[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]對(duì)于麋鹿測(cè)試相信很多對(duì)車感興趣，或者經(jīng)?？雌嚋y(cè)評(píng)文章的人都有聽過，但還是有不少人對(duì)于麋鹿測(cè)試的含義一知半解或是從來沒聽過，對(duì)于怎么測(cè)、為什么要測(cè)你都知道嗎？今天我們就來扒一扒車評(píng)人口中常提到的麋鹿測(cè)試到底是什么。

鹿這種動(dòng)物分布于北歐斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。這種調(diào)皮的動(dòng)物經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。所以為了降低該類事故發(fā)生的概率，人們發(fā)明了以這種動(dòng)物命名的測(cè)試項(xiàng)目。

麋鹿說這個(gè)鍋我不背

其實(shí)原本不叫麋鹿測(cè)試，它起源于北歐，測(cè)試科目的英文原文為“moose test”，將“moose”直譯過來的話應(yīng)該是駝鹿而非麋鹿，也就是說我們現(xiàn)在所叫的“麋鹿測(cè)試”實(shí)際上是因?yàn)橐淮螢觚埛g。

從上圖看來兩個(gè)物種差別不大，外形也相似，主要就是存在體積重量上的差異。由于駝鹿的身體十分壯實(shí)，四肢卻十分纖細(xì)，所以在被車撞倒時(shí)，它較細(xì)的四肢很容易就被撞斷，這時(shí)沉重的身體會(huì)由于慣性作用撞向前擋風(fēng)玻璃，直接對(duì)駕駛者造成傷害。

并且在這種情況下，安全氣囊也未必能像平時(shí)那樣彈出。所以在大駝鹿面前，現(xiàn)有的車輛被動(dòng)安全配置就顯得無用武之地，因此就只能在車輛的主動(dòng)安全性上進(jìn)行提升，尤其是緊急情況下車輛的避障能力。

后來人們對(duì)車子的緊急避讓能力進(jìn)行測(cè)試，作為衡量車輛安全性的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，由此“麋鹿測(cè)試”也就應(yīng)運(yùn)而生。

麋鹿測(cè)試是如何進(jìn)行的？

麋鹿測(cè)試主要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力，測(cè)試的目的就是要檢測(cè)汽車在高速下作出S形轉(zhuǎn)向的能力。

具體的方法是：在車輛滿載狀態(tài)下（四名乘員，同時(shí)行李箱負(fù)載相應(yīng)配重）以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。由前雙座兩位測(cè)試人員反復(fù)進(jìn)行，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，車速也不是直接一步到位的，而是要先以一個(gè)相對(duì)較低的車速進(jìn)行測(cè)試，再慢慢進(jìn)行提速。

在快要達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性，測(cè)試的時(shí)速以車輛本身的時(shí)速表為準(zhǔn)。通常情況下，麋鹿測(cè)試成績能達(dá)到80km/h的車輛都可以算得上是頂尖水準(zhǔn)了。

麋鹿測(cè)試的意義

由于這種測(cè)試對(duì)車子要求非常嚴(yán)苛，也很有實(shí)際參考意義，目前“麋鹿測(cè)試”已是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)了。雖說“麋鹿測(cè)試”并未強(qiáng)制要求為車輛出廠時(shí)的一道“合格證”，質(zhì)檢并沒有要求車輛的測(cè)試結(jié)果需達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才允許車輛上市。

但是隨著目前汽車廠商們之間的競爭日益激烈，顧客在購車時(shí)的選擇范圍越來越廣泛，優(yōu)秀的“麋鹿測(cè)試”成績可以作為產(chǎn)品安全性的證明，通過麋鹿測(cè)試并取得較好成績的車更容易取得消費(fèi)者的信賴。這是對(duì)于車企而言的意義。

那么對(duì)于我們個(gè)人來說，麋鹿測(cè)試可以直接的反應(yīng)一輛車回避障礙的能力，并且是以相同的標(biāo)準(zhǔn)最直觀的檢驗(yàn)出來，其結(jié)果可以作為我們衡量一輛車安全性能好壞的其中一個(gè)指標(biāo)。

常見車型中麋鹿測(cè)試表現(xiàn)如何？

麋鹿測(cè)試對(duì)車輛的重心、懸架等方面的考驗(yàn)是非常嚴(yán)苛的，且測(cè)試條件非常極限，不少車界大佬在上面翻過車，所以麋鹿測(cè)試也讓部分高級(jí)別車型有了心理陰影。下面來看看我們常見的車型中，麋鹿測(cè)試的成績到底如何？

從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出成績?cè)?0km/h左右的都是一些10年以上或SUV、皮卡類的車型；轎車一般在70-80km/h之間；高于80km/h的一般是跑車。懸架的軟硬程度以及車輛的重心高度直接影響了麋鹿測(cè)試成績，軟的懸架比硬的懸架更容易翻車，車輛重心低的車表現(xiàn)也更穩(wěn)。

大部分車輛的麋鹿測(cè)試成績?cè)?0－80km/h，也就是說，如果車輛在市區(qū)以60km/h左右的速度行駛，遇到需要避讓的緊急情況時(shí)，司機(jī)反應(yīng)及時(shí)的話，幾乎是可以規(guī)避的。

總結(jié)

隨著國內(nèi)各大城市的交通狀況越來越復(fù)雜，電動(dòng)車、自行車、行人神出鬼沒，麋鹿測(cè)試得出的數(shù)據(jù)，讓用戶對(duì)于車輛緊急避讓的性能有了直觀的認(rèn)知。并且在選車購車時(shí)也可以此作為參考依據(jù)。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）