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上海車展:“MIS皓學(xué)架構(gòu)”技術(shù)品牌發(fā)布/思皓QX亮相并預(yù)售

2021 年 04 月 20 日 01 : 38 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]4月19日,基于MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品——思皓QX在上海車展正式亮相,并開啟預(yù)售。新車共推出8款車型,預(yù)售價10.19-14.89萬元。此外,思皓品牌正式發(fā)布“MIS皓學(xué)智能汽車模塊化架構(gòu)”技術(shù)品牌(以下簡稱MIS皓學(xué)架構(gòu)),宣告正式邁入全面架構(gòu)造車時代。

上海車展:“MIS皓學(xué)架構(gòu)”技術(shù)品牌發(fā)布/思皓QX亮相并預(yù)售

預(yù)售期間,思皓QX的訂車用戶可獲得包括5000元現(xiàn)金優(yōu)惠、“5年0利息,至高10000元”的金融貼息、至高8000元置換補貼、5G/月車聯(lián)網(wǎng)流量、核心零部件8年/20萬公里質(zhì)保、升級數(shù)字鑰匙等購車禮遇。

思皓QX

上海車展:“MIS皓學(xué)架構(gòu)”技術(shù)品牌發(fā)布/思皓QX亮相并預(yù)售

作為MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品,思皓QX是專門為年輕消費群體打造的智能SUV,思皓QX采用思皓品牌“時代美學(xué)”的設(shè)計哲學(xué),用流暢的曲面和曲線展現(xiàn)外觀優(yōu)美形態(tài),帶來視覺的沖擊?!靶窍怠鼻按鬅襞c“雙北斗”貫穿式尾燈,前后呼應(yīng)。

尺寸方面,起長、寬、高分別為4605mm/1890mm/1700mm,軸距2720mm。值得一提的是,思皓QX的后備箱采用活動底板,同時后排座椅支持比例放倒。此外,思皓QX應(yīng)用空腔注蠟工藝,在車體內(nèi)腔鍍上一層蠟?zāi)ぃ嚿矸栏晗蕹^12年。

內(nèi)飾結(jié)合年輕化的表達方式,層次分明,簡潔明朗。具有“雙12.3英寸”懸浮式雙聯(lián)屏、旋鈕換擋、撥片換擋等配置;同時,一體式電競座椅、INS膜片、64色氛圍燈等進一步提升了質(zhì)感。

思皓QX搭載最新一代智聆4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),搭載包含行人識別的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)、停車軌跡自動規(guī)劃的APA全自動泊車系統(tǒng)、能智能跟車的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、人臉識別、超清全景影像等15項ADAS功能。

思皓QX還搭載了CSS兒童監(jiān)測系統(tǒng),通過超聲波與人臉識別技術(shù),雙模監(jiān)測車內(nèi)生命特征,及時向車主發(fā)出警報信息,避免意外發(fā)生。

上海車展:“MIS皓學(xué)架構(gòu)”技術(shù)品牌發(fā)布/思皓QX亮相并預(yù)售

座艙搭載了騰訊車生態(tài),高效的車載微信能夠在行駛中輕松互動,快速發(fā)起微信定位導(dǎo)航,同時利用雙聯(lián)屏,將導(dǎo)航信息投屏到儀表屏。同時,思皓QX還應(yīng)用了華為車生態(tài),支持HiCar一鍵互聯(lián),可實現(xiàn)華為智能家居等便捷服務(wù)。

此外,思皓QX具備手機遠程控制,除了常規(guī)的啟動/熄火、開/閉空調(diào)、開/閉門窗、查看車況等常規(guī)遠程控制之外,車主的手機還能作為數(shù)字鑰匙,告別傳統(tǒng)車鑰匙,并且可以為他人遠程授權(quán)。

車載語音與科大訊飛聯(lián)合開發(fā),具備自定義喚醒詞、場景免喚醒、上下文交互、主副駕聲源定位等技術(shù)共272項功能。

思皓QX搭載300T 1.5L直噴發(fā)動機,最大功率184馬力和300N·m的峰值扭矩,與該發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱和6速濕式雙離合變速箱。

MIS皓學(xué)架構(gòu)

MIS是Modular Intelligence Structure的縮寫,即智能模塊化架構(gòu),簡稱MIS皓學(xué)架構(gòu)。該架構(gòu)是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品孵化體系,整體研發(fā)歷時5年,耗資超過100億元。

上海車展:“MIS皓學(xué)架構(gòu)”技術(shù)品牌發(fā)布/思皓QX亮相并預(yù)售

源于德系的底盤結(jié)構(gòu)和動態(tài)調(diào)教,使MIS皓學(xué)架構(gòu)的極限性能得以充分挖掘,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操縱穩(wěn)定,麋鹿測試通過車速超過80Km/h。

MIS皓學(xué)架構(gòu)搭載高性能發(fā)動機,使整車具備超高的動態(tài)響應(yīng)性能,0.6秒瞬態(tài)扭矩達到峰值,極限爬坡度50%?;靹訉S冒l(fā)動機(DHE)43%的熱效率,匹配輕量化設(shè)計,實現(xiàn)超過40%的節(jié)油降耗。MIS皓學(xué)架構(gòu)還具噪聲抑制和振動衰減能力和70%高強鋼的應(yīng)用和26項的主動安全配置。

MIS皓學(xué)架構(gòu)采用域集中式電子電氣架構(gòu)。智能駕駛、座艙、車身三大域控制器,計算集中,軟硬分離,硬件即插即用,軟件依托千兆以太網(wǎng)和斷點續(xù)傳技術(shù)實現(xiàn)OTA升級,滿足功能快速迭代。

其中,智能駕駛提供基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、升級版三種解決方案,分別實現(xiàn)高級輔助駕駛、結(jié)構(gòu)化道路自動駕駛和城市道路自動駕駛的能力。

智能座艙采用麒麟芯片和鴻蒙操作系統(tǒng),基于場景化的用戶需求,與華為、騰訊等合作開發(fā)車生態(tài)系統(tǒng),打造數(shù)字化出行空間。同時,依托車載智能機器人,建立多模態(tài)感知交互系統(tǒng)。

基于模塊化設(shè)計理念,MIS皓學(xué)架構(gòu)實現(xiàn)了軸距、車寬和高度可調(diào),能夠覆蓋從A級到C級的柔性開發(fā)需求,涵蓋SUV、MPV、轎車和跨界車等不同車型。

MIS皓學(xué)架構(gòu)同時又是一個靈活的架構(gòu),它具有生態(tài)可擴展、軟件可迭代、功能可升級、系統(tǒng)可進化的特點。


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