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  自主品牌增程式對決！嵐圖FREE VS 理想ONE，誰是增程標桿？

  自主品牌增程式對決！嵐圖FREE VS 理想ONE，各有優(yōu)劣！

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  1000km+續(xù)航/澎湃動力 增程式電動車又添一員猛將

  在混合動力技術的眾多分支當中，增程式混動相對冷門，理想ONE作為第一代增程式電動汽車的代表，取得了令人滿意的銷量成績。

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  2019成都車展：Karma汽車攜2款增程式車型亮相

  9月5日，Karma汽車攜旗下兩款增程式車型2020 Karma Revero GT及Karma GT designed by Pininfarina亮相2019成都車展。

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  吉利旗下LEVC推增程式電動廂貨 2020年啟動訂購

  近日，倫敦電動汽車公司（LEVC，原名倫敦出租公司，已于2013年被吉利收購）將推出一款增程式電動廂式貨。新車基于LEVC TX出租車改進而來，主要面向貨運物流企業(yè)，最大續(xù)航里程可達607km，將于2020年啟動訂購。

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  搭載增程式電動系統 正道K350量產版諜照曝光

  有國內媒體曝光了一組正道K350量產版車型的路試諜照。新車在外觀方面基本上沿用了概念車的設計風格。據悉，該車將搭載一套增程式電動系統，綜合續(xù)航里程或將達到1000km，并將于明年秋季正式上市。

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  行路難多歧路 增程式電動汽車前景展望（三）

  增程式混合動力汽車，也可以稱為增程式電動汽車，隨著近日理想制造ONE的發(fā)布再次引發(fā)了熱議。那么這種動力組合是否能成為未來國家補貼退出后新能源汽車的新的突圍方向呢？

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  行路難多歧路 增程式電動汽車前景展望（二）

  增程式混合動力汽車，也可以稱為增程式電動汽車，隨著近日理想制造ONE的發(fā)布再次引發(fā)了熱議。那么這種動力組合是否能成為未來國家補貼退出后新能源汽車的新的突圍方向呢？

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  GVG增程式新能源汽車技術亮相廣州車展

  11月17日，世界村汽車產業(yè)集團（以下簡稱“GVG”）“2018新技術發(fā)布會”在廣州成功舉辦。發(fā)布會以“新理念?新技術?新產品”為主題，正式發(fā)布了GVG增程式新能源汽車技術

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  行路難多歧路 增程式電動汽車前景展望（一）

  增程式混合動力汽車，也可以稱為增程式電動汽車，隨著近日理想制造ONE的發(fā)布再次引發(fā)了熱議。那么這種動力組合是否能成為未來國家補貼退出后新能源汽車的新的突圍方向呢？

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  車和家SUV車型曝最新信息 采用寧德時代動力電池

  近日，車和家官網更新了其第二款產品的最新信息，包括動力部分、自動駕駛及主要供應商和合作方。新車定位為豪華中大型SUV，采用增程式混合動力系統，搭配寧德時代的動力電池，最大續(xù)航可達1000km。