[ EV知道 試駕 ]金九銀十，說的不僅僅是地產(chǎn)行業(yè)、汽車市場的階段性火爆，更是對祖國山河的盛贊！初秋時節(jié)，擁有一輛舒適、有品質(zhì)的車，那就是最想要的“秋天的童話”。比亞迪全新推出豪華插混新境界的漢DM，引領(lǐng)一段新潮流。而從北方立秋后的涼爽，來到仍舊炎熱的深圳，我們試駕了這款漢DM。

漢DM是比亞迪隆重推出的首款搭載超級混動DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車，旨在打造新能源豪華車標(biāo)桿、替代傳統(tǒng)燃油豪華車。目前，漢DM在售的兩款車型，這次我們試駕的車型是漢DM四驅(qū)性能版尊貴型，補貼后售價23.98萬元起。

外觀雖然不是一款車最重要的方面，但是卻是能否吸引消費者最直接的影響因素，漢DM就是那種一眼就被吸引的車型。

不管是低配的豪華型，還是尊貴型，娛樂系統(tǒng)也沒啥大的差別，區(qū)別就是揚聲器數(shù)量的不同，品牌都為來自北歐的Dirac，豪華型搭載了11揚聲器音響，豪華型為8揚聲器。

出風(fēng)口七孔造型對應(yīng)七層大雁塔，寓意：勝造七級浮屠，把漢風(fēng)體現(xiàn)到了細(xì)節(jié)上。而且采用的鋁制材質(zhì)，亮度和質(zhì)感比較不錯。

中控操作臺采用了大面積的鋼琴烤漆面板裝飾，細(xì)節(jié)處則采用了銀色飾條勾勒，從而讓內(nèi)飾看上去更具檔次感。具有的功能按鍵也方便，舉手投足掛擋的時候就能輕松操作。

穩(wěn)、順，是漢DM有別于其他車型的特點，它采用的DM-p技術(shù)決定了其優(yōu)秀的平順性。漢DM的BSG電機可以快速的拉升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在啟動時越過發(fā)動機低速抖動區(qū)間再點火，乘客幾乎感受不到發(fā)動的啟動，整個啟動過程更加平順與安靜。

并且，漢DM具有五種動力模式，分別為：EV純電動模式、HEV混動并聯(lián)模式、HEV混動串聯(lián)模式、HEV混動高速模式和HEV混動能量回收模。五種動力模式特點如下：

漢 DM的方向盤有兩種模式：標(biāo)準(zhǔn)和運動模式，標(biāo)準(zhǔn)模式比較輕巧，在轉(zhuǎn)彎時方向盤的回饋感不太明顯，這讓我本人會比較喜歡運動模式一些，轉(zhuǎn)彎時方向盤明顯的回饋讓駕駛更帶感，雖有寫重力感，但也在可接受范圍內(nèi)。

此外，前排車窗采用的雙層隔音玻璃，而后排則是單層，這也是高速行駛時前排很安靜后排略有風(fēng)噪的原因之一。

試駕小結(jié)：

漢DM集“快、省、靜、順”四大優(yōu)勢于一體，擁有強勁的動力、超低的油耗、領(lǐng)先NVH的性能、絕佳的平順性，在駕駛過程中體驗尤其明顯，另外，還發(fā)現(xiàn)漢DM有五大動力模式，全面覆蓋各種駕駛場景，駕駛樂趣無窮。