[ EV知道 資訊 ]12月28日，上汽通用汽車武漢奧特能超級(jí)工廠正式竣工投產(chǎn)。同日，上汽通用汽車武漢基地生產(chǎn)的首款?yuàn)W特能平臺(tái)車型——別克品牌大五座智能純電SUV Electra E5的試裝車也正式在該工廠下線。武漢奧特能超級(jí)工廠是繼去年10月上海浦東金橋奧特能超級(jí)工廠落成后，上汽通用汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)又一重要落子。而Electra E5試裝車的下線標(biāo)志著在上汽通用汽車新能源全鏈路完整體系的加持下，奧特能平臺(tái)車型正在加快在中國市場(chǎng)的落地。

上汽通用汽車武漢奧特能超級(jí)工廠

武漢奧特能超級(jí)工廠是上汽通用汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域700億元投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，圍繞科技、綠色、安全理念來打造，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，將為奧特能平臺(tái)電池和電驅(qū)系統(tǒng)的高品質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)大保障，為消費(fèi)者帶來“更安全、更智能、更性能”的技術(shù)體驗(yàn)。

電池車間模組上線采用全球領(lǐng)先的裝配工藝

武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，確保裝配過程電池零損傷；在模組擰緊工位首次使用六軸全自動(dòng)一次性擰緊的裝配技術(shù)，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關(guān)鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先；電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人來自動(dòng)完成，安裝工藝實(shí)現(xiàn)測(cè)量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)提供關(guān)鍵保障。

武漢奧特能超級(jí)工廠的電驅(qū)車間機(jī)加工線還實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測(cè)試、檢測(cè)到下線的全過程自動(dòng)化生產(chǎn)，并按照微米級(jí)超高精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子裝配采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動(dòng)導(dǎo)向設(shè)計(jì)，將裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。

定子和轉(zhuǎn)子安裝工位采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動(dòng)導(dǎo)向設(shè)計(jì)

武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的整包電測(cè)工藝可模擬電池包在整車上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測(cè)試，包含15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)點(diǎn)內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。同時(shí)，在電池包電測(cè)過程中運(yùn)用紅外熱成像設(shè)備來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包溫度，對(duì)于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準(zhǔn)確識(shí)別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。值得一提的是，得益于奧特能平臺(tái)的可無線通訊的電池管理技術(shù)，武漢奧特能電池車間是繼上海奧特能超級(jí)工廠之后第二個(gè)在產(chǎn)線上采用無線通訊技術(shù)的車間，在電測(cè)預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測(cè)試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

模擬真實(shí)行車工況進(jìn)行電池系統(tǒng)性能檢測(cè)

電池車間還采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池包密封測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，從零部件開始，就運(yùn)用高精度氣密儀對(duì)電池來料、過程及總成進(jìn)行100%氣密性檢測(cè)，且結(jié)果可全生命周期追溯，以保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，大幅提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

嚴(yán)苛的電池包密封測(cè)試

此外，電驅(qū)車間的最終測(cè)試工藝還會(huì)模擬整車真實(shí)工況對(duì)電驅(qū)整機(jī)進(jìn)行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項(xiàng)的性能測(cè)試。最終下線前還會(huì)采用機(jī)器人智能視覺技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時(shí)，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術(shù)，通過對(duì)每個(gè)零件的生產(chǎn)全過程進(jìn)行質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

應(yīng)用機(jī)器人視覺識(shí)別技術(shù)的下線智能質(zhì)量檢查

武漢奧特能超級(jí)工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺(tái)柔性壓裝單元設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)54個(gè)零件的高精度自動(dòng)壓裝，未來可逐步實(shí)現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號(hào)的共線生產(chǎn)。在實(shí)現(xiàn)柔性壓裝的同時(shí)，該設(shè)備還具備壓裝全過程的質(zhì)量監(jiān)控能力，確保質(zhì)量萬無一失。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級(jí)工廠可滿足上汽通用汽車未來多款?yuàn)W特能平臺(tái)純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

高柔性、高質(zhì)量的奧特能電驅(qū)車間壓裝工藝

作為上汽通用汽車武漢分公司成立十年來，累計(jì)生產(chǎn)整車超391萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)近552萬臺(tái)，創(chuàng)造產(chǎn)值超3472億元。如今，隨著武漢奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)，武漢分公司將成為上汽通用汽車重要的新能源生產(chǎn)基地，為上汽通用汽車加速企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

依托武漢和上海金橋兩座奧特能超級(jí)工廠，以及泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室，上汽通用汽車已經(jīng)具備從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。未來5年，上汽通用汽車將推出10款以上國產(chǎn)奧特能平臺(tái)車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個(gè)品類和細(xì)分市場(chǎng)，其中2023年，就有4款?yuàn)W特能平臺(tái)車型與消費(fèi)者見面。

Electra E5試裝車下線

武漢奧特能超級(jí)工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日，別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)車型——大五座智能純電SUV Electra E5試裝車在武漢基地下線。別克E5是繼凱迪拉克LYRIQ銳歌之后，上汽通用汽車推出的第二款?yuàn)W特能平臺(tái)車型，將會(huì)在明年一季度上市，上半年實(shí)現(xiàn)交付。

別克E5采用新一代品牌純電產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)師巧妙利用了Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的特性，軸距長達(dá)2954mm，配合4892mm×1905mm×1655mm的車身尺寸，以及長車頭、長軸距、短前后懸的設(shè)計(jì)，營造出大氣舒展的車身比例和蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感身姿?；谶@些，別克E5擁有兼具豪華、時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的空間表現(xiàn)。

別克奧特能車型還將同步引入全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，并支持一年多次的OTA升級(jí)，為用戶提供更豐富的智能出行場(chǎng)景。

寫在最后：

中國已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國汽車工業(yè)迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展的全新機(jī)遇。可以看出，上汽通用汽車在新形勢(shì)下，不斷聚焦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，充分整合全球資源，加速推動(dòng)企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程和在國內(nèi)的布局。而這次武漢奧特能超級(jí)工廠的投產(chǎn)和純電SUV Electra E5試裝車的下線，標(biāo)志著上汽通用汽車已擁有從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。同時(shí)，上汽通用汽車也在不斷完善電動(dòng)車銷售、服務(wù)和補(bǔ)能模式，以更好的適應(yīng)中國消費(fèi)者購車、用車習(xí)慣。