[ EV知道 廠商 ]今年6月初，國家發(fā)改委等三部門發(fā)文，鼓勵企業(yè)推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，研制充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。讓換電再一次成為大家熱議的話題。

電動汽車比燃油車多了40%的電池成本，初始成本的增加讓車電分離從電動汽車興起的初期就廣受業(yè)界重視，并一直不乏技術(shù)和商業(yè)模式的探索者。提到“第一個吃螃蟹的人”，大家往往會想到已經(jīng)破產(chǎn)的以色列企業(yè)BetterPlace。但其實中國對換電模式的探索要遠早于BetterPlace。早在2000年，北汽新能源的合作伙伴奧動新能源就已經(jīng)開始探索換電技術(shù)，并于2005年在蘭州成功設(shè)立了世界上首個充換電站。

作為全球第一個將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運營的新能源車企，北汽新能源現(xiàn)已經(jīng)成為全國最大的換電汽車服務(wù)商。

北汽新能源換電模式

構(gòu)建核心優(yōu)勢，成熟技術(shù)久經(jīng)實戰(zhàn)淬煉

從2015年起，北汽新能源換電模式就首先在出租車市場正式推廣運營。截止目前，北汽新能源已經(jīng)在全國 15 個城市運營換電出租車 1.3 萬輛，累計建站148座。換電車輛累計運營里程近3.3億公里，單車最長行駛里程65萬公里，累計更換電池178萬次。

基于對公市場的成功運營，2018年，北汽新能源推出面向私人市場的換電模式。在顯著降低消費者購車成本的同時，對私換電模式深入挖掘了電池全生命周期的價值，實現(xiàn)了對私人市場的電池梯次利用，有利于電池回收和后續(xù)價值開發(fā)，同時還可有效延緩私人用戶的電池衰減、保障消費者的出行安全。

在長期的運營實戰(zhàn)、研發(fā)創(chuàng)新過程中，北汽新能源逐漸掌握了換電領(lǐng)域的核心技術(shù)。當(dāng)前，北汽新能源換電模式獲得了ISO9001認(rèn)證和世界首張電動汽車歐盟CE認(rèn)證等多個資質(zhì)證書，并起草建立了6項國家及國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時，北汽新能源在換電領(lǐng)域擁有300多項技術(shù)專利，掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運營管理等多項關(guān)鍵技術(shù)。

其中，電池全生命周期管理技術(shù)依托北汽新能源獨有的電池大數(shù)據(jù)平臺，建立了電池全生命周期管理模型，涵蓋了電池研發(fā)、生產(chǎn)、車用到梯次利用的各個階段，實現(xiàn)電池使用壽命和價值利用的最大化。同時，北汽新能源還為每一塊電池建立健康度管理模型，優(yōu)化并管理每次的充電曲線，提升電池使用的安全性，延長電池壽命。

在換電車型布局方面，北汽新能源針對換電領(lǐng)域推出了定制化車型——EU快換版。該車型與上半年純電動汽車、新能源汽車市場雙料冠軍車型EU5同屬北汽新能源EU系列，配備了超強承載的薩博底盤，能夠承載超過300公斤重的電池，經(jīng)受住超10000次換電過程沖擊的檢測，以及1.3萬輛換電出租車的運營實戰(zhàn)考驗。

在換電站的技術(shù)創(chuàng)新方面，北汽新能源同樣走在了行業(yè)前列。當(dāng)前，北汽新能源單個換電站占地面積約為100㎡，每站每天的換電次數(shù)可以達到216次，可服務(wù)出租車（日運行＞400公里/天）100輛以上或私家車1000輛左右。據(jù)了解，北汽新能源換電站的效率、技術(shù)還在持續(xù)迭代、進化之中。換電場站采用集裝箱結(jié)構(gòu)，面積可以不斷優(yōu)化。隨著技術(shù)和手段的提升，換電站正在由有人值守、雙人值守向單人值守和無人值守發(fā)展，可以進一步降低運營成本。

新一代換電站模型

助推公共交通轉(zhuǎn)型升級，成就“四個滿意”

換電出租車作為一種城市公共出行解決方案，它的“用戶”不僅僅包括司機，更涉及政府、出租車公司和乘客等管理、投資和消費的等各主體。在四年的實踐過程中，北汽新能源換電模式用事實說話，實現(xiàn)了讓乘客滿意，讓出租司機滿意，讓出租公司滿意，讓政府滿意。

北汽新能源2019在京首批換電出租車投入運營

對于乘客而言，換電車型作為純電動車擁有出色的靜謐性、平順性，能夠提高乘客的乘坐舒適感。

對于司機而言，換電模式創(chuàng)造的價值同樣清晰而直接。北汽新能源換電模式平均2分46秒即可完成一次換電，這一比燃油車加油更加高效的電能補充方式，徹底解決了因充電過程時效低下而導(dǎo)致的車輛運營能力下降的問題，幫助出租車達到或超過傳統(tǒng)車輛的運營效能。據(jù)使用換電服務(wù)的廣州新能源出租車司機反饋，改為換電車輛后每個月可比汽油車多賺1500元。

北汽新能源換電模式

對于出租車公司而言，乘客和司機的滿意和車輛運營成本的降低，直接帶來了運營效益的顯著提升。

對于政府而言，換電模式更是一種令人滿意的城市出行解決方案。一方面可有效緩解城市用電壓力，通過有效運用城市用電的波峰和波谷電量，更好的利用能源；另一方面有效利用土地資源，節(jié)省財政輸出。

北汽新能源換電站

市場是檢驗一種產(chǎn)品或商業(yè)模式的最佳試金石。無論是橫掃全國15城的強勁氣勢，還是在運營市場的有口皆碑，都足以證明北汽新能源換電模式的出眾實力。近年來，北汽新能源換電模式先后服務(wù)于北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、中國兩會、廈門金磚峰會、上合峰會等國內(nèi)外重要活動，一次次在世界級的舞臺上向全球輻射中國制造的影響力。

隨著政策層面的利好接踵而至，北汽新能源換電模式蘊藏著的無限的潛能正在被迅速激活，其廣闊的市場前景值得期待。