[ EV知道 短新聞 ]2023年12月26日，星途M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱：M3X超混平臺(tái)）解析會(huì)在北京圓滿舉辦，來自汽車行業(yè)的資深專家學(xué)者、星途混動(dòng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和媒體大咖齊聚一堂，聚焦混動(dòng)汽車市場(chǎng)化發(fā)展和創(chuàng)新成果展開深入探討與交流，共話新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展未來。

【奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、汽車工程研究總院副院長(zhǎng)徐有忠博士】

【奇瑞集團(tuán)動(dòng)力總成首席技術(shù)專家張志福博士】

　　解析會(huì)上，星途正式發(fā)布了面向全球中高端市場(chǎng)的M3X超混平臺(tái)，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、汽車工程研究總院副院長(zhǎng)徐有忠博士與奇瑞集團(tuán)動(dòng)力總成首席技術(shù)專家張志福博士為在場(chǎng)嘉賓詳細(xì)介紹了M3X超混平臺(tái)的原生技術(shù)實(shí)力。與此同時(shí)，基于該平臺(tái)打造的首款車型 —— “超舒適電混旗艦SUV”瑤光C-DM也一并亮相，引發(fā)了廣泛熱議，新車將于2024年一季度上市。

　　“混”戰(zhàn)時(shí)代，誰才是消費(fèi)者的“價(jià)值最優(yōu)解”？

【國家信息中心副處長(zhǎng)、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王光磊】

　　正如國家信息中心副處長(zhǎng)、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王光磊在報(bào)告中指出，“中國新能源發(fā)展速度已經(jīng)躍居全球第一，截止到11月，中國以40%的新能源車滲透率領(lǐng)先于歐盟、美國等全球其它市場(chǎng)，這其中，插電混動(dòng)的占比超過三分之一，并且還有很大的增長(zhǎng)空間”，這一數(shù)據(jù)的背后，也正預(yù)示著2024年中國新能源汽車市場(chǎng)即將進(jìn)入持續(xù)內(nèi)卷、超級(jí)內(nèi)卷的諸侯“混”戰(zhàn)時(shí)代。

【清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授帥石金（左）、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽（中）、原新華社高級(jí)記者李安定（右）】

　　在汽車電動(dòng)化大勢(shì)下，插電混動(dòng)市場(chǎng)能夠“逆風(fēng)翻盤”、爆發(fā)式增長(zhǎng)的原因，核心還是和消費(fèi)者利益存在根本關(guān)系。從用車需求來看，得益于技術(shù)的革新進(jìn)步，今天的插電混動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)“比油車更有經(jīng)濟(jì)性，比電車?yán)m(xù)航更長(zhǎng)”的整車綜合價(jià)值。另一方面，新“藍(lán)?！笔袌?chǎng)也吸引了眾多混動(dòng)產(chǎn)品的集中投放，消費(fèi)者擁有更多樣化的選擇，接受度自然也增高。

　　在這樣一個(gè)神仙打架，甚至可以說是眼花繚亂的混動(dòng)市場(chǎng)，到底什么樣的產(chǎn)品才是消費(fèi)者的價(jià)值最優(yōu)選？正如本次解析會(huì)各位嘉賓的核心觀點(diǎn)——“油改電時(shí)代已經(jīng)過去，一種更新的、更先進(jìn)的原生混動(dòng)技術(shù)，將從根本上改變插電混動(dòng)市場(chǎng)的未來格局”，而星途此次推出的M3X超混平臺(tái)，正是新能源汽車進(jìn)入原生混動(dòng)時(shí)代的技術(shù)最優(yōu)解。

　　M3X超混平臺(tái)：生而全球、生而高端，鑄就世界級(jí)實(shí)力

　　M3X超混平臺(tái)融合奇瑞26年技術(shù)探索與全球頂級(jí)戰(zhàn)略資源，以智能底盤、電子電氣架構(gòu)、“新三大件”等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，構(gòu)建面向全球中高端新能源市場(chǎng)的超舒適原生混動(dòng)平臺(tái)，是奠定星途原生混動(dòng)時(shí)代的技術(shù)基石。

　　M3X超混平臺(tái)從研發(fā)之初就錨定了“生而全球，高于全球”的目標(biāo)，按照覆蓋全球市場(chǎng)需求，對(duì)標(biāo)豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)打造。針對(duì)混動(dòng)車特殊用車場(chǎng)景，在巴西、印尼、中東、德國、中國等全球最嚴(yán)苛的汽車環(huán)境展開高熱、高濕、高寒、高效性能等測(cè)試，保證了領(lǐng)先同級(jí)、穩(wěn)定可靠的技術(shù)品質(zhì)。比如：整車防水性能按照國標(biāo)3倍開發(fā)，電池包防水達(dá)到國標(biāo)48倍，電池等整車各系統(tǒng)滿足“低至-35℃，高至60℃”的超寬使用溫度帶要求。

　　專為混動(dòng)車型打造，M3X超混平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就考慮到三電系統(tǒng)的布局，擁有高度靈活的拓展性。整體采用分層結(jié)構(gòu)，可持續(xù)迭代、模塊化開發(fā)，造車效率更高，對(duì)星途未來混動(dòng)產(chǎn)品布局起到至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品矩陣可覆蓋SUV、MPV、SD等多變車型，涵蓋包括PHEV以及REEV，并兼容ICE等多變驅(qū)動(dòng)方式。同時(shí)該平臺(tái)兼具柔性帶寬的特點(diǎn)，可以在車長(zhǎng)帶寬4750~5100mm，軸距帶寬2750~2900mm的中型、中大型車之間自由組合變化，滿足原生混動(dòng)時(shí)代用戶多樣化、個(gè)性化的開發(fā)需求。

　　動(dòng)力架構(gòu)方面，原生混動(dòng)系統(tǒng)將適配“前驅(qū)雙電機(jī)3擋以及4驅(qū)3電機(jī)”的動(dòng)力形式，其中，雙電機(jī)+3擋DHT技術(shù)憑借3擋9模11速、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙軸驅(qū)動(dòng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，曾獲得國家新能源科技項(xiàng)目專項(xiàng)認(rèn)證。在整體參數(shù)上領(lǐng)先于行業(yè)，可實(shí)現(xiàn)最大功率165kW、最大輸入扭矩510N·m以及輪端輸出扭矩4000N·m，傳動(dòng)效率達(dá)到97.6%，四驅(qū)0.01s級(jí)響應(yīng)，各項(xiàng)綜合表現(xiàn)堪稱同級(jí)“技術(shù)最先進(jìn)、動(dòng)力性最強(qiáng)”。在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，該系統(tǒng)也歷經(jīng)全球苛刻環(huán)境綜合模擬20萬次，保證了早高峰堵車、全油門加速超車和緊急制動(dòng)、高速長(zhǎng)途駕駛等九大全場(chǎng)景工況下出色的行駛可靠性。

　　M3X超混平臺(tái)生而高端，以最好的原生混動(dòng)技術(shù)打造，為用戶帶來極致的超舒適體驗(yàn)。安全，是高端的門檻，這也是星途的DNA?；贛3X超混平臺(tái)打造的車型，按照全球N-CAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造，采用高強(qiáng)度鋼+鋁的輕量化太空艙設(shè)計(jì)、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，為用戶鑄就金鐘罩的防護(hù)。電池安全，是高端的門檻，針對(duì)新能源用車安全，M3X超混平臺(tái)同樣以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。比如：電池采用居中對(duì)稱布置，在周圍增加護(hù)板和隔熱板，車身增加側(cè)向防護(hù)加強(qiáng)粱和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即便遇到極限整車碰撞工況，電芯依然可以做到零擠壓、零變形。值得一提的是，M3X超混平臺(tái)將首發(fā)搭載寧德時(shí)代最新M3P高安全電池，從源頭上保障電池安全。

　　領(lǐng)先舒適性，是高端的價(jià)值。通過電混系統(tǒng)、以CDC電磁懸掛系統(tǒng)為核心的飛魚底盤、女王副駕等集成功能，全面實(shí)現(xiàn)舒適再升級(jí)。更重要的是，動(dòng)力、車身、座艙和智駕四大域集成EEA電子電氣架構(gòu)，支持OTA升級(jí)，帶來常用常新，始終舒適的駕乘質(zhì)感。

　　進(jìn)階性能，是高端的調(diào)性。誕生于M3X超混平臺(tái)的車型，不僅能實(shí)現(xiàn)高節(jié)能，高安全、更能實(shí)現(xiàn)高性能，前驅(qū)車型零百加速7.9s，電四驅(qū)車型零百加速可達(dá)4.26s。在續(xù)航里程方面，可實(shí)現(xiàn)純電 168Km（WLTC） ，綜合 1300km（WLTC），快充20分鐘補(bǔ)能50%，隨時(shí)為用戶拓展生活的寬度。

　　《瑤光C-DM萬人眾測(cè)》計(jì)劃啟動(dòng)，星途全面布局未來混動(dòng)產(chǎn)品

【《瑤光C-DM萬人眾測(cè)》計(jì)劃啟動(dòng)】

　　M3X超混平臺(tái)是星途新能源造車時(shí)代的新起點(diǎn)，得益于原生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，該平臺(tái)的產(chǎn)品在整車布局、產(chǎn)品性能、舒適性等方面的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。為了進(jìn)一步驗(yàn)證M3X超混平臺(tái)的原生混動(dòng)實(shí)力，本次活動(dòng)也同步啟動(dòng)了《瑤光C-DM萬人眾測(cè)》計(jì)劃。

　　作為汽車行業(yè)首個(gè)針對(duì)原生混動(dòng)的百萬公里萬人眾測(cè)項(xiàng)目，該計(jì)劃將以平臺(tái)首款車型瑤光C-DM為測(cè)試對(duì)象，廣泛召集來自全國不同行業(yè)、不同用車需求的用戶、媒體、跨界KOL等人群，通過涵蓋極限挑戰(zhàn)、可靠測(cè)試、性能測(cè)試等檢驗(yàn)項(xiàng)目，錘煉M3X超混平臺(tái) “真金不怕火煉”的原生品質(zhì)，真評(píng)測(cè)不懼挑戰(zhàn)，這也無疑是對(duì)星途“敢超越”品牌精神的最佳體現(xiàn)。

【EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根】

　　2024年，混動(dòng)車市場(chǎng)激戰(zhàn)即將到來，星途也將全面吹響沖擊新能源賽道的號(hào)角，加速構(gòu)筑445產(chǎn)品矩陣，開啟超舒適·新美好時(shí)代。正如奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在活動(dòng)中表示，“預(yù)計(jì)2024年，星途有望達(dá)成燃油30%+混動(dòng)40%+純電30%的343銷量結(jié)構(gòu)”，以一季度上市的瑤光C-DM為起點(diǎn)，未來M3X超混平臺(tái)將陸續(xù)緊密推出一系列高品質(zhì)、多樣化的原生混動(dòng)車型，為消費(fèi)者帶來“始終超預(yù)期、始終有驚喜”的價(jià)值體驗(yàn)。對(duì)于新能源市場(chǎng)，星途已作好全面沖刺準(zhǔn)備，必將以昂揚(yáng)的斗志與姿態(tài)贏戰(zhàn)。