[ EV知道 資訊 ]8月20日，榮威iMAX8 EV正式上市，新車共推出5款配置，售價區(qū)間為25.98-35.98萬元。自即日起至2022年10月31日，通過上汽榮威APP、上汽榮威官方抖音平臺下定，用戶即可享受“限時升艙禮”。8月20日-8月31日（含）下定，可享2,000元抵12,000元購車款；9月1日-10月31日（含）下定，可享2,000元抵8,000元購車款。此外，中國榮威還為用戶準(zhǔn)備了豐厚的“至尊升艙禮”，包含流量、金融、置換、服務(wù)、守護(hù)、充電六重升艙禮遇。

榮威iMAX8 EV

外觀方面，榮威iMAX8 EV延續(xù)了燃油版經(jīng)典的外形設(shè)計風(fēng)格，車身顏色提供馭光銀、珠光白、星云藍(lán)、榮麟灰、冰峰灰五種車身顏色，并搭配了大象灰和金棕色兩款內(nèi)飾顏色。 榮威iMAX8 EV采用龍鱗黑鉆前臉造型，66 片鉆石切割工藝飾片，以矩陣漸變的方式呈現(xiàn)，配備貫穿式日間行車燈連接兩側(cè)造型犀利的LED大燈，展現(xiàn)了數(shù)字律動美學(xué)。

車身側(cè)面，腰線設(shè)計十分貫穿，并且采用了傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)，便于乘客上下車，而前后凸起的輪眉造型，配合上下腰線和雙色花瓣輪轂，使其側(cè)面視覺層次感得到和好的提升。車身尺寸方面，其長寬高分別為5016/1909/1796mm，軸距為3000mm。

內(nèi)飾方面，新車采用展翼式中控臺設(shè)計，配備12.3英寸全液晶儀表盤和相同尺寸的獨立中控屏營造出一定的科技感。此外，極致握感方向盤、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風(fēng)口、營造出科技與豪華交織的座艙氛圍。

座椅的第二排采用了頭等艙航空座椅，座椅用料精選自德國百年豪華品牌BADER的北美小公牛皮，質(zhì)地柔軟，觸感親膚細(xì)膩。69°超大角度電動調(diào)節(jié)靠背、64°超大角度電動調(diào)節(jié)腿托，配合360mm超長前后滑動距離，讓不同身材的乘客都能擁有舒適的坐姿。此外，頭等艙航空座椅不僅提供三擋加熱、通風(fēng)功能，還有三擋按摩力度和三種按摩模式可供選擇。

舒適的座椅與極致的音響是極好的搭配。榮威iMAX8 EV全車配備11揚聲器BOSE音響系統(tǒng)，還原通透的天籟之音，為用戶帶來身臨其境的視聽盛宴。

車內(nèi)好的視聽環(huán)境還需要好的靜音效果。榮威iMAX8 EV采用多層靜音夾膠玻璃，配合同級別MPV車型中最多的空腔阻斷材料，靜音鋼板，以及超大范圍的聲學(xué)包覆蓋，實現(xiàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油MPV的靜謐性。

榮威iMAX8 EV還配備了內(nèi)置的冷暖箱可實現(xiàn)3-55℃的溫度調(diào)節(jié)，夏天可以冰鎮(zhèn)冷飲，冬天可以儲存熱飲，還能給孩子加熱牛奶、食物等，滿足多用途需求。

為方便三排乘客，新車配備了同級唯一可前后移動的第三排座椅，并可通過語音或者按鍵進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。

恰到好處的車身尺寸，不僅營造出寬敞開闊的車內(nèi)空間，也確保了泊車的便利性。同時，得益于采用電池整包厚度僅125mm、相當(dāng)于一個可樂罐高度的的超薄純平魔方電池，榮威iMAX8 EV離地間距僅為 395mm，方便老人、小孩上下車。

安全方面，榮威iMAX8 EV擁有同級別車型中面積最大的前防撞梁，81%以上高強度鋼和新型前艙籠式框架結(jié)構(gòu)。電池安全方面，榮威iMAX8 EV采用的魔方電池，通過7*24h 遠(yuǎn)程監(jiān)控體系、提前散熱系統(tǒng)、躺式排布電芯設(shè)計、氣凝膠阻燃材料、自動泄壓防爆閥等技術(shù)，軟硬件協(xié)同，打造了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重防護(hù)機(jī)制。

與此同時，榮威iMAX8 EV搭載了豐富的主動安全配置，提供超級8合1盲區(qū)監(jiān)測輔助，具備 LCA車道保持、BSD變道警示輔助、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后方泊車盲區(qū)監(jiān)控、360°全景影像、前后倒車?yán)走_(dá)、A柱盲區(qū)監(jiān)測+AR虛擬導(dǎo)航、泊車輔助功能。

智能三電方面，榮威iMAX8 EV搭載的上汽全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，采用8層Hair-pin繞組技術(shù)，峰值扭矩達(dá)到350N·m，峰值功率高達(dá)180kW。該車搭載90kWh超大容量魔方電池，CLTC工況續(xù)航里程至高可達(dá)570km。在補能便捷性方面，榮威iMAX8 EV的電量從30%-80%僅需30分鐘。

傳統(tǒng)燃油MPV由于車身長、重心高、懸架行程長等原因，駕駛起來“像開船”。榮威iMAX8 EV配備專業(yè)MPV底盤系統(tǒng)，采用高強度鋼全框式副車架，課帶來靈活自如、平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。 此外，在第三代德國博世BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，方向盤指向精準(zhǔn)。制動方面，榮威iMAX8 EV采用德國大陸集成式線控制動系統(tǒng)MK C1，相比于傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，制動響應(yīng)速度更快，制動距離更短。