[ EV知道 導購 ]曾經是自主品牌天下的十萬級純電動車市場，車型越來越多，如今隨著合資品牌的逐步下探，很多合資大廠逐漸也進入這一級別的市場，讓消費者有了更多的選擇。合資車型有著更深的文化底蘊和更雄厚的技術沉淀，當他們面對已在十萬級純電市場占據已久的自主品牌，是否能與之抗衡？此次，我們就選擇了微藍6和ID.3兩款率先進入這一領域的合資車型，與同一級別自主品牌的銷量熱門車型比亞迪海豚放在一起，看看怎么選一臺適合自己的。

別克微藍6

限量特價：9.98萬起

微藍6最早在2019年以通用純電平臺打造的跨界車型進入中國消費者視野，近期，2024款微藍6 430km版上市，限量5000臺特價9.98萬元起，并依舊享受別克品牌8年/16萬公里質保服務，讓別克品牌實現10-30萬級純電市場的全覆蓋。 

俗話說“價格即正義”，但也得看產品的品質和價值。微藍6自上市以來，作為別克新能源車型平臺正向研發(fā)的產品，憑借扎實的續(xù)航、品質大空間和高安全可靠性，已經積累了近十萬用戶，在消費者端也有了不少優(yōu)秀口碑。

【外觀】

2024款微藍6外觀延續(xù)跨界車身設計，依然使用了飛翼式格柵，線條感較強整體風格偏運動。前格柵與“Σ”樣式的前大燈組合起來，就顯得更年輕、更前衛(wèi)，具有專屬于微藍的辨識度。

【空間方面】

其車身長寬高分別為4673×1817×1519mm，軸距為2660mm，這樣的尺寸使車內前后排都擁有充裕的頭部和肩部空間。同時，車內還設計了超過20處儲物空間，后排座椅6/4分折疊放平后，后備箱容積可最大擴展至1098L，滿足了從日常通勤到短途出游的各種出行場景需求。對比大眾iD.3和比亞迪海豚，微藍6是三款車型中車身最長、也是最寬，具有更大的空間。

【內飾設計】

內飾設計上則沿用別克經典的懸浮式展翼環(huán)抱座艙布局，配備10吋全液晶儀表盤和10吋高清觸摸屏，還能支持手機映射。

【配置方面】

在舒適配置方面，新車配備帶電動遮陽簾的一體式全景天幕、電動座椅、納米級防PM2.5空調濾芯、自動恒溫空調等，即使在十萬級市場，也要打造品質座艙。

【動力和續(xù)航】

除了以上這些，微藍6一大優(yōu)勢是依托了母公司雙方在新能源領域的優(yōu)勢資源研發(fā)的三電技術，續(xù)航扎實、安全可靠。2024款微藍6搭載了別克eMotion智能電驅科技，新車所采用的高效永磁同步電機最大功率可達130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時僅需3.0秒，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h。

微藍6 CLTC續(xù)航里程為430km，充分滿足用戶日常通勤需要。同時，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并且配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，進一步增強了車輛的環(huán)境適應性。

大眾 ID.3

優(yōu)惠后起售價：12.59萬元

大眾ID.3也是在今年將起售價優(yōu)惠到12.59萬后，打入自主品牌為主的10萬級純電車市場中，銷量開始增長的合資車型。

【外觀設計】

大眾ID.3的外觀則延續(xù)了大眾ID家族的設計風格，飽滿的車身搭配簡潔流暢的線條，相較其燃油車型更顯活潑運動。前臉配備了貫穿式前大燈，中間懸掛可發(fā)光的車標，兩側的燈組造型靈動，辨識度和顏值都很高。ID.3的側面線條流暢貫穿，搭配雙色車身設計，匹配全新花瓣樣式的輪圈，整個車身看上去具備非常不錯的流線性與運動感。

【空間方面】

大眾ID.3的長/寬/高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，后備廂容積為385-1267L。ID.3在三款車型中的軸距最長，車身高度也最高，所以在三款車型中頭部空間顯得就比較充裕。

【內飾設計】

內飾方面，ID.3配備了三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤與加大尺寸的懸浮式中控屏，整體內飾設計看上去更加的時尚大氣富有滿滿的科技感。

【配置方面】

配置日常使用完全能滿足，配置主要有疲勞駕駛提示、無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、安全帶未系提示、自動駐車、主動剎車系統(tǒng)、后視鏡鎖車自動折疊、上坡輔助等。

【動力+續(xù)航】

大眾ID.3采用后驅形式，加上長軸距短前懸的設計，讓該車的前后比重接近50：50。

再加上電機最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m，讓ID.3在三款車型最有駕駛樂趣。續(xù)航方面，該車匹配52.8kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為450km。

比亞迪 海豚

起售價：11.68萬起

比亞迪海豚是比亞迪基于e平臺3.0打造的海洋系列的首款作品，定位為兩廂純電動轎車。

【外觀設計】

在外觀設計上采用了「海洋美學」設計語言，它以海洋生物和波浪為主線，仿生學設計讓人耳目一新。簡潔的前臉設計和純平底部導流板的設計，具有降低風阻的作用。車身側面，由尾燈而來穿過車門把手的腰線后高前低，整車側面有一種向前俯沖的視覺效果。車頂采用了懸浮式設計，車窗四周以及A、B、C柱采用黑色涂裝，看上去十分運動。

【空間方面】

海豚的長寬高分別為4125/1770/1570毫米，軸距為2700毫米。作為A0級別車型，雖然海豚的軸距數據并不差，但從車身尺寸上，空間也是要弱于另外兩款車型。此外，該車后備廂雖然支持擴容，但后排座椅并不能按比例放倒，空間靈活性略弱一些。

【內飾設計】

海豚的車內設計整體看來更加突出了“波浪”的設計主線，12.8英寸懸浮式中控大屏內置了比亞迪DiLink3.0智能網聯系統(tǒng)。車內中控按鍵的造型，魚尾鰭式的方向盤，以及車門把手的設計等，整體給人感覺很新穎。

【配置方面】

海豚的配置有360度全景影像、胎壓顯示、行車記錄儀、藍牙/NFC鑰匙、全景天窗、皮質方向盤、前排手機無線充電、主副駕駛電動調節(jié)、座椅加熱、后排扶手、熱泵空調等。

【動力+續(xù)航】

動力方面，海豚將搭載一臺永磁同步電機，最大功率為70千瓦，峰值扭矩180牛米。電池組方面，海豚匹配的是比亞迪刀片電池，根據不同車型提供301公里、401公里和405公里的三種NEDC續(xù)航水平。此外，官方表示海豚的電耗為10.3千瓦時/100公里，電池包具有直冷直熱技術，能有效改善低溫狀態(tài)下的電池表現。

總結：

首先作為10萬級的純電動車型，微藍6、ID.3和海豚這三款車型均是口碑、審美在線的車型。但2024款微藍6的價格實在太香了，并且綜合素質也不錯，無論空間、續(xù)航還是電動車比較關注的安全方面，都有自己的優(yōu)勢特點，再加老牌車企合資車型身份，適合追求品質、要求各方面都能滿足日常需求的消費者；ID.3在三款車型雖然價格最高，但在動力、操控方面的優(yōu)勢更加明顯，更適合追求駕駛樂趣的消費者去選擇；海豚的售價比較適中，雖然沒有那些老牌車企的文化底蘊和大廠背書，但給出的配置多種多樣，也有合資車企不具備的特色，更適合追求新鮮感的消費者。