[ EV知道 導購 ]第二十四屆成都國際汽車展覽會將于8月29日-9月7日舉行，由于疫情反復，車展推遲了幾天，不過雖遲但到，而且據(jù)了解，本屆成都車展不僅規(guī)模擴大，新車數(shù)量也大幅增加，尤其是自主品牌，亮點很多。下面我們就一起來盤點一下本屆成都車展有哪些重磅新能源車。

█ 自主品牌

比亞迪-元PLUS

看點：e平臺3.0首款SUV

位置：14號館 H1405

比亞迪元PLUS定位于一款緊湊型SUV，是基于e平臺3.0打造的首款SUV產(chǎn)品。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face 3.0設計語言，將于成都車展首發(fā)亮相，并將于年內(nèi)正式發(fā)布，其售價區(qū)間或為13-16萬元。

從曝光的圖中可以看出，新車前臉鍍鉻格柵上采用篆書字體“元”并與兩側(cè)LED大燈組很好的進行融合，前臉整體設計與比亞迪漢相像，極具比亞迪王朝家族風格。

車身側(cè)面，新車D柱采用銀色飾板進行裝飾并采用“龍鱗”浮雕進行點綴，這一點也與比亞迪漢的D柱設計相像。此外，官方表示比亞迪元PLUS的車漆為專屬定制。尺寸方面，新車長寬高分別為4455毫米/1875毫米/1615毫米，軸距2720毫米。

車尾部分，新車尾部采用一體式LED尾燈組搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，具有視覺拉寬的效果。貫穿式尾燈上方則采用了build your dream的英文LOGO。

動力方面，目前官方暫未公布具體參數(shù)信息，但據(jù)此前工信部的申報信息，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率為204馬力，峰值扭矩或超330?！っ?；配備的動力電池則為比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池。

比亞迪海豚

看點：e平臺3.0、海洋車系首款產(chǎn)品

位置：14號館 H1405

比亞迪海豚是e平臺3.0和海洋車系的首款車型，定位為兩廂純電動轎車。比亞迪e平臺3.0是比亞迪在上海車展上宣布的全新升級的電動車平臺，該平臺擁有全新電子電氣架構(gòu)下的四大域控制器和自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)BYD OS。

比亞迪海豚在外觀設計上采用了一套全新的設計風格，官方稱之為“海洋美學”，它以海洋生物和波浪為主線，這套全新的設計語言依舊來自于著名的國際設計大師沃爾夫?qū)ぐ瘛Ｇ澳槻糠郑琔型線條外加兩側(cè)燈組的仿生學設計非常明顯，格柵中間采用全新BYD品牌標識，該車也是首款搭載全新標識的車型。

車身側(cè)面，由尾燈而來穿過車門把手的腰線后高前低，整車側(cè)面有一種向前俯沖的視覺效果。車頂采用了懸浮式設計，車窗四周以及A、B、C柱采用黑色涂裝，看上去十分運動。車身尺寸方面，海豚的長寬高分別為4070（4125）/1770/1570毫米，軸距為2700毫米。

車輛尾部采用了貫穿式尾燈，尾燈上還有經(jīng)典的BUILD YOUR DREAMS”字樣。下保險杠位置左右兩側(cè)的設計和前臉部分保持了呼應，前后更加協(xié)調(diào)。

海豚的車內(nèi)設計整體看來更加突出了“波浪”的設計主線，12.8英寸懸浮式中控大屏內(nèi)置了比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用了全新的UI設計，可以實現(xiàn)手機車機無縫銜接。中控大屏下方的儲物盒邊緣設計了一排控制按鍵，其中左側(cè)部分是一排滾輪式的換擋機構(gòu)，右側(cè)部分是空調(diào)等按鍵，整體設計比較新穎。

高科技配置方面，海豚標配IPB智能集成制動系統(tǒng)，集成十余項主動安全功能，提供CST舒適制動功能與CRBS可協(xié)調(diào)再生制動功能。海豚還提供被動安全配置、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以為用戶提供包括自動跟車、自動車道保持、交通標志識別在內(nèi)的諸多實用功能。全系標配的手機遙控駕駛功能，可輕松應對擁擠城市的窄位停車。

動力方面，海豚將搭載一臺永磁同步電機，最大功率為70千瓦，峰值扭矩180牛米。配備了比亞迪刀片電池，提供301公里、401公里和405公里的三種NEDC續(xù)航里程。

長城汽車-歐拉芭蕾貓

看點：參考大眾甲殼蟲設計

位置：10號館 H1003

歐拉“貓”系列車型將會在成都車展上迎來一位新成員——芭蕾貓。新車的造型與朋克貓一樣，參考了經(jīng)典甲殼蟲車型的設計，但兩車定位不同。

目前新車的具體信息仍未公布，不過歐拉品牌目前主打女性用戶群體，不僅在車型造型、車身顏色上向著可愛萌系的方向發(fā)展，在車輛功能上也是不斷挖掘用戶需求，相信這次芭蕾貓的又會給女性用戶制造一些專屬的貼心配置。

WEY-瑪奇朵

看點：國產(chǎn)品牌首次搭載“油電混動”車型

位置：4號館 H401

WEY瑪奇朵是長城集團旗下首款智能混動DHT技術(shù)產(chǎn)品，新車擁有超過1100公里續(xù)航和4.7升/百公里油耗。

第一眼看過去，瑪奇朵的外觀頗有“小摩卡”的視覺觀感，六邊形的中網(wǎng)格柵是前臉最突出的設計標識，格柵內(nèi)部為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，類似金屬漆的涂裝很有質(zhì)感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米。

車尾的造型和車頭形成很好地呼應，都是運用大量平直線條刻畫出硬朗且犀利的視覺觀感，不同的是車尾的視覺重心要比車頭更高一些，形成俯沖的車身姿態(tài)，這是當下SUV車型比較流行的一種設計手法。此外，瑪奇朵還帶有家族經(jīng)典的車尾擾流板，內(nèi)部集成有豎狀高位剎車燈。

進入車內(nèi)，瑪奇朵采用非對稱式的中控臺布局，加上雙色內(nèi)飾的搭配，提升了整個前排的時尚感。以軟包材質(zhì)座艙 智能科技配置的雙加持，呈現(xiàn)出簡潔、科技的環(huán)翼智慧座艙。

WEY瑪奇朵通過14.6英寸全彩懸浮式智控大屏、9.2英寸全彩數(shù)字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)與高清流媒體內(nèi)后視鏡的四屏聯(lián)動。

動力方面，新車采用的混合動力總成的內(nèi)燃機部分由蜂巢動力研發(fā)，1.5L發(fā)動機可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。根據(jù)此前發(fā)布的檸檬混動DHT動力系統(tǒng)的消息，這套1.5L發(fā)動機與代號為DHT100的高集成混動變速箱結(jié)合，系統(tǒng)綜合功率約為192馬力。

奇瑞汽車-QQ冰淇淋

看點：一代經(jīng)典車系復活，對標宏光MINIEV

位置：11號館 H11008

奇瑞QQ冰淇淋新車作為iCar生態(tài)的首款車型，基于QQ打造，定位微型電動車，預計未來將與五菱宏光MINIEV等入門級電動車產(chǎn)品進行競爭。

QQ冰淇淋整車采用了十分可愛時尚的外觀涂裝，再搭配上ICE CREAM的冰淇淋英文，讓整車顯得十分可愛。此外，QQ冰淇淋的整車造型方方正正，有一些宏光MINIEV的既視感。車頭部分，封閉式格柵設計奇瑞LOGO放于其中，燈組部分，U型的LED日間行車燈猶如一對眼睛，讓整車車頭活了起來。

車身側(cè)面，QQ冰淇淋的長寬高分別為2980/1496/1637毫米，軸距為1960毫米，車身尺寸比宏光MINIEV稍微大一點。從官圖來看，側(cè)面門板和玻璃都采用了彩色涂裝，并且有巨大的QQ字樣，未來量產(chǎn)車應該不會有如此夸張的涂裝。尾部，自上而下有一個高位剎車燈，中間位置，有一條黑色飾板，尾燈組的燈帶也采用了U型設計，和車頭形成了呼應。

動力方面，新車將搭載一臺由安徽瑞露科技有限公司生產(chǎn)的型號為TZ160XFDM13A驅(qū)動電機，其最大功率為27馬力（20千瓦）。同時，新車將搭載磷酸鐵鋰蓄電池組。

R汽車-ES33量產(chǎn)版

看點：搭載33個高性能感知硬件

位置：10號館 H1005

目前，上汽集團高端純電汽車品牌R汽車旗下的兩款產(chǎn)品ER6、MARVEL R都略顯保守，此番推出的ES33則更為前衛(wèi)時尚。概念車在上海車展亮相過，本次成都車展是量產(chǎn)版車型的首次亮相。

結(jié)合之前的概念車，新車將會采用溜背式的車頂線條，尾部還會融入夸張的擴散器，我們也期待量產(chǎn)版的最終表現(xiàn)。據(jù)悉，這款車搭載33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置。動力方面，新車提供單電機、雙電機兩種版本，搭載容量為77千瓦時/90千瓦時的三元鋰電池。

威馬-冠軍

看點：基于威馬W6的改裝車

位置：11號館 H1105

威馬汽車旗下全新車型——威馬冠軍將在成都車展上正式亮相。據(jù)悉，該車是一輛官方改裝車，它基于威馬W6改裝而來，針車采用了大量的夸張改裝手法，看上去十分與眾不同。

冠軍整車采用了低趴戰(zhàn)斗的風格，懸架系統(tǒng)相對于W6來說進行了降低，看上去更低的姿態(tài)，似乎想要“貼地飛行”。除了整車降低懸架，在外觀上進行了一系列的空氣動力學優(yōu)化。前臉部分，依舊是封閉式格柵設計，中間威馬的LOGO清晰可見。沿前機蓋的邊緣有LED日間行車燈帶布置，W6車身燈組位置在冠軍車身上則改裝為了夸張的空氣動力學風洞，完全取消了前大燈組。此外前唇部分，巨大的為空氣動力優(yōu)化而設計的三段式套件，讓整個車頭的風阻更低，也更戰(zhàn)斗。

側(cè)面，低矮的車身讓它的重心變得更低。門把手依舊是隱藏式設計，在后視鏡、A、B、C、D柱、玻璃和車頂都采用黑色處理，和車身紅色形成了鮮明的對比。此外在后車門上還設計了威馬LOGO樣式的車身拉花，看上去比較個性。

尾部，中間位置設計了黑底的Weltmeister字樣，表明了冠軍的身份，此外尾部還設計了一個尺寸夸張的衛(wèi)翼，能給車尾帶來不少下壓力的同時，也讓整車尾部顯得十分的戰(zhàn)斗。

動力部分，該車搭載了專為賽道定制的400V高壓電機，并采用了雙電機四輪驅(qū)動，最大功率能達到夸張的600千瓦，輪胎也采用的是熱熔輪胎，能讓冠軍實現(xiàn)彈射起步，并跑出最快1.8秒的零到百公里每小時的加速成績，實在是讓人驚喜。

█ 合資品牌

上汽大眾-ID.3

看點：“電動高爾夫”

位置：2號館 H201

作為大眾基于MEB純電平臺打造的首款量產(chǎn)車型，ID.3在歐洲市場有著“電動高爾夫”之稱。首批大眾ID.3已于2020年9月在海外交付，截止2020年底，用了4個月時間，它的歐洲市場累計銷量就已經(jīng)達到了54495輛，位列第三，排在它前一位的是大名鼎鼎的特斯拉Model 3（85979輛）。

上汽大眾ID.3在造型方面與海外版保持高度一致，封閉式前格柵、扁平化的大眾LOGO、蜂窩狀的前包圍裝飾等都是大眾ID.系列車型的家族化設計，同時還可選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車燈等。

略顯遺憾的是，它沒有用上ID.4和ID.6車型帶有的隱藏式門把手，而是采用了常規(guī)的門把手設計。尺寸方面，新車的長寬高為4261/1778/1568毫米，軸距為2765毫米。

車尾造型也與海外版本一致，采用了拼色設計，后尾門為黑色涂裝，與車身顏色形成對比。從現(xiàn)場體驗來看，它的后尾門高度不算低，預計行李廂開口不大且最低處的位置相對較高，對于女性車主來說并不是一件好事情。尾燈組的造型十分犀利，官方透露其內(nèi)部采用了LED光源，具備3D組合效果。

動力方面，ID.3搭載一臺最大功率125千瓦的后置永磁同步電機，峰值扭矩310?！っ住＠m(xù)航上，國產(chǎn)版目前未知，參考海外版，有330公里、420公里和550公里三個版本（WLTP工況下），對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時。

長安馬自達-CX-30 EV

看點：馬自達首款純電動車型

位置：6號館 H605

外觀方面，前臉進氣格柵采用蜂巢網(wǎng)格設計，柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條，十分犀利。不同于老款黑色塑料的前保險杠和側(cè)面包圍，新車在保險杠下方加入了鍍鉻的前唇裝飾，側(cè)面也增加了鍍鉻迎賓踏板，整體觀感更加有格調(diào)。

側(cè)身整體設計呈轎跑流線型，車身的顏色與下方的銀色踏板輝映。尾部同樣是圓形尾燈，并穿插著LED尾燈。內(nèi)飾方面，延續(xù)了馬自達家族風格，采用的是簡潔式設計。

新車基于馬自達全新車輛構(gòu)造技術(shù)和電動化技術(shù)“e-SKYACTIV”開發(fā)，在完善產(chǎn)品譜系的同時，通過技術(shù)創(chuàng)新將與純電動汽車的動力性能相融合。CX-30 EV最大功率達到了160千瓦，最大扭矩300牛·米，NEDC續(xù)航里程達450公里。

█ 豪華品牌

寶馬-新款iX3

看點：寶馬在電動化領域邁出的重要一步

位置：14號館 H1402

BBA三巨頭在本屆成都車展上只有寶馬帶來了新能源車，前幾天剛剛發(fā)布了官圖，新車將于2021年9月在華晨寶馬迎來國產(chǎn)。

新車在外觀和內(nèi)飾方面基本沿用了燃油版X3的主體設計，并且新款iX3也和X3一樣進行了中期改款的調(diào)整。外觀方面，前臉雙腎格柵的面積更大，并且采用了封閉式設計，和現(xiàn)款iX3基本一致。此外燈組部分，大燈組造型和LED日間行車燈造型都發(fā)生了變化，和現(xiàn)款車型燈組相比，新款iX3燈組更加扁平細長，而LED日間行車燈燈帶也更加立體化。保險杠區(qū)域，左右兩側(cè)的套件設計更加運動夸張，同時新款寶馬iX3同樣提供M運動包圍套件可選，包括19或20英寸M空氣動力學輪輞。

車尾部分，新款寶馬iX3使用了全新的3D LED尾燈組，另外新車還將配備有獨特的BMW i Blue特定車型裝飾，能看到在車身多處采用了藍色的裝飾涂裝，更加突出其純電動車的屬性。

新款寶馬iX3的內(nèi)飾部分主體設計和X3基本一致，能看到12.3英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控大屏，三輻式多功能方向盤造型設計比較簡潔，中間寶馬LOGO依然是藍色的點綴。擋把區(qū)域，能看到電子檔桿的造型發(fā)生了調(diào)整，和X3的檔桿造型基本一致。

動力方面，新車搭載一臺單電機，最大功率286馬力，峰值扭矩400牛·米，電機布局在后橋上，采用后輪驅(qū)動。新車的0-100km/h加速僅需6.8秒，電池方面，將匹配能量為80千瓦時的高壓電池，能提供WLTP工況下綜合460公里的續(xù)航能力。充電方面，可提供150千瓦的直流快充功能，10分鐘內(nèi)可增加100公里的續(xù)航里程（WLTP）。

█ 編輯點評

從本屆成都車展新能源車陣容來看，產(chǎn)品類型涵蓋微型車、小型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV等，相當豐富；品牌方面，自主品牌將集中發(fā)力、集體沖高，而豪華品牌此次沒有將重心放在新能源車上，造車新勢力也稍顯落寞。成都車展開展在即，屆時車訊網(wǎng)將第一時間為您帶來現(xiàn)場報道。