[ EV知道 行業(yè) ]2018洛杉磯車(chē)展已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日正式開(kāi)幕，做為年末前的大型車(chē)展，目前數(shù)十家汽車(chē)廠商均已或亮相或發(fā)布了旗下新車(chē)型，其中包含多款新能源車(chē)型。此次，我們盤(pán)點(diǎn)一下在今年洛杉磯車(chē)展之上亮相和發(fā)布的一些的全新車(chē)型。

奧迪e-tron GT

動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)

車(chē)型亮點(diǎn)：電動(dòng)機(jī)最大功率為434kW

在本屆洛杉磯車(chē)展上，奧迪發(fā)布了全新車(chē)型——奧迪e-tron GT，該車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，其WLTP工況續(xù)航里程或超400km。此外，據(jù)官方表示該車(chē)將于2020年年底正式上市銷(xiāo)售。

外觀方面，新車(chē)整體采用了較為激進(jìn)的設(shè)計(jì)，車(chē)頭處的家族式六邊形格柵采用了封閉式，并且在內(nèi)部加入多邊矩形進(jìn)行點(diǎn)綴。同時(shí)，左右兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，加上全新造型的輪圈，使該車(chē)極具未來(lái)氣息。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4960mm/1960mm/1380mm。

內(nèi)飾方面，參考官圖來(lái)，新車(chē)采用的環(huán)抱式設(shè)計(jì)讓中控臺(tái)極具立體感和層次感。此外，該車(chē)還配備了大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三輻式多功能方向盤(pán)。

動(dòng)力方面，奧迪e-tron GT將搭載一臺(tái)最大功率為434kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其WLTP工況續(xù)航里程將超400km。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車(chē)的百公里加速時(shí)間為3.5秒，0-200km/h時(shí)間為12s，設(shè)置的最高時(shí)速可達(dá)240km/h。在充電方面，該車(chē)可通過(guò)直流快速充電站充電，在20分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。

寶馬X7

動(dòng)力類(lèi)型：燃油

車(chē)型亮點(diǎn)：基于CLAR平臺(tái)打造

2018洛杉磯車(chē)展期間，寶馬正式亮相了全新旗艦SUV——寶馬X7。寶馬X7將和寶馬SUV家族中的X5、X6車(chē)型一起在美國(guó)南卡羅萊納州的斯巴騰堡生產(chǎn)，前期先推出四款車(chē)型，打造分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)采用了寶馬最新的SUV家族化手法，寶馬標(biāo)志性的雙腎中網(wǎng)采用鍍鉻材質(zhì)，同時(shí)寶馬X7還將會(huì)裝配照射范圍達(dá)到600米的智能激光大燈。

新車(chē)正側(cè)的輪廓和X5基本一致，但體型要更大。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5151mm/2000mm/1805mm，軸距達(dá)到3105mm。

內(nèi)飾方面，該車(chē)采用了12.3英寸全液晶顯示的儀表盤(pán)，并搭載了iDrive7.0系統(tǒng)的中控屏幕依舊支持語(yǔ)音、觸摸和手勢(shì)多種操控方式，可制冷/加熱的杯架以及水晶質(zhì)感的擋把。

寶馬X7采用了三排座椅布局，標(biāo)配的是2+3+2布局方式，消費(fèi)者還可以選擇2+2+2布局，其中三排座椅均標(biāo)配加熱功能。

動(dòng)力方面，寶馬X7基于寶馬集團(tuán)最新的CLAR平臺(tái)打造，先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車(chē)型，打造分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的50i車(chē)型將不會(huì)出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)，是否在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售也是未知數(shù)。據(jù)悉，該車(chē)預(yù)計(jì)在2019年3月首先在海外市場(chǎng)上市，同年6月之前在中國(guó)市場(chǎng)上市。目前該車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，計(jì)劃于2019年初公布預(yù)售價(jià)。

林肯新一代飛行家

動(dòng)力類(lèi)型：插電混/燃油

車(chē)型亮點(diǎn)：福特CD6后驅(qū)平臺(tái)打造/搭載3.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)

在2018洛杉磯車(chē)展前夕，林肯正式發(fā)布了全新一代飛行家量產(chǎn)版車(chē)型。新車(chē)定位為一款中大型SUV，基于福特全新的CD6后驅(qū)平臺(tái)打造并采用了林肯最新的家族式設(shè)計(jì)，提供3.0T（雙增壓）和3.0T 插電混動(dòng)兩種動(dòng)力并匹配了10速手自一體變速箱。據(jù)悉，新車(chē)將于2019年在華上市。

外觀方面，新車(chē)采用了林肯家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭采用大尺寸內(nèi)凹式中網(wǎng)同時(shí)搭配鍍鉻裝飾。車(chē)則頂采用了時(shí)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈是林肯家族的標(biāo)志性元素。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了與領(lǐng)航員相似的設(shè)計(jì)，采用2+3+2和2+2+2的兩種布局形式。此外，該車(chē)配備有12.3英寸全數(shù)字儀表盤(pán)、“智能手機(jī)鑰匙”、新風(fēng)管家空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、立體環(huán)繞音響、30向座椅調(diào)節(jié)、無(wú)線手機(jī)充電及車(chē)側(cè)密碼鎖等諸多配置。

此外，林肯全系車(chē)型此前標(biāo)配的林肯Co-Pilot360? “智能助駕系統(tǒng)”，也將在全新一代飛行家上升級(jí)為林肯Co-Pilot360? Plus“高級(jí)智能助駕系統(tǒng)”。同時(shí)，該車(chē)還將提供自適應(yīng)懸掛，并全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)基于福特全新的CD6后驅(qū)平臺(tái)打造，除傳統(tǒng)燃油版外還將推出混動(dòng)版車(chē)型。其中混動(dòng)版車(chē)型將搭載一套由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，與之相匹配的是一臺(tái)10速自動(dòng)變速箱。此外，該車(chē)將于2019年在華上市并開(kāi)始進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)的林肯飛行家將計(jì)劃于2020年3月正式上市。