[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)海外媒體報道，大眾集團(tuán)考慮在歐洲建廠生產(chǎn)固態(tài)電池，或?qū)⑦x址德國進(jìn)行批量化生產(chǎn)，以擺脫對電池制造商的依賴。
在近日大眾集團(tuán)公布第二季度財報后，其首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess) 表示，“從長遠(yuǎn)來看，我們不能讓自己依賴于少數(shù)電池制造商。
迪斯表示，在陶瓷分離器上取得的進(jìn)步提高了固態(tài)電池批量生產(chǎn)的可能性。大眾集團(tuán)有可能在歐洲建造一個固態(tài)電池廠，條件合適的情況下，甚至有可能選址于德國。這將是第三個正在計劃在德國建電池生產(chǎn)工廠的企業(yè)。
隨著汽車行業(yè)逐步向電動移動出行轉(zhuǎn)變，電池成了汽車行業(yè)一個主要競爭領(lǐng)域，目前，汽車制造商主要依靠亞洲電池生產(chǎn)商(例如寧德時代)提供電池。寧德時代計劃在歐洲建立首個生產(chǎn)基地，基地將選址德國。此前，寶馬曾與寧德時代簽下10億歐元以上的電池訂單，助其歐洲建廠。
據(jù)《華爾街日報》8月1日報道，特斯拉也正與德國和荷蘭相關(guān)部門進(jìn)行商談，計劃在歐洲建立首個工廠，該工廠將既生產(chǎn)汽車，也生產(chǎn)電池。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
電池是電動汽車的主要配件，大眾若建立自己的動力電池生產(chǎn)廠，除了可以擺脫對電池制造商的依賴，同時降低了電動汽車的成本。
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