[ EV知道 資訊 ]4月16日，Hyper GT正式開啟預(yù)售，新車共推出五款車型，其中560科技版預(yù)售價21.99萬、560七翼版預(yù)售價24.59萬、600充換版預(yù)售價23.99萬、710超充版預(yù)售價25.99萬、710超充MAX版、預(yù)售價33.99萬。據(jù)悉，昊鉑還將同步啟動V2G車網(wǎng)輸電行動，凡預(yù)售期間購買Hyper GT的車主，將成為昊鉑電能傳輸大使，首任車主可享受終身免費(fèi)充電、終身整車質(zhì)保等權(quán)益。

Hyper GT全系車型均配備了第二代彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，并且從24.59萬的560七翼版起就標(biāo)配了風(fēng)舞旋翼。而600充換版，支持電池快換功能，這也意味著昊鉑正式進(jìn)軍換電領(lǐng)域，真正做到了超充快換兩條腿走路。Hyper GT作為首個可換電的車型，將會是昊鉑能源計劃中首個也是至關(guān)重要的一環(huán)，這也足以看出在昊鉑的產(chǎn)品布局計劃中，Hyper GT重中之重的戰(zhàn)略地位。

作為埃安雙品牌矩陣中，Hyper GT將以獨(dú)立運(yùn)營的姿態(tài)，它使用專屬的品牌標(biāo)識——AI神箭，建設(shè)獨(dú)立的營銷服務(wù)體系，年內(nèi)將建成350家昊鉑專屬渠道，昊鉑旗下產(chǎn)品都將率先應(yīng)用最先進(jìn)的前沿科技。

Hyper GT

外觀方面，官方稱Hyper GT為“風(fēng)生水起”設(shè)計語言，采用GT跑車的造型，整個車身線條流暢飽滿，新車延續(xù)了Hyper SSR的剪刀門設(shè)計，非常吸睛。溜背式的尾部設(shè)計，配合大尺寸擾流板，動感十足。新車采用了短前后懸的流線車身設(shè)計，較長的軸距搭配大尺寸輪轂彰顯跑車氣質(zhì)。Hyper GT最令人興奮的一點(diǎn)，是在保證了設(shè)計美感的同時，完成了風(fēng)阻系數(shù)上的歷史性突破。Hyper GT以0.19Cd史上最低的量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)出現(xiàn)，展現(xiàn)了中國制造和設(shè)計的平衡。

作為帶有旋翼門和三段式尾翼的GT轎跑，Hyper GT的風(fēng)舞旋翼擁有高達(dá)43°的超大開門角度，但寬度卻跟一般轎車一樣，即使小車位也能輕松實(shí)現(xiàn)上下車。另外，Hyper GT的電動旋翼車門還能點(diǎn)動開啟，想開多大就開多大。如果遇到障礙物，也會被車門上面的感應(yīng)器識別，及時停下。哪怕更狹窄的情況下，Hyper GT也能配合自動泊車功能。

內(nèi)飾方面，Hyper GT的內(nèi)飾設(shè)計凝聚了廣州、洛杉磯、米蘭、上海三國四地國際設(shè)計大師們的智慧，以“簡約即奢”的理念，創(chuàng)造出“米蘭新奢”座艙，對材質(zhì)用料精益求精的追求，采用全粒面墨爾本小牛皮座椅和80年樹齡亞馬遜原木的奢華細(xì)節(jié)。

新車搭載14.6英寸的2.5K高清屏幕，配合目前業(yè)內(nèi)最高規(guī)格的驍龍8155，運(yùn)行主流軟件和游戲毫無壓力。此外，該車還搭載了全新的ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)。

全車配備23個比利時著名品牌Premium高品質(zhì)HiFi揚(yáng)聲器，超千瓦的高功率放大器，帶來震撼聽覺享受。經(jīng)由國際著名調(diào)音師Peter De Pauw和知名青年鋼琴家吉娜·愛麗絲參與音響調(diào)校，播放交響樂的時候，無論是管弦樂的高音和打擊樂的低音，全部真實(shí)還原。

Hyper GT搭載3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，構(gòu)成黃金三角矩陣，擁有高達(dá)300°fov的極廣視角，識別距離超過250米。得益于黃金雷達(dá)矩陣的超廣視角，Hyper GT能夠同時抓取多個車輛，并且通過精準(zhǔn)的距離判斷。

動力方面，基于AEP 3.0純電平臺打造的Hyper GT，具有堪比大排量V8的250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩，可以令Hyper GT在4.9秒內(nèi)完成零百加速。當(dāng)然，跑得快還要剎得住，Hyper GT配備了比保時捷718尺寸還要大的剎車盤，搭配米其林EV定制運(yùn)動靜音輪胎，僅用33.9米級完全剎停。

搭載的前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，為Hyper GT奠定了優(yōu)秀的機(jī)械基礎(chǔ)，同時在調(diào)校風(fēng)格上也向保時捷Taycan看齊。此外，獨(dú)創(chuàng)的AICS智能底盤系統(tǒng)，讓Hyper GT的轉(zhuǎn)向靈敏度與精準(zhǔn)度均有30%的提升，可以犀利地殺入彎心。日常在老城區(qū)的雙向兩車道行駛，Hyper GT能夠一把完成調(diào)頭。帶有智能主動轉(zhuǎn)向功能的ASTC鷹爪系統(tǒng)，有效解決打滑失控，出彎時能更有信心地全力加速。

寫在最后：

自主品牌的電動汽車，從卷外觀內(nèi)飾的設(shè)計開始，到卷智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)，到現(xiàn)在開始卷動力、卷性能。但自主品牌是了解自己身邊的用戶的，要性能的同時還希望兼顧家用和舒適性，那么GT就是很好的選擇。而從Hyper GT開始，將會在自主品牌中卷起一股GT潮。