[ EV知道 廠商 ]網(wǎng)約車為我們的生活帶來了更多便利，并已經(jīng)成為很多人必不可少的出行方式之一。經(jīng)過十余年的發(fā)展，我國網(wǎng)約車行業(yè)日漸成熟，就連車型品質(zhì)也越來越好，特別是新能源車的普及，進(jìn)一步提升了我們的出行質(zhì)量，也為網(wǎng)約車司機(jī)帶來了更低的使用成本和更好的“工作環(huán)境”。

幸福都是開出來的！對于網(wǎng)約車司機(jī)來說，汽車不僅是交通工具，更是他們實(shí)現(xiàn)美好生活的“工作伙伴”，因此他們需要一輛真正務(wù)實(shí)、絕對靠譜的“回本利器”。業(yè)精于專，專注于公共出行領(lǐng)域的北京汽車新EU5 PLUS出行版，就是廣大網(wǎng)約車司機(jī)致富路上最可靠的“隊(duì)友”。

續(xù)航扎實(shí)表顯準(zhǔn)，開新EU5 PLUS出行版就是踏實(shí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每輛網(wǎng)約車平均每天的行駛里程約為200~300公里，有些勤勞的師傅可能跑得更多，“時(shí)間就是金錢”這個(gè)說法，在他們身上體現(xiàn)得非常明顯，跑得越多掙得越多，這就要求車輛擁有更扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)，從而減少車輛充電次數(shù)，降低補(bǔ)能所消耗的時(shí)間。

說起真實(shí)續(xù)航，那新EU5 PLUS絕對當(dāng)仁不讓，因?yàn)閺囊婚_始，EU5系列車型就秉承了北汽新能源“技術(shù)為王，續(xù)航當(dāng)先”的研發(fā)理念，通過不斷地自主科技創(chuàng)新，以及優(yōu)勢資源整合，成就了同級(jí)別“真續(xù)航王”的稱號(hào)。

新EU5 PLUS使用寧德時(shí)代第三代三元鋰電池，其能量密度高達(dá)190.1Wh/kg，而同級(jí)別同價(jià)位的友商純電轎車，電池能量密度基本都在140Wh/kg左右，這就意味著新EU5 PLUS使用容量更小、重量更低的電池，就可以達(dá)到同樣的續(xù)航水平；此外，該電池還擁有超50萬公里的更長壽命，從而延遲車輛“退休”時(shí)間，創(chuàng)造更多價(jià)值。

高能電池，配合更高效的自研EDM 3.0 Pro智能超級(jí)電控系統(tǒng)、能量回收效率更高的N-Booster，以及低滾阻米其林輪胎等功能和配置，實(shí)現(xiàn)超低的能耗表現(xiàn)，R500車型NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)416km。值得注意的是，這一數(shù)字并非“虛標(biāo)”，實(shí)際用車中，很多用戶幾乎都能接近甚至達(dá)到這一續(xù)航里程。

此前在《EV汽車?yán)m(xù)航偏差率評(píng)測白皮書》以3.2%的成績奪得第一名，足以表明它的真續(xù)航絕非紙上談兵。其優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，在廣大網(wǎng)約車司機(jī)群體中也是有口皆碑，來自沈陽的付冠中，逢人便會(huì)夸贊自己的EU5 PLUS：“我這車?yán)m(xù)航嘎嘎的，充滿電妥妥跑一天，中間也不用充電，而且表顯剩余里程特別準(zhǔn)，心里賊有底！都說開純電車不踏實(shí)，我可沒有這個(gè)感覺?！?/p>

在此基礎(chǔ)上，新EU5 PLUS還引入了在高端電動(dòng)車中廣泛使用、且同級(jí)比較少見的熱泵空調(diào)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的PTC加熱系統(tǒng)，能夠節(jié)省約50%的能量消耗，-7℃條件下實(shí)測可提高續(xù)航里程40km，讓本就扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)加上了“更”字。這下新車就更“不怕冷”了，北方的嚴(yán)冬也可放心駕駛，大大提升低溫環(huán)境下純電網(wǎng)約車的可用度和實(shí)用度。

舒適智能品質(zhì)高，出車愜意又安全

由于網(wǎng)約車使用頻率更高、駕駛時(shí)間更長、場景更加復(fù)雜，因此對于車輛耐用度、舒適性、便利性、安全性等方面均有著更苛刻的要求?？煽啃苑矫孀圆恍瓒嘌?，作為2009年便在國內(nèi)率先入局的行業(yè)先行者，北汽新能源的車型，是目前市面上為數(shù)不多歷經(jīng)了十余年考驗(yàn)的純電產(chǎn)品，久開不壞的好品質(zhì)已廣受好評(píng)。

舒適便利和安全，新EU5 PLUS也再上新臺(tái)階。司機(jī)師傅們每天動(dòng)輒開車十幾個(gè)小時(shí)，如果車輛不夠舒適，輕則導(dǎo)致腰酸背痛，長時(shí)間還可能對身體健康，甚至行車安全造成影響。

新EU5 PLUS在延續(xù)了一直以來坐墊超厚“大沙發(fā)”的同時(shí)，對內(nèi)飾和坐椅包裹面料進(jìn)行了升級(jí)，讓檔次感和舒適感有所提升，再加上主駕座椅6向調(diào)節(jié)+4向電動(dòng)腰托，和前排座椅通風(fēng)/加熱等功能，以及CN95級(jí)空調(diào)濾芯和后排出風(fēng)口，讓司機(jī)和乘客都能縱享舒適與健康。

對于EU5 PLUS的舒適性，身為女性駕駛員的劉婷，有著更多感觸：“長時(shí)間開車，座椅必須得舒服，之前的車開一天下來渾身難受，EU5 PLUS的座椅就特別厚實(shí)還軟而不塌，而且調(diào)節(jié)的項(xiàng)目也多，調(diào)好之后特別貼合身體，夏天能開通風(fēng)冬天能開加熱，簡直不要太舒服！”

實(shí)在太累了也別硬撐，找個(gè)地方把車停下，通過語音或車機(jī)打開小憩模式，主駕座椅、音樂、車門、儀表、空調(diào)等功能全部聯(lián)動(dòng)，主動(dòng)營造出更適合休息的車內(nèi)環(huán)境，幫助司機(jī)更好地放松身心，更快地“滿血復(fù)活”。L2級(jí)智能駕駛輔助也是長時(shí)間、長距離駕車的好幫手，能夠?yàn)槊恳淮纬鲕嚤ｑ{護(hù)航。

每次出車前，在家就可以用手機(jī)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，就算車外四季更迭，車內(nèi)永遠(yuǎn)如沐春風(fēng)。并且新車還新增無感啟動(dòng)，開門自動(dòng)上電、掛擋就走、離車自動(dòng)下電，盡可能提供更加便利的用車體驗(yàn)。新加入的小電瓶自動(dòng)補(bǔ)電功能，可以待機(jī)180天，長時(shí)間不動(dòng)車也能“一打就著”。

價(jià)格實(shí)在政策多，輕松入手無負(fù)擔(dān)

產(chǎn)品力固然重要，但對于網(wǎng)約車用戶來說，厚道的價(jià)格和實(shí)打?qū)嵉恼?，更是促使購買決策的關(guān)鍵因素，這方面北京汽車從來都是主打一個(gè)“超越期待”。新EU5 PLUS優(yōu)享/尊享出行版，指導(dǎo)價(jià)僅為14.59萬元和14.59萬元，而友商秦PLUS EV出行版車型價(jià)格17.58萬元，相比之下能幫用戶省下2、3萬元。

同時(shí)還針對新EU5 PLUS出行版推出了專屬政策和權(quán)益，首任車主可享5年50萬公里三電質(zhì)保，并贈(zèng)送價(jià)值5000元家充樁，以及免費(fèi)兩年用電(3000度)、至高3年11萬免費(fèi)、24小時(shí)免費(fèi)道路救援等，你就說夠不夠?qū)嵲诎伞?/p>

按照新EU5 PLUS 13.2kWh/100km的能耗計(jì)算，3000度的免費(fèi)用電，可讓車輛行駛超過20000公里；并且在家用充電樁更多需要額外付費(fèi)的當(dāng)下，新EU5 PLUS還能堅(jiān)持免費(fèi)送，非常值得點(diǎn)贊。

無論付冠中還是劉婷，乃至更多的網(wǎng)約車用戶，都對于免費(fèi)送家充樁的操作給予了高度贊揚(yáng)：“裝個(gè)家用充電樁確實(shí)方便，晚上停車把電插上，第二天出車直接一拔就滿電出發(fā)，基本不用在外邊找樁充電，又便宜又省事。讓我自己花幾千塊錢裝，還真舍不得，北京汽車免費(fèi)送，真是深得人心?！?/p>

網(wǎng)約車是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钣|手可及的方便，每一位網(wǎng)約車司機(jī)都用自己的奔波和勞碌給了我們出行的體面，但往往他們的需求，卻很容易被大家所忽視。北京汽車以敏銳的洞察和強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，關(guān)注到網(wǎng)約車行業(yè)的痛點(diǎn)，并帶來了新EU5 PLUS出行版這樣近乎完美的解決方案。日子很長，請對自己好一點(diǎn)，也是對別人更好。其實(shí)不用花很多錢，就可以實(shí)現(xiàn)更京彩的生活。