[ EV知道 導(dǎo)購 ]在8月份,吉利汽車集團(tuán)旗下中高端純電品牌——幾何汽車通過舉辦新車上市發(fā)布會(huì)正式上市,新車定位為“真能跑純電SUV”,共推出NEDC400km、NEDC550km兩個(gè)續(xù)航版本共5款車型,綜合補(bǔ)貼后銷售指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.98-18.28萬元。幾何C作為吉利集團(tuán)今年推出的重磅品牌,哪一款配置性價(jià)比更高更值得選購呢?
幾何C 基本參數(shù) |
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車型 |
C |
C+ |
C+PRO |
C++ |
C++PRO |
車身尺寸 |
4432 x 1833x 1560mm |
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軸距(mm) |
2700mm |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
150KW(電動(dòng)機(jī)) |
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最大功率 |
150KW |
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最大扭矩 |
310Nm |
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變速箱 |
1擋固定齒輪比 |
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懸掛系統(tǒng)(前/后) |
麥弗遜獨(dú)立懸架/扭力梁半獨(dú)立懸架 |
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最高車速(Km/h) |
150 |
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百公里電耗量 |
- |
- |
- |
14 |
14 |
輪胎規(guī)格 |
215/60R16 |
225/50R17 |
225/45R18 |
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整車整備質(zhì)量(Kg) |
1545 |
1607 |
1665 |
幾何C 外觀配置 |
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車型 |
C |
C+ |
C+PRO |
C++ |
C++PRO |
天窗類型 |
- |
- |
電動(dòng)天窗 |
全景天窗 |
全景天窗 |
運(yùn)動(dòng)外觀套件 |
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電動(dòng)擾流板 |
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- |
- |
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輪圈材質(zhì) |
鋁合金 |
鋁合金 |
鋁合金 |
鋁合金 |
鋁合金 |
電動(dòng)吸合車門 |
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側(cè)滑門形式 |
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電動(dòng)后備廂 |
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感應(yīng)后備廂 |
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電動(dòng)后備廂位置記憶 |
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尾門玻璃獨(dú)立開啟 |
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- |
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鑰匙類型 |
遙控鑰匙 |
遙控鑰匙 |
遙控鑰匙 |
遙控鑰匙 |
遙控鑰匙 |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) |
● |
● |
● |
● |
● |
無鑰匙進(jìn)入功能 |
- |
- |
駕駛位 |
駕駛位 |
駕駛位 |
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 |
- |
- |
- |
- |
- |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 |
- |
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● |
● |
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車側(cè)腳踏板 |
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- |
- |
- |
- |
電池預(yù)加熱 |
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● |
● |
● |
● |
外觀方面,幾何C采用了封閉式格柵設(shè)計(jì),車頭兩端鷹眼式LED大燈組造型犀利,整體辨識(shí)度較高。同時(shí),進(jìn)氣格柵采用了橫幅式設(shè)計(jì),同時(shí)兩側(cè)帶有黑色飾條點(diǎn)綴,運(yùn)動(dòng)十足。另外,車尾設(shè)計(jì)較為飽滿,為了視覺效果更為醒目,設(shè)計(jì)師將兩側(cè)熏黑尾燈中間黑色面板內(nèi)部附上英文標(biāo)識(shí)。與此同時(shí),吉利幾何C的下保險(xiǎn)杠造型較為運(yùn)動(dòng),底部黑色護(hù)板兩側(cè)與車頭遙相呼應(yīng),運(yùn)動(dòng)沖擊感呼之欲出。
幾何C 內(nèi)飾配置 |
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車型 |
C |
C+ |
C+PRO |
C++ |
C++PRO |
方向盤材質(zhì) |
塑料 |
塑料 |
皮質(zhì) |
皮質(zhì) |
皮質(zhì) |
方向盤位置調(diào)節(jié) |
手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié) |
手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié) |
手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié) |
手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié) |
手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié) |
多功能方向盤 |
● |
● |
● |
● |
● |
方向盤換擋 |
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方向盤加熱 |
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方向盤記憶 |
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行車電腦顯示屏幕 |
彩色 |
彩色 |
彩色 |
彩色 |
彩色 |
全液晶儀表盤 |
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● |
● |
● |
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液晶儀表尺寸 |
5英寸 |
5英寸 |
5英寸 |
5英寸 |
5英寸 |
HUD抬頭數(shù)字顯示 |
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- |
- |
- |
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內(nèi)置行車記錄儀 |
- |
- |
- |
● |
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主動(dòng)降噪 |
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手機(jī)無線充電功能 |
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- |
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前排 |
電動(dòng)可調(diào)踏板 |
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- |
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幾何C的內(nèi)飾總體上沿用了幾何A的設(shè)計(jì)語言,極簡(jiǎn)主義風(fēng)格清新淡雅,令人耳目一新。大多數(shù)功能都整合在屏幕中,中控臺(tái)設(shè)置了觸控虛擬按鍵,整體科技感很強(qiáng)非常有科幻感。
在方向盤正后方的小顯示屏新增了溫度顯示儀,另外幾何C還配備同級(jí)獨(dú)有HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng),將時(shí)速、導(dǎo)航、指示燈等重要信息,投射到駕駛員視角。其次中控屏換上了GKUI的系統(tǒng),不管是功能性還是顯示效果,都有一定的進(jìn)步。此外,空調(diào)的出風(fēng)口和部分按鍵進(jìn)行了小整合,由之前的觸碰按鍵改為物理按鍵。
幾何C輔助駕駛+ 智能科技配置 |
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車型 |
C |
C+ |
C+PRO |
C++ |
C++PRO |
定速巡航 |
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● |
● |
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ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng) |
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ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng) |
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FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)+AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) |
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LKA車道保持輔助系統(tǒng) |
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- |
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LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng) |
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BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) |
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SLIF限速識(shí)別系統(tǒng) |
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IHBC智能遠(yuǎn)近光控制 |
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無鑰匙進(jìn)入 |
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手機(jī)授權(quán)鑰匙 |
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一鍵啟動(dòng)系統(tǒng) |
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體感識(shí)別迎賓模式 |
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電動(dòng)空調(diào) |
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全自動(dòng)變頻恒溫雙區(qū)空調(diào)+后排出風(fēng)口 |
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雙向智能熱泵空調(diào)系統(tǒng) |
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○ |
○ |
CN95空調(diào)濾芯 |
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PM2.5監(jiān)測(cè)+AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)+ION空氣凈化系統(tǒng) |
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四門電動(dòng)車窗+主駕一鍵升降+遙控升降或停止+防夾功能 |
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四門電動(dòng)車窗+四門一鍵升降+遙控升降或停止+防夾功能 |
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手機(jī)無線充電 |
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前排12V電源接口 |
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儀表臺(tái)USB充電口(5V) 2個(gè) |
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后排USB充電口(5V) 1個(gè) |
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倒車?yán)走_(dá) |
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前駐車?yán)走_(dá) |
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倒車影像 |
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540°AR底盤透視(帶行車記錄儀功能) |
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動(dòng)態(tài)輔助線 |
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APA全自動(dòng)泊車 |
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幾何C 安全配置 |
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車型 |
C |
C+ |
C+PRO |
C++ |
C++PRO |
博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
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TPMS智能胎溫&胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) |
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EPB+AUTO HOLD |
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陡坡緩降HDC |
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前排雙安全氣囊 |
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側(cè)安全氣囊 |
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貫穿式大型側(cè)氣簾 |
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前排限力式安全帶(高度可調(diào))+后排兩側(cè)普通安全帶+中間三點(diǎn)式安全帶 |
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前排未系安全帶檢測(cè)報(bào)警裝置 |
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智能駕駛方面,幾何C搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng),集成ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前碰預(yù)警+AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)等功能,依托于全車18個(gè)智能駕駛傳感器,全方位監(jiān)控車輛行駛環(huán)境數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)0-150km時(shí)速間的跟隨前車行駛和車輛起停,識(shí)別潛在危險(xiǎn),緊急時(shí)刻自動(dòng)剎停,全方位確保行車安全。
幾何C還具備APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng),利用視覺、超聲波深度融合技術(shù),做到“自動(dòng)配對(duì)”、一鍵即停,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)水平泊車、垂直泊車,支持傾斜泊車及自選泊車。
筆者推薦車型:NEDC550km真續(xù)航C++版
補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)售價(jià):16.28萬元
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:本次推薦的C++是全系次頂配。相比較于中低配置,它擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程,這一點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)汽車尤為重要,可顯著增加活動(dòng)半徑,在冬天時(shí)也會(huì)有更多的續(xù)航冗余;其次,次頂配車型的配置也十分豐富,全景天窗大家都喜歡,電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和全景影像都是日常使用率極高的配置。它與優(yōu)選續(xù)航版C+PRO貴1.3萬元,考慮到增加的續(xù)航里程以及豐富的配置,該款車型自然而然成為筆者最推薦的車型。
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