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可以不喝油的路虎 試駕攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

2018 年 04 月 10 日 09 : 21 原創(chuàng) 編輯:白雪 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 試駕 ]路虎”這個(gè)詞,一直代表的都是豪華硬派SUV,而現(xiàn)在我想再加上一個(gè)詞,那就是“節(jié)能”。一個(gè)外表就看著很有噸位的車型怎么能與節(jié)能環(huán)保聯(lián)系到一起呢?其實(shí)我也不信,但是直到我遇見(jiàn)了它——路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e,一款地地道道的插電式混合動(dòng)力車型,這才讓我發(fā)現(xiàn)原來(lái)節(jié)能只是它的一部分。

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對(duì)于路虎車主來(lái)說(shuō),可能并不在乎油錢,但是為什么還要給這么一款車植入插電混系統(tǒng)呢?答案很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗诮档陀秃暮蜏p少污染的同時(shí),還可以帶來(lái)燃油機(jī)無(wú)法比擬的電驅(qū)高扭矩爆發(fā)力,一舉兩得。

·路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e車型的幾個(gè)重要特點(diǎn):

1.P400e中的“P”代表Plug-in,即插電式混動(dòng);而“400”則代表其最大400馬力的輸出功率?!癳”則代表了electric,即電驅(qū);

2.動(dòng)力由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成,搭載采埃孚的8速自動(dòng)變速箱;

3.綜合最大功率404馬力,綜合峰值扭矩640N·m,百公里加速6.7秒,綜合百公里油耗僅為2.7L;

4.搭載13.1kWh鋰離子電池組,純電續(xù)航達(dá)51km;

5.采用7kW掛壁式充電樁或公共充電樁,僅需2小時(shí)45分鐘便可充滿。而使用220V家用充電線則需要7.5小時(shí);

6.混動(dòng)、EV純電和節(jié)能模式共三種駕駛模式隨意切換;

7.搭載第二代智能全地形反饋動(dòng)態(tài)適應(yīng)系統(tǒng);

8.官方指導(dǎo)價(jià):96.8萬(wàn)元。

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·從“心”里就與眾不同

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·城市道路順暢的感覺(jué)就像個(gè)電動(dòng)車

電動(dòng)機(jī)的加入不單單是為了節(jié)油這么簡(jiǎn)單,要知道單憑燃油機(jī)想迸發(fā)出640N·m的峰值扭矩,可是要達(dá)到4.0T以上的發(fā)動(dòng)機(jī)才行,而P400e僅僅只配備了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),由此可見(jiàn)這臺(tái)電動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單。

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這種感覺(jué)與駕駛普通2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)比是截然不同的。輕踩油門沒(méi)有任何的猶豫,將近2.5噸車重的P400e很輕盈便開(kāi)始了加速。

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在默認(rèn)的混動(dòng)模式下,燃油機(jī)和電機(jī)同步運(yùn)行,當(dāng)在中控屏選擇“節(jié)能”模式時(shí),車輛會(huì)保持當(dāng)前電量不在減少并充電。而在“EV”純電模式下,燃油機(jī)關(guān)閉,通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,從而帶來(lái)靜謐的駕乘體驗(yàn)。

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·越野場(chǎng)地讓新手不懼挑戰(zhàn)

提到路虎不得不提到它的“全地形反饋動(dòng)態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)”,草地/碎石地/雪地、泥濘地面、沙地以及越野能力最強(qiáng)的巖石爬行模式,足以應(yīng)付大多數(shù)復(fù)雜路面。不單單如此,P400e還升級(jí)配備了第二代智能全地形反饋動(dòng)態(tài)適應(yīng)系統(tǒng),再配合電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)爆發(fā)力,它的越野能力不容小覷。

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在這樣的配置下,即便是越野新手也可以輕松的應(yīng)對(duì)自如,只要控制好油門方向,P400e就可以帶你跨過(guò)前方的崎嶇。

·賽道場(chǎng)地檢驗(yàn)2.0T的插電混還有沒(méi)有路虎運(yùn)動(dòng)的味道

與越野場(chǎng)地完全相反,這里需要的是快是激情,是一種貼地飛行的感覺(jué)。這樣一款燃油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版,能否對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”二字呢?

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“人高馬大”的SUV其實(shí)并不適合賽道,然而P400e在側(cè)傾抑制上做的十分出色,同時(shí)空氣懸架保證車身重心很低,即便在攻彎的過(guò)程中有些許失誤,車輛也會(huì)自動(dòng)修正車身動(dòng)態(tài),保證正確的彎道走線。

·上了賽道下了泥路的P400e

·內(nèi)飾承載著了豪華與科技氛圍

就像P400e的外觀一樣,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與燃油版車型幾乎一致,中控雙屏十分惹眼,無(wú)論在視覺(jué)上還是操作上都極具科技感。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e這樣的車型,碩大的車身尺寸足夠保障車內(nèi)的駕乘空間,而豪華的定位也足夠滿足用戶對(duì)于配置上的苛刻要求。

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編輯說(shuō)

通過(guò)一天的體驗(yàn),P400e能夠帶來(lái)路虎“DNA”里的硬派作風(fēng),無(wú)論從豪華程度還是到科技配置,這款車都可以很好地滿足用戶需求。雖然它是一臺(tái)混動(dòng)車型,燃油機(jī)也僅僅是2.0T的配置,但是絲毫沒(méi)有妨礙P400e成為兼顧速度和越野雙方面性格的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。 純電模式下51km的續(xù)航能力,讓平均每天40km的上班路不在需要燃油,無(wú)論車主是否在意這些油費(fèi),這都無(wú)形中減少了開(kāi)支,同時(shí)提升了環(huán)保意識(shí)。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e的推出也為喜愛(ài)路虎的用戶提供了更新鮮更多元化的選擇。

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