[ EV知道 資訊 ]5月20日,“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH正式上市。當(dāng)日,中國(guó)首位“亞洲足球先生”稱號(hào)獲得者、原中國(guó)國(guó)家足球隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),以“實(shí)力派、真性情”著稱的范志毅親臨榮威直播間,為五項(xiàng)全優(yōu)的榮威D5X DMH點(diǎn)贊,并史無前例地在直播間“砍價(jià)”,為用戶爭(zhēng)取到膨脹金權(quán)益。即日起,用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元,直接抵扣車價(jià)后,榮威D5X DMH限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬元~13.68萬元,拉開榮威品牌“榮卷風(fēng)”行動(dòng)第二幕,將品質(zhì)普及戰(zhàn)進(jìn)行到底!

榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車型,讓用戶“入門即享長(zhǎng)續(xù)航”(全系CLTC純電續(xù)航135km),結(jié)合SUV用戶實(shí)際用車場(chǎng)景,榮威D5X DMH進(jìn)行了全方位的針對(duì)性提升,更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì),一部到位,以“10萬級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)SUV”的超級(jí)性價(jià)比,為中國(guó)主流家庭提供混動(dòng)SUV新選擇。除膨脹禮,榮威D5X DMH還帶來了另外五重好禮。金融禮,24期10萬0息/36期8萬0息,日供低至74元,比宋PLUS日供更低;置換禮,至高置換補(bǔ)貼5000元,疊加國(guó)補(bǔ)至高可享15000元;流量禮,3年車機(jī)流量免費(fèi);質(zhì)保禮,首任非營(yíng)運(yùn)車主可享6年/15萬公里整車質(zhì)保及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保;充電禮,首任非營(yíng)運(yùn)車主可享免費(fèi)充電樁硬件及安裝服務(wù)。六重好禮權(quán)益,讓用戶輕松入手、養(yǎng)車不愁、用車無憂。

今年的中國(guó)品牌日,榮威在由新華社上海分社、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社主辦,上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯(lián)合主辦的DMH技術(shù)品牌大會(huì)上發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌,展現(xiàn)了躋身混動(dòng)最強(qiáng)陣營(yíng)的決心。上汽研發(fā)總院經(jīng)過20年的發(fā)展,從模仿式創(chuàng)新到自主創(chuàng)新,形成了世界領(lǐng)先的研發(fā)能力,實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)輸出”的華麗“轉(zhuǎn)身”。從去年上市的“10萬級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混”榮威D7 DMH到榮威D5X DMH,DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌的效應(yīng)正在突顯,長(zhǎng)期的技術(shù)創(chuàng)新正加速轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值。面對(duì)內(nèi)卷嚴(yán)重的汽車市場(chǎng),自主品牌“國(guó)家隊(duì)”榮威堅(jiān)持用實(shí)力說話,讓用戶享受到真材實(shí)料的好產(chǎn)品和真心誠意的好價(jià)格。

入門即享長(zhǎng)續(xù)航大動(dòng)力,五項(xiàng)全優(yōu)、一部到位

既要滿足城市日常通勤,又要能在節(jié)假日實(shí)現(xiàn)“詩和遠(yuǎn)方”;既要有應(yīng)對(duì)各種道路工況的充沛動(dòng)力,又要能省油?；趯?duì)混動(dòng)SUV用戶核心訴求的精準(zhǔn)洞察,榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),讓消費(fèi)者入門即享長(zhǎng)續(xù)航、大動(dòng)力,全工況、全場(chǎng)景、真省油的混動(dòng)SUV,一部到位。

榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī),擁有更強(qiáng)動(dòng)力,峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m,配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專用變速箱,帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動(dòng)力、平順如電車的駕駛體驗(yàn)。

一直有勁一直省、更長(zhǎng)續(xù)航是榮威D5X DMH的“殺手锏”。得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)容量最大的21.4 kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池,D5X DMH全系純電續(xù)航達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的135km,綜合續(xù)航達(dá)1300km。而在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測(cè)中,榮威D5X DMH 更是以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的實(shí)測(cè)百公里平均油耗,展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實(shí)力。

榮威D5X DMH致力于以更高安全為用戶出行保駕護(hù)航:采用新一代超高強(qiáng)度籠式車身,同級(jí)最高的79%高強(qiáng)度鋼占比和44%超高強(qiáng)度鋼占比,5倍車重抗壓設(shè)計(jì),加上同級(jí)罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測(cè)試”,為全車乘員提供同等保護(hù)。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng),內(nèi)外兼修,鑄就移動(dòng)安全堡壘。

針對(duì)全家出行場(chǎng)景,榮威將車打造為溫馨舒適的“第三空間”,讓用戶更享舒適。榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙,加上NVH協(xié)同降噪技術(shù),以及可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語音指令的全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng),讓用戶在高效出行的同時(shí)也能安享舒適靜謐。

為了打造更優(yōu)品質(zhì),榮威D5X DMH也絲毫不吝嗇于用好料。座艙內(nèi)采用了大面積高檔麂皮軟包裹,加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗,科技豪華感立現(xiàn)。此外,D5X DMH還配備6kW的大功率對(duì)外放電功能,可同時(shí)支持多種大功率戶外裝備,滿足用戶長(zhǎng)途旅行、野外露營(yíng)等更多元的場(chǎng)景需求。

技術(shù)為本、品質(zhì)為先,將品質(zhì)普及戰(zhàn)進(jìn)行到底

作為榮威“D家族”推出的首款混動(dòng)SUV,榮威D5X DMH更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力的技術(shù)底氣,源自上汽榮威十年磨一劍打造的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“首創(chuàng)”——首創(chuàng)“能量域”全域熱管理,首創(chuàng)“五合一”PICU動(dòng)力總成大腦,首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu),以軟件算法為核心,匹配混動(dòng)專用硬件,“軟硬兼施”,做到超級(jí)融合,實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。采用該技術(shù)的榮威D7 DMH,在今年北京車展前,從蘭州出發(fā)駛往上海,以1962km的真實(shí)續(xù)航刷新了自主品牌B級(jí)車的續(xù)航紀(jì)錄,而百公里平均油耗僅2.8L,真正將技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)換為用戶使用價(jià)值。

隨著榮威D5X DMH的上市,也標(biāo)志著堅(jiān)定打好技術(shù)戰(zhàn)、打響品質(zhì)普及戰(zhàn)的“榮卷風(fēng)”行動(dòng)拉開第二幕。在同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格戰(zhàn)頻起的汽車消費(fèi)市場(chǎng),榮威將堅(jiān)持以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)、以高價(jià)值高品質(zhì)的產(chǎn)品帶給用戶新選擇,不僅做到價(jià)格有優(yōu)勢(shì),同樣也能堅(jiān)持大廠品質(zhì)不打折,將品質(zhì)普及戰(zhàn)進(jìn)行到底。

以電池來說,新能源汽車電池的性能和技術(shù)水平除了影響續(xù)航、動(dòng)力之外,還會(huì)影響使用壽命、充電時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)。榮威D5X DMH采用的電池,不僅能量密度高達(dá)109.18,還通過智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng),將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)(同級(jí)產(chǎn)品一般10度以上),提高電池使用的一致性,讓電池更耐用?？斐涔β?8kW,快充時(shí)間僅0.5小時(shí),更加高效。

在駕控方面,榮威也堅(jiān)持以行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來高品質(zhì)體驗(yàn)。D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架,相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升,配合同級(jí)獨(dú)有的20mm軟泡層云宿座椅,更享舒適駕乘;轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓操控更自如穩(wěn)健,給予駕駛者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的信心。

對(duì)消費(fèi)者而言,或許技術(shù)的創(chuàng)新突破看不見、摸不著,但榮威相信,將技術(shù)扎實(shí)落地、做好產(chǎn)品,用戶便能從每一次地使用中感受到創(chuàng)新技術(shù)帶來的便捷、經(jīng)濟(jì)和享受。依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市,榮威也將加速打造“插混第一陣營(yíng)”,讓中國(guó)消費(fèi)者率先體驗(yàn)到世界領(lǐng)先的混動(dòng)產(chǎn)品。