[ EV知道 行業(yè) ]8月8日，前途K50正式上市，68.68萬元的補(bǔ)貼后售價以及純電動跑車的身份讓它備受關(guān)注，伴隨知名度而來的，還有消費(fèi)者對前途汽車的小疑惑。帶著這些疑惑，EV知道與前途汽車董事長陸群就前途品牌、旗下產(chǎn)品以及未來發(fā)展等多個問題進(jìn)行了深度探討。

關(guān)于產(chǎn)品

1、產(chǎn)品進(jìn)展如何？

陸群：2015年是前途汽車第一次參加車展，當(dāng)時還是概念車的狀態(tài)，也就是在那時候，產(chǎn)品進(jìn)入投產(chǎn)策劃階段。一個產(chǎn)品需要四年（48個月）時間才能開發(fā)出來，在開發(fā)過程中有很多困難需要攻克。至于后續(xù)的產(chǎn)品，今年北京車展，前途汽車還展示了另外兩款概念車（前途K20 Concept 和前途 Concept 1），這兩個平臺都在計(jì)劃中。

2、前途K50的目標(biāo)人群畫像是怎樣的？訂單狀況是怎樣的？

陸群：我們從8月8日開始接受訂車，之前為什么沒做呢？因?yàn)榕苘囀怯懈叨润w驗(yàn)性的，需要試駕才能體驗(yàn)到這個車。我們的目標(biāo)人群是事業(yè)上小有成就，對自己的職業(yè)有期待、有信心，對駕駛過程有掌控欲望，并且喜歡開車的人，這樣的人很多，但是跑車大多很貴，使這些人望而卻步，心里的小火苗被壓抑，我們希望喚醒大家對駕駛樂趣的追求。

3、前途K50今年的銷售預(yù)期如何？

陸群：我真的沒有這個數(shù)字。一般每年賣兩門兩座的跑車也就是幾千輛，前途K50就是這樣一個產(chǎn)品，不是用來走量的，但從長遠(yuǎn)周期來看，前途K50是為后面產(chǎn)品定調(diào)、打基礎(chǔ)的第一步。用戶通過這個產(chǎn)品，對前途品牌有什么樣的認(rèn)知才是最重要的。

4、K50的競品是誰？

陸群：可以說，在這個價位區(qū)間里，前途K50沒有競品。電動汽車的競品是汽油車，所有做電動車的都是同盟軍。本身就這么點(diǎn)份額，有什么可競爭的呢。我們面向的是用戶群，在2800萬買車的人里，真正想買電動跑車的是誰，這是我們需要考慮的問題。

5、K50到現(xiàn)在大概花了多少錢？

陸群：大概20多個億。我們做了什么事兒呢？我們?nèi)〉昧税l(fā)改委資質(zhì)，工信部資質(zhì)，建成了蘇州工廠，建體驗(yàn)店，銷售服務(wù)方面的店也在建。每個企業(yè)都有自己的方法，對于錢的分配各有各的做法。

6、電動跑車市場相對小眾，相比于傳統(tǒng)電動汽車，盈利期會不會等得更久？

陸群：跑車是一個小眾市場，但絕對值未必小。比如你在小的市場中，份額占百分之五十，絕對值就不小了。現(xiàn)在的小眾會不會以后都一直小眾？我們不應(yīng)該隨波逐流，而應(yīng)該預(yù)判下一個趨勢在哪里。

7、前途汽車在智能駕駛方面的規(guī)劃是怎樣的？

陸群：前途之前和四維圖新有戰(zhàn)略合作，與國家的智能汽車網(wǎng)聯(lián)平臺合作。但因?yàn)檫€沒有具體成果，所以就沒有公開宣傳。我們在智能駕駛上有我們自己的理解，智能駕駛一定是基于智能交通的智能，而不是單獨(dú)一個車的智能，而中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車，車車通訊，基礎(chǔ)設(shè)施，V2X的各種標(biāo)準(zhǔn)才是重點(diǎn)，只有抓住標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入未來的準(zhǔn)入門檻，而不是眼前幾個雷達(dá)，幾個攝像頭。

8、對目前充電狀況、換電的看法？

陸群：對充電持樂觀態(tài)度，我們相信充電肯定會越來越方便。前途K50是給用戶免費(fèi)安充電樁的。我們目前沒有找到可持續(xù)的、好的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)換電。當(dāng)充電變得越來越方便，換電的必要性也不是很大。這個屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是社會性的布局，一個車企可能很難承擔(dān)，最好的情況就是我的車在任何一個充電樁都能充電，這才是真正方便用戶的。

關(guān)于碳纖維材料

1、碳纖維原材料成本很高，有沒有考慮代工？

陸群：碳纖維的成本會一步一步往下走。技術(shù)在不斷進(jìn)步，靠壟斷保密是不可能的。我們愿意把技術(shù)進(jìn)行分享，供大家共同進(jìn)步。

2、前途K20是否也會大面積使用碳纖維材料？

陸群：前途K20會大量使用高分子復(fù)合材料，也會使用纖維增強(qiáng)樹脂，不一定是K50上使用的碳纖維，有可能是其他材料。至于后續(xù)的其它車，在其他細(xì)分市場里，對材料的選擇會有一個綜合的考量。

關(guān)于品牌

1、怎樣進(jìn)行品牌營銷？

陸群：在品牌上我們是從頭開始，品牌很重要的一部分是歷史積淀，但更重要的是產(chǎn)品好壞。做品牌是慢功夫，不是急功近利的，品牌不是打個廣告讓人都知道就是好品牌了，而是認(rèn)同。無論在哪個細(xì)分市場，我們都會是這個細(xì)分市場的最高品質(zhì)、最高性能。

2、品牌由上而下怎么走呢？

陸群：很多品牌由下往上走也遇到了很多問題，比如當(dāng)初的長城汽車，吉利汽車，都是選擇從低端向高端發(fā)展，結(jié)果遇到了瓶頸和問題，才有的WEY、領(lǐng)克這些所謂高端品牌。其實(shí)在整個汽車發(fā)展史上，由上而下的品牌很多，比如奔馳就幾乎沒做過便宜的車型。只要依據(jù)自己的基礎(chǔ)和整體消費(fèi)環(huán)境作出正確的產(chǎn)品切入就可以了，確定了就按照這個方向堅(jiān)定不移的往下走。

3、融資是否遇到了問題？

陸群：我們在新三板上掛牌，每一筆錢都是透明的，可以通過財(cái)報(bào)看到。因?yàn)槿谫Y問題導(dǎo)致開發(fā)推遲是不存在的。汽車的開發(fā)需要一個步驟接著一個步驟，跳過這個步驟是不科學(xué)的。

從財(cái)務(wù)報(bào)表中能夠看到前途K50的研發(fā)開銷是很大的，收入主要是靠長城華冠的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，虧損主要在新能源這塊。我們在準(zhǔn)備期、投入期，不能簡單地用虧損來一言蔽之。現(xiàn)在前途K50已經(jīng)上市，標(biāo)志著一個靠新能源車收入的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這需要一個過程，用戶對產(chǎn)品、對品牌有一個認(rèn)知過程。

關(guān)于售后

售后這塊怎么做，會不會借助第三方資源？

陸群：前途品牌是從一線城市的消費(fèi)者進(jìn)行切入的，并在五個大城市（北京、上海、廣州、成都、蘇州）率先建了體驗(yàn)店，會逐步下探，繼續(xù)深耕渠道。

除了體驗(yàn)店，我們還會開為銷售、交車、維修服務(wù)的店，比如北京金港的店要開。不會用體驗(yàn)店完成全部工作，線上也不會完全代替線下。