的需求。同時(shí)還搭載了HUAWEI HiCar 4.0智能科技座艙,可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)搖一搖導(dǎo)航直接從手機(jī)無縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)。
藍(lán)電E5 PLUS 提供5座版和7座版兩種座椅布局,滿足了不同消費(fèi)者的需求。舒芙蕾座椅,采用8層舒適疊層設(shè)計(jì),前排靠背厚度提升50%,前排座椅厚度提升100%,提供了更加柔軟的坐感與更強(qiáng)的包裹支撐性,實(shí)現(xiàn)了乘坐舒適性的大幅提升。本次試駕的頂配車型,主駕座椅6向電調(diào),副駕座椅4向電調(diào),前排最大放倒角度165°,二排靠背角度可向后調(diào)至119°,并且有前排座椅3檔通風(fēng)加熱,同級產(chǎn)品中非常少見。
動(dòng)力方面,藍(lán)電E5 PLUS搭載賽力斯超級電混系統(tǒng),最大功率 160kW,最大扭矩 330Nm,零百加速僅需 7.8 秒。試駕車型為長續(xù)航版車型,純電續(xù)航 165km,滿油滿電狀態(tài)綜合續(xù)航 1300km。并且藍(lán)電E5 PLUS還是10萬級唯一 配備了FSD 懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車型,讓駕乘更穩(wěn)更平順,提升車輛穩(wěn)定性與舒適性。
一天的試駕下來,藍(lán)電E5 PLUS無論是設(shè)計(jì)、配置還是空間,都是非常令人滿意的車型,當(dāng)然這個(gè)滿意是建立在他9.98萬起售價(jià)的基礎(chǔ)上的。因?yàn)樗{(lán)電E5 PLUS比他的同級競品,宋pro DM-i、奇瑞風(fēng)云T9,、捷途山海L7要便宜3-5萬。即使這樣。產(chǎn)品力仍然不輸他的對手,就像文章一開始所說的,藍(lán)電E5 PLUS是一個(gè)被嚴(yán)重低估的車型。如果您想選擇一個(gè)十來萬的插混車型,那么藍(lán)電E5 PLUS您真的可以去考慮一下了。畢竟省個(gè)三五萬去干點(diǎn)別的他不香嗎。
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