[ EV知道 行業(yè) ]【EV視界獨(dú)家專訪】隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和中國新能源汽車市場的逐漸成熟，越來越多的造車力量進(jìn)入這一市場，御捷就是其中的一家。2017年7月，御捷正式取得新能源乘用車資質(zhì)，并在年底推出旗下首款新能源汽車—御捷新能源E行。今天，EV視界有幸邀請到御捷集團(tuán)CEO張磊，得以一探究竟。  

御捷集團(tuán)CEO張磊

并不像一般企業(yè)家的高調(diào)傲氣，張磊給我一種低調(diào)謙虛的感覺。作為一名80后，張磊畢業(yè)于以工程與管理著稱的名校英國赫特福德大學(xué)。學(xué)成歸國后，身為“創(chuàng)二代”的他，并沒有急著進(jìn)入父親張立平已經(jīng)做得風(fēng)生水起的御捷集團(tuán)，而是選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，進(jìn)入長安福特馬自達(dá)汽車有限公司成為一名整車工程師。幾年的基層工作實(shí)踐，張磊積累了豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出了認(rèn)真、細(xì)致、扎實(shí)、負(fù)責(zé)的工匠精神。而海外的歷練也給了他國際化的前瞻視野，練就了行者無畏的企業(yè)家膽識(shí)。如今，一切都水到渠成，他正式出任御捷集團(tuán)CEO，成為新能源汽車業(yè)務(wù)的掌門人。

那么，這位80后“工程師總裁”是如何理解目前新能源汽車市場？他又將如何帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)去繪制未來這家新興新能源汽車企業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖呢？

在開始今天的對話之前，讓我們先來了解一下這家新興的新能源汽車企業(yè)背景。

御捷集團(tuán)成立于2009年，是涵蓋新能源汽車、低速電動(dòng)汽車、汽車配件等業(yè)務(wù)的大型純電動(dòng)汽車企業(yè)集團(tuán)，是中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心集團(tuán)之一。 自2009年第一個(gè)整車制造廠誕生以來，集團(tuán)先后成立了河北、山東、江蘇、河南等多個(gè)子公司及制造基地，現(xiàn)已成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)第一。 

經(jīng)過9年的快速發(fā)展，集團(tuán)已形成多品牌的格局，汽車整車產(chǎn)品覆蓋新能源乘用車、新國標(biāo)乘用車、廂式物流車、SUV、MPV、皮卡等多個(gè)門類，并已擁有相關(guān)門類車型的生產(chǎn)資質(zhì)（7、6、5、1字頭資質(zhì)）。 

集團(tuán)擁有新能源汽車和低速電動(dòng)汽車的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，具備成熟完善的純電動(dòng)車核心技術(shù)解決方案，建立了涵蓋汽車研發(fā)、制造、汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易的完整產(chǎn)業(yè)鏈；并以集團(tuán)為中心，在全國建立了四大汽車研究院和四大生產(chǎn)基地，現(xiàn)已規(guī)劃了海外研究院，預(yù)示著加快了國際化發(fā)展的步伐。 

御捷集團(tuán)始終堅(jiān)持以用戶價(jià)值為核心，秉承“用戶價(jià)值第一、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)價(jià)值第二、企業(yè)價(jià)值第三”的企業(yè)價(jià)值觀。堅(jiān)持走人性化、服務(wù)化、國際化的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展之路，努力建設(shè)一個(gè)具有國際競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)，致力于成為高科技、高品質(zhì)、智能化、零排放的綠色出行創(chuàng)領(lǐng)者。

EV視界：首先感謝張總，在百忙之中接受我們的獨(dú)家專訪。作為一家擁有三大基地四大工廠，到2020年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能60萬臺(tái)，銷售50萬臺(tái)；實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元，利稅30億元的大型企業(yè)的掌舵人，您為御捷新能源汽車設(shè)定的戰(zhàn)略目標(biāo)是？

張磊：2017 年，御捷正式取得新能源乘用車資質(zhì)，這代表御捷正式開啟從低速電動(dòng)汽車向 高速新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型升級的全新產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)然，我們?nèi)匀粫?huì)堅(jiān)持以“小型、輕量、智 能、安全、環(huán)?！睘榘l(fā)展核心，未來，我們希望成為具有國際競爭力的微小型新能源汽車制造商。 

基于此，我們也制定了五年之內(nèi)的“小目標(biāo)”：到 2022 年，我們力爭實(shí)現(xiàn) 22 萬臺(tái)的 新能源純電動(dòng)汽車銷量，與此同時(shí)，我們的市場占有率也將達(dá)到6%以上；未來五年內(nèi)，御捷新能源汽車將以躋身新能源汽車行業(yè)前十為目標(biāo)。在國際化發(fā)展方面，我們將在東南亞、歐洲、美 洲以及南美洲，實(shí)現(xiàn)至少 2 個(gè) KD 工廠，成立 3 家海外直銷公司。

EV視界：隨著2018年被設(shè)定為中國新能源汽車的元年，御捷在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)軍這一領(lǐng)域，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，張總認(rèn)為未來御捷在這個(gè)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢是什么？

張磊：為了實(shí)現(xiàn)我們制定的小目標(biāo)，我認(rèn)為我們擁有如下五項(xiàng)核心競爭力。

第一、之前御捷一直致力于低速電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，這為我們積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)優(yōu)勢。御捷擁有自主研發(fā)、具有可擴(kuò)展性的整車控制技術(shù)，現(xiàn)已完成了純電動(dòng)整車控 制系統(tǒng)的軟、硬件概念設(shè)計(jì)以及電氣、機(jī)械強(qiáng)度、電磁兼容、環(huán)境、配套車輛特殊需求測試 等設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力;在此基礎(chǔ)上，拓展動(dòng)力整車控制系統(tǒng)的軟、硬件平臺(tái)，通過整車和動(dòng)力系 統(tǒng)試驗(yàn)測試，對電動(dòng)力的整車控制策略進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，構(gòu)建動(dòng)力整車控制系統(tǒng)平臺(tái)，完成了第二代整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、裝車、驗(yàn)證工作。目前，正在完善符合新能源汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能、高可靠性、更耐久、功能更卓越的第三代整車控制系統(tǒng)。

第二、資質(zhì)優(yōu)勢 此前，我們已經(jīng)擁有皮卡(1字頭)、物流汽車(5字頭)、其他乘用車(6字頭)資質(zhì)，并已有成熟的相關(guān)產(chǎn)品體系。今年7月，我們又成功取得了新能源乘用車資質(zhì) (7 字頭)，到目前為止，我們是行業(yè)(原低速行業(yè))內(nèi)唯一一個(gè)取得該項(xiàng)資質(zhì)的企業(yè)。

第三、集團(tuán)聚焦發(fā)展新能源汽車 近年來，御捷集團(tuán)高度重視新能源汽車的發(fā)展，早在2013 年， 我們就已投身于新能源領(lǐng)域，不斷研發(fā)新能源汽車相關(guān)技術(shù)。御捷的新能源汽車產(chǎn)品通過聚焦小微、 輕量、智能，并已形成完善的產(chǎn)品體系，御捷稱其為具有新興行業(yè)的“先動(dòng)優(yōu)勢”。

第四、差異化技術(shù)優(yōu)勢 主要體現(xiàn)在輕量化技術(shù)/互聯(lián)智能一體技術(shù)/快換便攜電池技術(shù)上，特別是快換便攜電池技術(shù)，御捷未來規(guī)劃的部分車型，將使用固定+便攜式電池包方案，可實(shí)現(xiàn)里程擴(kuò)展及豐富的運(yùn)營模式，解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題，也為共享汽車提供更完善的解決方案。

最后一項(xiàng)，是資源優(yōu)勢。御捷進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域較早，與國外及中國各地政府、新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先的高校、新能源汽車上游廠商等各方面具有良好的合作關(guān)系。

從左向右依次為： 車訊互聯(lián)CEO 李小寧 、御捷集團(tuán)CEO 張磊、EV視界主編 李偉

EV視界：在有了明確目標(biāo)，充分展現(xiàn)了產(chǎn)品核心競爭力的同時(shí)，市場的策略和布局，自然也是必不可缺的，您這方面，有什么看法呢？特別是面對一個(gè)全新的市場。有沒有計(jì)劃向海外是市場輸出的計(jì)劃？

張磊：市場戰(zhàn)略，御捷新能源汽車的市場核心戰(zhàn)略為優(yōu)勢—機(jī)會(huì)(SO)戰(zhàn)略，抓住外部機(jī)會(huì)、快速展開資源整合、充分利用自身優(yōu)勢打造一體化的新能源汽車合作平臺(tái)。這方面，御捷也會(huì)“引進(jìn)來，走出去”。“引進(jìn)來”主要體現(xiàn)在資本聯(lián)合戰(zhàn)略，通過行業(yè)和資本聯(lián)合，引進(jìn)戰(zhàn)略合作方，在資本結(jié)構(gòu)上保持較大的彈性是 實(shí)現(xiàn)新能源汽車板塊目標(biāo)的關(guān)鍵?！白叱鋈ァ遍_放性合作戰(zhàn)略，將公司新能源汽車板塊打造成開放、包容的新能源汽車平臺(tái)。依托公司 擁有的資質(zhì)、研發(fā)能力和產(chǎn)能資源，以開放、包容的模式，展開產(chǎn)業(yè)鏈、資本市場和共享資源等合資、合作。 當(dāng)然在向海外發(fā)展方面，御捷也開始了嘗試，主要體現(xiàn)在國際化戰(zhàn)略，針對國際多元化、多層次的市場需求，現(xiàn)已規(guī)劃在東南亞、歐洲、美洲以及 南美洲實(shí)現(xiàn)至少2個(gè)KD工廠，成立3家海外直銷公司。未來還將積極與國外企業(yè)合作，制定海外營銷策略和銷售布局，增強(qiáng)營銷能力，推進(jìn)產(chǎn)品在國外市場的銷售。并采取靈活多變的合作銷售模式開拓國際市場。對于企業(yè)自身來說，創(chuàng)新管理、高效運(yùn)營、聚焦發(fā)展、適當(dāng)延伸則是我們對于自身的發(fā)展內(nèi)部戰(zhàn)略。最后，政策扶持 助推發(fā)展，也是必不可少的。

EV視界：張總剛剛提到了御捷新能源汽車戰(zhàn)略，那現(xiàn)在這一戰(zhàn)略的推進(jìn)情況如何呢？

張磊：今年，御捷新能源汽車的戰(zhàn)略實(shí)施已經(jīng)初見成效，2017 年 6 月，河北御捷新能源汽車的首個(gè)共享汽車項(xiàng)目落地；7 月 15 日，御捷集團(tuán)與長城汽車簽署合資框架協(xié)議，現(xiàn)已與長城汽車成立了合資公司，正在構(gòu)建全新的合資品牌“御捷長城”。今年10 月，御捷新能源汽車 E 行開啟預(yù)售，產(chǎn)品上市 2 個(gè)月，已實(shí)現(xiàn) 5000 多臺(tái)銷售。  2018年我們還將推出A0級純電動(dòng)SUV車型EX50和主打物流商用的HB1純電動(dòng)廂式物流車。

EV視界：剛剛張總談到了御捷與長城汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，那么這一合作現(xiàn)在的進(jìn)程如何呢？對于御捷和長城來說，是產(chǎn)品合作還是技術(shù)合作？

張磊：在生產(chǎn)制造和銷售渠道方面，御捷和長城未來仍將各自獨(dú)立但會(huì)以技術(shù)交流的模式展開合作，御捷過往主打A0、A00級車型，長城汽車是以大型SUV為主，雙方未來會(huì)形成產(chǎn)品細(xì)分上的互補(bǔ);在輕量化、智能化、三電、供應(yīng)采購體系、電池便攜化等方面，御捷長城將共同尋求更優(yōu)質(zhì)的解決方案。 關(guān)于研發(fā)團(tuán)隊(duì)，未來我們希望與長城展開更深層次的合作，屆時(shí)會(huì)以合作情況來考慮是否需要互相融合。就像剛剛提到的全新的合資品牌“御捷長城”。

在聊完了企業(yè)，市場，產(chǎn)品之后，我們想聽一聽張總對于國家一些大政方針的理解和看法，比如京津冀一體化的協(xié)同發(fā)展，人與自然的和諧共生等等。

EV視界：城鎮(zhèn)化建設(shè)，是當(dāng)前中國的重要國策之一，也是顯現(xiàn)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展的必由之徑。那么在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的過程中，御捷品牌將在其中擔(dān)負(fù)怎樣的責(zé)任?

張磊：京津冀一體化協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)注的重點(diǎn)是交通一體化、產(chǎn)業(yè)升級，這給御捷未來帶來了前所未有的機(jī)遇期和發(fā)展空間，作為河北新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的主要發(fā)起者之一，御捷將積極響應(yīng)京津冀汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展規(guī)劃，聯(lián)合河北新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游大力發(fā)展電動(dòng)汽車整車及關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入和產(chǎn)品創(chuàng)新的力度，搭建好行業(yè)協(xié)會(huì)與各級政府溝通的 渠道和橋梁，通過建立高標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，御捷將打造新能源汽車戰(zhàn)略高地，在促進(jìn)京津冀特別是河北省產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮建設(shè)性作用;京津冀一體化也體現(xiàn)在環(huán)保層面的命運(yùn) 共同體，御捷新能源汽車將推動(dòng)更清潔的空氣，更低的油耗。京津冀一體化也將為御捷實(shí)現(xiàn) 跨越式發(fā)展提供機(jī)遇。技術(shù)，人才，資本，渠道的深度融合將讓御捷擁有更深厚的發(fā)展土壤。 為京津冀一帶的未來交通出行一體化、綠色環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級做出最大貢獻(xiàn)。

EV視界：在今年的十九大上，習(xí)主席指出，堅(jiān)持人與自然的和諧共生必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的 基本國策，特別是汽車制造本身就是工業(yè)范疇，在制造過程中，勢必和帶來對于環(huán)境的污染和一定的不良影響。御捷如何在發(fā)展中貫徹綠色環(huán)保理念?

張磊：前面我們提到過，御捷新能源汽車以“小型、輕量、智能、安全、環(huán)?！睘榘l(fā)展核心，我們的核心理念也是致力于成為高科技、高品質(zhì)、智能化的綠色出行創(chuàng)領(lǐng)者，在御捷轉(zhuǎn)型新能源汽車的發(fā)展過程中我們堅(jiān)持貫徹環(huán)保理念。 首先實(shí)現(xiàn)差異化地位：開發(fā)定位微小型新能源汽車，更低能耗，清潔排放，這是世界低碳潮流的要求，也是建設(shè)美麗中國的要求。 之后環(huán)保質(zhì)造：正在進(jìn)行的新能源汽車技術(shù)改造項(xiàng)目在提升制造效率的同時(shí)，還將實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、智能自動(dòng)傳輸系統(tǒng)等智能制造工藝。 最后，推動(dòng)環(huán)保出行方式：依托互聯(lián)網(wǎng)，提供共享車服務(wù)支持，也是我們在建設(shè)更經(jīng)濟(jì)環(huán) 保的汽車社會(huì)的有益探索，今年我們首個(gè)共享汽車項(xiàng)目已經(jīng)在河北落地。