[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]近些年，可謂是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的黃金時(shí)期，特別是新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展相當(dāng)迅速。受多地出臺(tái)的限購(gòu)政策影響，插電式混動(dòng)車(chē)型越發(fā)受到消費(fèi)者關(guān)注，它的優(yōu)勢(shì)在于擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)又有著比同水平發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而隨著消費(fèi)心理正趨于理性，更大更實(shí)用的SUV車(chē)型逐漸成為市場(chǎng)熱門(mén)。今天我們便帶來(lái)了兩款熱門(mén)插電式混動(dòng)SUV進(jìn)行對(duì)比，他們分別是：剛剛上市的領(lǐng)克01 PHEV與上汽榮威eRX5。

領(lǐng)克作為破冰級(jí)的國(guó)產(chǎn)豪華品牌，自品牌上市以來(lái)就一次次的刷新著國(guó)產(chǎn)車(chē)的造車(chē)水準(zhǔn)，借助于吉利和沃爾沃多點(diǎn)開(kāi)花的混動(dòng)技術(shù)打造出的領(lǐng)克01PHEV也終于在7月27日正式上市發(fā)售了。

而榮威eRX5一直作為國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)SUV“扛把子”級(jí)別的存在，無(wú)論在顏值還是車(chē)機(jī)系統(tǒng)等多方面均備受好評(píng)，上市將近2年以來(lái)，銷量口碑都非常不錯(cuò)。對(duì)于兩款最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是選擇新品牌新車(chē)的領(lǐng)克01PHEV，還是選擇口碑銷量已經(jīng)雙豐收的榮威eRX5呢？請(qǐng)您往下看。

本文中，我們選取了領(lǐng)克01 1.5T PHEV 勁Pro（補(bǔ)貼后售價(jià)：22.98萬(wàn)元）與榮威eRX5 50T 混動(dòng)互聯(lián)尊榮旗艦版（補(bǔ)貼后售價(jià)：22.38萬(wàn)元）這兩款市場(chǎng)定位趨近的頂配型號(hào)進(jìn)行對(duì)比。

外觀對(duì)比：夸張前衛(wèi)VS符合國(guó)人審美

 外觀小結(jié)：在造型上，兩款車(chē)風(fēng)格迥然不同，領(lǐng)克01造型張揚(yáng)，貼合青年一代追求個(gè)性潮流的消費(fèi)熱點(diǎn)，而有著“律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言”加身的eRX5則更為傳統(tǒng)，整體造型典雅顯精致，對(duì)于強(qiáng)調(diào)低調(diào)內(nèi)斂的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更有吸引力。

內(nèi)飾對(duì)比：專供主駕VS全車(chē)需求

兩款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格上還是有很大差別的，領(lǐng)克01PHEV顯得相當(dāng)有性格，將中控屏幕、物理按鍵等操作設(shè)施均采用偏向駕駛席的設(shè)計(jì)，方便駕駛員的操作，不過(guò)對(duì)于副駕駛位來(lái)說(shuō)，可是顯得有些不友好了。

榮威eRX5將大屏幕很端正的放在了中間的位置，略微偏向駕駛位，既照顧了副駕駛位的感受，又可以使駕駛席便捷的操作。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)對(duì)比：外在時(shí)尚VS斑馬系統(tǒng)

領(lǐng)克01PHEV

榮威eRX5

榮威eRX5斑馬人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng)體驗(yàn)

體驗(yàn)一：

體驗(yàn)員：“我熱了”

斑馬：“溫度已經(jīng)調(diào)高，還需要繼續(xù)調(diào)高嗎？”

體驗(yàn)員：“哪里有美女？”

斑馬：“附近有好幾家美容養(yǎng)生店，你去哪一家？”

體驗(yàn)二：

體驗(yàn)員：“打開(kāi)天窗”

斑馬：“今天可能會(huì)下雨哦，確定打開(kāi)天窗嗎？”

根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，榮威eRX5搭載的斑馬系統(tǒng)更能懂國(guó)人的需求，尤其是對(duì)話似的操作以及“會(huì)拒絕”的語(yǔ)音提示更彰顯其智能一面。

通過(guò)后臺(tái)顯示斑馬系統(tǒng)用戶的活躍度為99%，也就是說(shuō)幾乎所有擁有斑馬系統(tǒng)的車(chē)主都在繼續(xù)使用它，可見(jiàn)斑馬系統(tǒng)的實(shí)用率。

空間對(duì)比：4人專乘VS5人布局

內(nèi)部小結(jié)：兩車(chē)內(nèi)飾均體現(xiàn)出十分用心的造車(chē)態(tài)度，軟質(zhì)塑料、金屬材質(zhì)的混合工藝使得兩款車(chē)內(nèi)飾均有著較高的質(zhì)感。而兩款車(chē)標(biāo)配的大屏車(chē)機(jī)系統(tǒng)則進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的科技感。值得一提的是，榮威eRX5所搭載的斑馬智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及后排更為寬敞的腿部空間相比之下更有競(jìng)爭(zhēng)力。

混動(dòng)技術(shù)：P2.5架構(gòu)VS上汽EDU

領(lǐng)克01PHEV與博瑞GE PHEV采用同樣的由吉利自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)，將電動(dòng)機(jī)整合放置在變速箱中，與偶數(shù)檔位傳動(dòng)軸相聯(lián)。這樣做的好處很多，比如減小電動(dòng)機(jī)體積、減少動(dòng)能損耗，提高傳動(dòng)效率等等。

但是對(duì)于變速箱的調(diào)校來(lái)說(shuō)，難度很大。雙離合變速箱本身就具有換擋頓挫的病根，若再在偶數(shù)檔位上加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)換擋的平順性更是個(gè)考驗(yàn)。若調(diào)校不當(dāng)，則會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)換擋頓挫，高速時(shí)動(dòng)力銜接不上的問(wèn)題。

相比較來(lái)說(shuō)，上汽的EDU系統(tǒng)更加平順

EDU智能電驅(qū)變速箱創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)了同軸布置的雙電機(jī)、雙離合器機(jī)電耦合構(gòu)型。這個(gè)雙離合器不是DCT的雙離合器，而是兩個(gè)離合器——管理ISG電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)接入/斷開(kāi)的C1離合器，以及管理驅(qū)動(dòng)電機(jī)接入/斷開(kāi)的C2離合器。

質(zhì)保政策對(duì)比：首任車(chē)主終身質(zhì)保VS八年十二萬(wàn)公里

根據(jù)領(lǐng)克官方消息，針對(duì)購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克01 PHEV的首任車(chē)主將提供四項(xiàng)終身免費(fèi)服務(wù)，包括免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保、免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、免費(fèi)道路救援以及免費(fèi)電池質(zhì)保。

榮威eRX5對(duì)整車(chē)質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里，電池保修政策為8年或12萬(wàn)公里。

將兩個(gè)車(chē)的保修政策對(duì)比來(lái)看，似乎是領(lǐng)克01PHEV有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但是真的是這樣嗎？

回憶一下領(lǐng)克01上市時(shí)對(duì)外公布的信息：購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克01的消費(fèi)者將享受終身免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保、免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、免費(fèi)道路救援。但是實(shí)際上這“三個(gè)終身”與我們消費(fèi)者所理解的似乎并不一樣。免費(fèi)道路救援政策實(shí)際上不包括高速和高架路段（領(lǐng)克銷售人員的解釋是高速和高架路段只能由特定部門(mén)進(jìn)行救援，可以表示理解。）；領(lǐng)克01的終身免費(fèi)質(zhì)保政策看上去很美好，但是有兩個(gè)限制，1、僅限首位非運(yùn)營(yíng)車(chē)主。2、車(chē)主必須按時(shí)、按里程終身4S店保養(yǎng)。也就是說(shuō)，將來(lái)誰(shuí)要是買(mǎi)了領(lǐng)克01的二手車(chē)，或者有一次保養(yǎng)沒(méi)按照要求，將不享受終身質(zhì)保。

如果領(lǐng)克01PHEV按照領(lǐng)克01的政策實(shí)施下來(lái)，與榮威eRX5的8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保相差不大，基本都可以保證質(zhì)保期覆蓋整個(gè)首任車(chē)主的用車(chē)周期。

編輯說(shuō)：

領(lǐng)克01 PHEV與上汽榮威eRX5這兩款緊湊級(jí)SUV可以說(shuō)是這兩年最受市場(chǎng)關(guān)注的新能源SUV了，不過(guò)側(cè)重點(diǎn)有所不同，剛剛推出的領(lǐng)克01 PHEV，通過(guò)超前的工業(yè)設(shè)計(jì)吸引了大眾的眼球，但過(guò)分小眾的產(chǎn)品調(diào)性，存在叫好不叫座的可能；eRX5則是前年推出的產(chǎn)品，更符合國(guó)人審美的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)智能程度更高的車(chē)機(jī)系統(tǒng)更容易被用戶接受，加之在售的17款車(chē)型也即將面臨改款，優(yōu)惠幅度也會(huì)相應(yīng)增加?？偠灾?，雖然配置上與領(lǐng)克01 PHEV少有欠缺，但更具有親和力的設(shè)計(jì)加上相近甚至更低的終端售價(jià)，榮威eRX5仍然是領(lǐng)克01 PHEV的強(qiáng)勁對(duì)手。