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對(duì)話領(lǐng)克汽車林杰:我們有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)

2018 年 07 月 28 日 23 : 40 原創(chuàng) 編輯:李偉 來源:EV知道
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[ EV知道 行業(yè) ]隨著國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的日漸深入,越來越多的車企開啟了自身的新能源探索之路。上周五(7月27日)這一陣營又有了一位新的成員-領(lǐng)克,這一天,領(lǐng)克發(fā)布了旗下首款新能源車型領(lǐng)克01 PHEV。

對(duì)話領(lǐng)克汽車林杰:我們有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)

領(lǐng)克品牌參加媒體溝通的三位領(lǐng)導(dǎo)

左:朱凌博士 中:總經(jīng)理林杰 右:公關(guān)總監(jiān) 張震

聊聊領(lǐng)克01 PHEV的定義與人群畫像

“領(lǐng)克01 PHEV作為插電混動(dòng)車型,領(lǐng)克希望能成為新能源產(chǎn)品的引領(lǐng)者。PHEV產(chǎn)品很適合于目前中國汽車市場的消費(fèi)環(huán)境。領(lǐng)克品牌定位為新時(shí)代高端品牌。新體現(xiàn)在哪里呢?一個(gè)是新的審美、新的體驗(yàn)、新的科技,還有就是新能源,所以這也是領(lǐng)克品牌的四個(gè)新其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。所以,我們相信具有競爭力價(jià)格的這款產(chǎn)品推向市場,一定會(huì)助力領(lǐng)克品牌整體在汽車市場取得更好的表現(xiàn)?!斑@是吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰(以下簡稱林總)對(duì)于這款全新產(chǎn)品的理解。

區(qū)別于傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品,領(lǐng)克01 PHEV 所針對(duì)人群到底是誰?領(lǐng)克品牌研究院副院長朱凌(以下簡稱朱總)給出了這樣的答案:“我們?cè)谠O(shè)計(jì)這個(gè)車的時(shí)候考慮因素就是,首先它是面對(duì)愿意使用新能源車型的這些用戶。第二個(gè),不愿意為了用新能源而妥協(xié)其他性能的用戶。所以,我們的設(shè)計(jì)是針對(duì)愿意嘗試新能源,對(duì)環(huán)境有保護(hù)意識(shí),同時(shí)對(duì)車的駕駛性能有追求的這批人。”

聊聊領(lǐng)克品牌的新能源戰(zhàn)略

相比于其他進(jìn)入新能源領(lǐng)域的品牌,領(lǐng)克并沒有上來就進(jìn)入純電動(dòng)領(lǐng)域,而是進(jìn)入了相對(duì)溫和的插電混動(dòng)這又是出于什么樣的考量呢?未來領(lǐng)克會(huì)不會(huì)推出純電產(chǎn)品呢?

“為什么我們從插電混動(dòng)入手呢?因?yàn)閯偛乓呀?jīng)講過,我們要做最符合國情的產(chǎn)品。目前整個(gè)配套的環(huán)境來看,純電還需要一段時(shí)間才能夠真正實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)汽車的新能源化。所以,這需要一個(gè)過程?!绷挚偙硎尽V劣谖磥眍I(lǐng)克是否會(huì)推出純電動(dòng)車型,這個(gè)回答是肯定?!拔覀兒芸爝€會(huì)發(fā)布一個(gè)純電動(dòng)化平臺(tái),那個(gè)與今天看見的CMA平臺(tái)不一樣?!绷挚偙硎尽V劣谑卓罴冸妱?dòng)車產(chǎn)品,大致的上市時(shí)間將在2020年左右。

對(duì)話領(lǐng)克汽車林杰:我們有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)

吉利汽車集團(tuán)副總裁、集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰

聊聊領(lǐng)克01 PHEV

作為一款全新的領(lǐng)克的車型,特別還是一款新能源產(chǎn)品,這款車型相比于其他PHEV車型來看,有什么樣的優(yōu)勢呢?未來它的渠道及生產(chǎn)狀態(tài)又是怎么樣的呢?是否會(huì)出現(xiàn)一車難求的情況呢?

“領(lǐng)克01 PHEV車型,源自吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái),在混合動(dòng)力架構(gòu)上,創(chuàng)立獨(dú)有的P2.5模式,P就是Position,P2.5把電機(jī)集成在變速箱上面去了,P2電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,P3是在變速箱的后面輸出。P2有一個(gè)問題,就是在純電和燃油切換的時(shí)候電動(dòng)機(jī)要和后面動(dòng)力輸出要脫離,用電動(dòng)機(jī)反代燃油機(jī),這樣會(huì)有短暫的動(dòng)力輸出的中斷,P2.5就不會(huì)有這樣的中斷。P3是在后面,存在的問題就是一旦車停下來的時(shí)候就沒有辦法給電池充電了。所以,P2.5因?yàn)樗请p離合,可以完整保持動(dòng)力,無論在燃油和純電之間切換的時(shí)候動(dòng)力是一直不間斷的,同時(shí)它可以保證在缺電的時(shí)候燃油機(jī)可以充電。

另外,還有一個(gè)很大的優(yōu)勢,P2.5更加緊湊,比如說將電機(jī)放在變速箱上,變速箱現(xiàn)在有7個(gè)檔,在P2.5架構(gòu)下放上去沒有任何影響,如果是P2架構(gòu)放在前面空間會(huì)壓縮,同樣的空間位置變速箱可能只有5檔,這樣的話對(duì)于燃油動(dòng)力來說它的平順性就會(huì)有很大的差別,7檔和5檔總會(huì)有差別的?!爸炜偙硎荆?/p>

渠道與產(chǎn)能,從領(lǐng)克01產(chǎn)品,就成為媒體關(guān)注的要點(diǎn)。而今天領(lǐng)克01 PHEV的上市,未來這一問題或?qū)⒏油怀觯貏e是在01 PHEV公布了較之其他精品更有競爭力的價(jià)格之后。對(duì)此,林總表示:“領(lǐng)克中心的發(fā)展到目前為止,已經(jīng)開業(yè)的是132家,因?yàn)橛械氖莿倓傞_通賬號(hào),實(shí)際最有效運(yùn)營大概在115家。到今年的9月底、10月初,西藏的領(lǐng)克中心也會(huì)開業(yè)。這樣以來全中國的省會(huì)城市都將出現(xiàn)領(lǐng)克中心的身影,我們今年的目標(biāo)是要達(dá)到260家領(lǐng)克中心營業(yè)?!啊碑a(chǎn)能問題上,01 PHEV今年的產(chǎn)量預(yù)期也會(huì)有一定的緩沖期,我們預(yù)測大概月均在2500臺(tái)的量。當(dāng)然第一個(gè)月可能還沒那么多,所以整體市場的需求和供應(yīng)肯定也會(huì)有一定供需緊張的情況。但即便如此,我們依然要嚴(yán)格遵守領(lǐng)克創(chuàng)新商業(yè)模式,哪怕再緊俏也要求全國各地的領(lǐng)克中心絕不允許進(jìn)行任意的加價(jià),要以消費(fèi)者的滿意度做為最重要的一項(xiàng)工作。同時(shí)我們也會(huì)加快領(lǐng)克01 PHEV投產(chǎn)的速度,盡一切力量滿足市場供應(yīng)?!?/p>

對(duì)話領(lǐng)克汽車林杰:我們有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)

領(lǐng)克品牌研究院副院長朱凌

聊聊博世ESP? 9.3 hev X及雙級(jí)恒溫動(dòng)力電池

此次領(lǐng)克01 PHEV車型,除了平臺(tái)和混動(dòng)架構(gòu)之外,最值得的關(guān)注的當(dāng)屬,博世ESP? 9.3 hev X以及雙級(jí)恒溫動(dòng)力電池。下面就來聊聊這個(gè)?!盀槭裁匆胕Booster這個(gè)系統(tǒng)呢?其實(shí)這是一個(gè)趨勢,因?yàn)槿绻骐姎饣?,不可能再使用真空泵了,這是大勢所趨。而領(lǐng)克永遠(yuǎn)會(huì)把趨勢運(yùn)用起來。所以,在領(lǐng)克01 PHEV上,全球第一款搭載了這一套系統(tǒng),也是為了給大家?guī)砀玫碾姎饣捏w驗(yàn)。這個(gè)系統(tǒng)它可以調(diào)節(jié)踏板力,根據(jù)行程都是可以調(diào)控的,這種用戶體驗(yàn)非常好?!敝炜偙硎尽kp級(jí)恒溫動(dòng)力電池是如何實(shí)現(xiàn)冷暖恒溫的。技術(shù)人員在詳細(xì)講解之前,給出了一個(gè)很接地氣的回答:“保溫杯”至于什么是保溫杯?“我解釋一下,我們對(duì)現(xiàn)在市場上的電池做過調(diào)研,它們沒有保溫功能的,到零下極寒的情況下,基本上外部多少度電池的內(nèi)部溫度就是多少度,鋰電池受溫度的限制,溫度越低釋放的功率就越小,我們這款電池做了很多實(shí)驗(yàn),比如說在黑河零下30多度的時(shí)候,還可以保留到20%到30%。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室做過一個(gè)實(shí)驗(yàn),在零下30度12小時(shí),我們的電池內(nèi)部溫度只有零下18度,保溫效果是非常好的。因?yàn)槲覀円WC電池的溫度和可靠,要加化學(xué)性元素是不可控的,我們一般從物理結(jié)構(gòu)上面進(jìn)行非常巧妙的設(shè)計(jì),因?yàn)樗艿钟蜏氐那忠u,同時(shí)也要保障高溫的侵襲。從結(jié)構(gòu)上用保溫層,上下都有耐高溫的保溫材料?!叭娤到y(tǒng)總監(jiān)表示?!半姵貟侀_之后是保溫層,保溫層保證電池在極冷的情況下能夠繼續(xù)發(fā)揮功效。剛才說到的零下30度,很多工程師在那種溫度下手機(jī)是開不了機(jī)的,但是我們的電池依然能夠繼續(xù)放電?!爸炜傃a(bǔ)充道。

對(duì)話領(lǐng)克汽車林杰:我們有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)

朱凌博士與總經(jīng)理林杰先生接受媒體提問

最后聊聊對(duì)于領(lǐng)克品牌成功與否的看法

在領(lǐng)克品牌設(shè)立之初,就有很多不同聲音。主要是集中在是否該設(shè)立這樣一個(gè)豪華品牌。為此在今天交流中,林總給出了自己的理解;“在這個(gè)全新的品牌推出的時(shí)候,不僅媒體老師擔(dān)心,我們內(nèi)部也擔(dān)心,關(guān)于這個(gè)問題我們內(nèi)部討論過很多遍,我們最后的結(jié)論是——需要,不僅吉利集團(tuán)需要、汽車行業(yè)需要、我們認(rèn)為整個(gè)中國都需要。其實(shí)做一個(gè)高端品牌,不是你想做就能做,不是說著就能把它說成的,首先還是要看是否具有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù),我認(rèn)為這是核心。如果不能掌握核心技術(shù)就盲目去做的話,必將勞民傷財(cái)。

另外,如果中國市場沒有一個(gè)年輕向上的高端品牌,我認(rèn)為也跟我們大國形象不符合。所以,我們要去做這件事,在過程中,因?yàn)樽鲆粋€(gè)全新的品牌,有很多的未知,并且我們整個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)也是新的,來自于各個(gè)品牌。包括我們的經(jīng)銷商,70%來自于其他的合資品牌,30%是原來吉利現(xiàn)有的經(jīng)銷商。我們大家融合在一起,進(jìn)行新的一次共創(chuàng),這其中也包括我們的一些銷售顧問。所以,我們?cè)谶@個(gè)過程中,也一直在思考何為高端?

首先在產(chǎn)品上,我們說它起碼要做到高顏值,現(xiàn)在做品牌成功不成功顏值很重要。第二個(gè)是否具備高性能,現(xiàn)在的消費(fèi)者更懂車了,如果性能不好,可能是曇花一現(xiàn),光靠外貌時(shí)間不能長。第三,是否真正具有一些高科技的運(yùn)用,因?yàn)樗械南M(fèi)者都希望買到的產(chǎn)品是潮的產(chǎn)品,是領(lǐng)先的產(chǎn)品。第四,我們認(rèn)為產(chǎn)品最離不開的是高安全,是否具備這一點(diǎn)。綜上四點(diǎn)有核心就是我們能否給消費(fèi)者帶來高價(jià)值感。所以,這個(gè)高端品牌在產(chǎn)品層面上必須要有所有這些的支撐,如果不能支撐,就只是我們自己說,或者靠外貌來做高端肯定做不成。如果只談技術(shù)沒有好的顏值,沒有好的安全,我覺得也是很危險(xiǎn)的。所以做一個(gè)高端品牌,產(chǎn)品是根本。

另外,在管理上面我們也提出對(duì)于品牌方面的高要求,首先標(biāo)準(zhǔn)要高,整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一定要對(duì)標(biāo)豪華品牌,在品質(zhì)上,在配置上一定對(duì)標(biāo)豪華品牌做。競爭的是主流合資品牌,我們有很清晰的定位,這樣給消費(fèi)者帶來高價(jià)值。

第二,在整個(gè)過程中光有高端也不行,所以我們對(duì)全國的領(lǐng)克中心服務(wù)團(tuán)隊(duì)都有高要求。不僅在產(chǎn)品制造上,在渠道上我們也有高要求,還有各方面包括活動(dòng)也要呈現(xiàn)高品質(zhì),最終實(shí)現(xiàn)高滿意。我們?cè)诟叨似放拼蛟焐嫌凶约阂惶缀芮逦?,從產(chǎn)品、管理包括整體的定位有清晰的一套支撐。而不是隨口張來的高端。”

編輯點(diǎn)評(píng):

2016年10月20日,德國柏林。一個(gè)令國人既驕傲,期待又懷疑的品牌領(lǐng)克正式誕生。驕傲源于這個(gè)品牌是中國企業(yè)吉利與沃爾沃汽車合作的首個(gè)國內(nèi)高端品牌。懷疑在于,這個(gè)全新的品牌究竟可以走多遠(yuǎn),會(huì)不會(huì)像其他曾經(jīng)曇花一現(xiàn)的高端品牌一樣無疾而終。經(jīng)過了不到兩年的時(shí)間,這一品牌,已經(jīng)推出了三款旗下產(chǎn)品,一個(gè)架構(gòu)化的生產(chǎn)平臺(tái)。產(chǎn)品的動(dòng)力類別,也從傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力,向著新能源動(dòng)力方向穩(wěn)步前進(jìn)。領(lǐng)克用實(shí)力驗(yàn)證了國人的期待,讓國人真正的驕傲了一把。最后,我想用領(lǐng)克汽車營銷掌舵人林杰總經(jīng)理的總結(jié)作為結(jié)尾,“領(lǐng)克有做高端品牌產(chǎn)品的技術(shù)”。

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