[ EV知道 行業(yè) ]4月16日，前途汽車董事長陸群，在上海國際車展接受了EV知道的專訪。他表示，前途汽車目前的三個平臺5款車，其實并不是這三個平臺的全部，在這里面每個平臺上都會有3、4款甚至5款的產(chǎn)品。真正量產(chǎn)之后，后續(xù)的衍生車型會逐漸越來越快，三個平臺往下同步的推進，后續(xù)的產(chǎn)品會越來越快。其中他還提到，前途K20準(zhǔn)備在今年的4季度開始真正的量產(chǎn)。以下為訪談實錄：

EV知道：陸總您好，歡迎來到EV知道專訪間，首先請您做一個自我介紹。

陸群：我是前途汽車的陸群，非常高興來到這里。

EV知道：介紹一下前途汽車的參展陣容吧？

陸群：我們這次參展陣容還是蠻龐大的，我們是5款概念車，其實在車展呢，無論是新品牌，還是老品牌，無論是新能源車還是傳統(tǒng)車，一口氣拿出5個概念車，這是很罕見的，這里面我們并不是說打群架，而是說5款車背后有一些含義，第一，這5款車代表著對我們不同的人群、不同的消費場景、使用場景的一些產(chǎn)品應(yīng)對，我們用不同的產(chǎn)品來滿足這些需求，在哪些場景下這是最好的車，概念車就是我們對這樣思考的呈現(xiàn)。

第二，這5款車來自我們的3個平臺。在K50之后，我們又推出了K50 Spyder Concept，也就是K50的敞篷版，圍繞這個敞篷版我們不僅推出這個車，還推出了一個專屬的、個性化定制的服務(wù)品牌，我們在前途的基礎(chǔ)上會實現(xiàn)設(shè)計師和消費者一對一的互動，給消費者做出完全與眾不同，完全專屬的一輛車。

在這個跑車平臺之后，第二個平臺是我們的小型車平臺，小型車平臺一個是K20，去年的車展上我們曾經(jīng)展出過K20 Concept，今年是K20的準(zhǔn)量產(chǎn)版，在去年車展之后的一年時間里我們這個車其實是在快速的推進。這個車準(zhǔn)備今年4季度真正的量產(chǎn)，是兩門兩座的小跑車，適合喜歡駕駛樂趣的年輕人，價格也很親民，使年輕消費者可以買得起，而且是在K50之后最快投產(chǎn)量產(chǎn)的一款車型，在小型車的平臺上我們還推出K25 Concept，區(qū)別于K20，它不是兩門兩座的跑車，是一個四門四座的小型轎跑車，在K20之后會推出K25的量產(chǎn)版。整個的小型車平臺是為年輕的消費者打造的，我所說的年輕可以說是非常年輕，18歲就可以有駕照，那時候可能還沒有家庭，沒有孩子，他需要一個好玩的轎跑車，彰顯個性，我們也關(guān)注到這些人，因為有的初入職場，有的還沒有入職場，可能有的18歲剛剛?cè)氪髮W(xué)，有的購買力比較弱，我們要讓這些人買得起，所以這個一定是一個值得期待的車型。

第三個平臺就是中大型的乘用車平臺，在這個平臺上我們這次帶來了兩個概念車，Concept 1和Concept 2。Concept 1在去年車展展出，今年的Concept 1和去年的Concept 1是有一些改進和完善的，在過去的一年時間里，Concept 1很多的工程結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)在不斷的調(diào)和推進。Concept 1是一款轎跑車，四門五座或者四門四座的轎跑車，它是給這些有工作有事業(yè)有家庭的中年人準(zhǔn)備的一個主流車型，雖然叫轎跑但是和現(xiàn)在的車不一樣，你自己開也很爽，有很好的操控，但是也有很好的乘坐舒適性和尊貴感，它可以作為家庭使用，也可以作為公司商務(wù)接待。這個產(chǎn)品我們也是在穩(wěn)步推進過程中。

這次我們第一次亮相的Concept 2，是這個平臺上的第二款車，這個車是我們面向的未來出行場景下的思考，我們應(yīng)該給用戶提供一個真正意義上的移動空間，以前我們出行坐車的過程就是為了移動，未來的出行可能不是這樣的，未來的出行場景是你在一天時間里，你去做那些有價值的事情，然后在你做事情的同時完成移動，這是不同的重心的變化，所以我們重點打造的是一個空間，這個空間是百變的，你可以根據(jù)用戶的需求做定制，它可以是一個會客室，可以是一個書房，也可以是健身房、一個臥室，我們也可以在這里面做各種各樣的探討以及可行性。三個平臺5款車，其實并不是這三個平臺的全部，在這里面每個平臺上都會有3-5款產(chǎn)品。當(dāng)每個平臺的第一款車真正量產(chǎn)之后，后續(xù)的衍生車型會越來越快，三個平臺往下齊頭并進的推進，后續(xù)的產(chǎn)品會越來越快。

EV知道：您是怎么想到要做這么一個雙門雙座的跑車K20的？因為在這個級別，它沒有真正的競爭對手。

陸群：這源于我們的消費者需求，一個18歲的人擁有駕照，從18歲開始到結(jié)婚到有小孩，這中間可能有10年的時間是他單身的生活，那在這個時間里面，他為什么不能擁有一個好玩的車，有意思的車，性能很好，開起來很爽，同時又很酷很個性的車呢，可以坐兩個人，為什么偏偏要開四座的車，其實這一群年輕人個性比較明顯，不會人云亦云。我們這些造車人給他們提供什么樣的有意思的產(chǎn)品，在我們看來，我們應(yīng)該提供讓他們有一個好玩的車，這就是我們做這個車的初衷。

EV知道：您之前說過，不要跟著潮流走，要預(yù)判趨勢，這個車會不會引領(lǐng)一種趨勢？

陸群：這個一定是的，我們說“先天下之行而行”，不是說聽起來好聽，而是說你真的來引領(lǐng)一件事，我們要做的就是看到這個趨勢感覺到的變化，然后我們應(yīng)對趨勢的變化。

EV知道：這次展出的K20距離量產(chǎn)還有哪些區(qū)別？

陸群：不會有很多的變化，我們會吸納很多用戶的經(jīng)驗，如果還有改善的意見我們也會完善，大量的測試已經(jīng)做完了，我們現(xiàn)在正在做量產(chǎn)之前的生產(chǎn)準(zhǔn)備。

EV知道：會不會采取先訂車再交付的形式？

陸群：這個事我們會跟年輕的消費者來互動，看看大家喜歡什么樣的方式，當(dāng)初我們在做K50的時候說“上市即銷售”。K20因為它面向更多的年輕人群，大家會更加的熱烈和急迫，具體的方式我們還沒有結(jié)論，我們可以聽消費者的興趣和愿望，然后再來看。我個人認(rèn)為，預(yù)定是可以，但是預(yù)定并不是增加消費者的焦慮感，不應(yīng)該拿著訂單數(shù)量去忽悠投資，我覺得這個就有一點跑偏了。預(yù)定是可以的，大家都開始排隊，產(chǎn)能也有一個提升的周期。

EV知道：已經(jīng)過了對車的期待時間。

陸群：對，我覺得你用用戶的焦慮去找投資人拿融資的這個噱頭，還是在利用消費者。

EV知道：我們未來體驗店這塊還有什么新的規(guī)劃？比如說下沉到三四線城市？

陸群：一步一步來吧，我們現(xiàn)在已經(jīng)有5個體驗店，今年很快會在另外四個城市：杭州、深圳、南京和西安開體驗店，加上原來的5個城市，北上廣、成都和蘇州。同時我們在今年底之前會在40個城市開門店。

EV知道：隨著咱們平臺的產(chǎn)品變得更多，適合不同的消費者，圈子會變得更大。

陸群：對，汽車本身這個產(chǎn)品的開發(fā)和它的技術(shù)還需要時間，品牌的打造也是一樣，我們也是在一步一步的走，我們老講一句話，造車其實是一場馬拉松，其實跑馬拉松不在于你的起跑多么多么的快，或者站位多么多么的靠錢，甚至不在于前5公里是不是跑得特別的快，其實在整個進程中，你的節(jié)奏是不是特別的穩(wěn)定才重要。

EV知道：K50的敞篷版尾部真的很好看。

陸群：是吧，其實我們也是在引進，包括也加了一些配置，比如說尾翼，因為這個下壓力前后要平衡，而不光是好看，功能會更加的完善。

EV知道：敞篷開啟的方式會變嗎？

陸群：現(xiàn)在的敞篷是簡單的手動拆卸，一兩分鐘。

EV知道：今年除了K20的準(zhǔn)量產(chǎn)版還有沒有別的新車量產(chǎn)上市的計劃？

陸群：今年圍繞K50的銷售和K20的量產(chǎn)是我們的重點，K20上來以后后面的節(jié)奏會越來越快。