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搭載HOA超體電子電氣架構(gòu) 高合HiPhi X創(chuàng)始版將于9月24日上市

2020 年 09 月 22 日 14 : 31 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]華人運(yùn)通旗下首款超跑SUV——高合HiPhi X將于9月24日上市創(chuàng)始版。新車打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維,按照用戶的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),并采用E-proportion電動(dòng)化車身設(shè)計(jì),將超跑與大型SUV相融合。

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外觀方面,高合HiPhi X采用E-proportion電動(dòng)化氣動(dòng)車身設(shè)計(jì),基于正向開發(fā)的原生電動(dòng)平臺(tái),帶來(lái)車身造型新比例,極大減少動(dòng)力總成占用空間,實(shí)現(xiàn)乘員座艙空間最大化;

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新車借鑒超跑空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),增強(qiáng)續(xù)航、更低噪音、賦能操控。22寸超大輪轂,輪上車標(biāo)無(wú)論停止還是高速行駛,始終垂直于地面,展現(xiàn)穩(wěn)重個(gè)性,提升辨識(shí)度。

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該車還配備了可進(jìn)化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng),含PML(Programmable Matrix Lighting)可編程智能大燈和ISD(Intelligent Signal Display)智能交互燈兩大核心燈組,能感知道路環(huán)境和自主決策,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明以及與外界人車的智能交互。

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全球首發(fā)NT(No Touch)展翼門進(jìn)出系統(tǒng),NoTouch,No Traditional,No Trouble,開創(chuàng)全新智能進(jìn)出系統(tǒng),在豪華的對(duì)開門之上打破傳統(tǒng),增加頂翼門。所有車門采用無(wú)把手設(shè)計(jì),減少車身阻力;車門均可以獨(dú)立電動(dòng)開闔,還能通過(guò)高精度人臉識(shí)別、手機(jī)、智能鑰匙3種方式解鎖,人性化進(jìn)出。

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內(nèi)飾方面,高合HiPhi X借鑒太空飛船設(shè)計(jì)理念,采用非對(duì)稱式座椅布局,副駕采用IP前移,創(chuàng)造超大副駕空間,打造星艦座艙,駕駛席-星艦艦長(zhǎng)、副駕-星艦指揮官、二排-星艦VIP坐席、三排-星艦乘員。

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新車還配備了智能數(shù)字多屏聯(lián)動(dòng)交互座艙設(shè)計(jì)+電動(dòng)化座椅布局,19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯(lián)動(dòng)交互設(shè)計(jì),打造車內(nèi)沉浸式體驗(yàn);此外,可進(jìn)化音響系統(tǒng)由英國(guó)之寶定制,并且空調(diào)系統(tǒng)配有奇華頓定制香氛。

輔助駕駛方面,高合HiPhi X全車搭載的L3自動(dòng)輔助駕駛,同時(shí)也是目前唯一配備根據(jù)航空器安全設(shè)計(jì)原理一樣的雙冗余系統(tǒng),全球首次搭載感知冗余、信息冗余、制動(dòng)冗余、電源冗余、轉(zhuǎn)向冗余和計(jì)算冗余六大冗余系統(tǒng)。

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整車部署超過(guò)562個(gè)傳感器,304多個(gè)執(zhí)行器,首次運(yùn)用前后攝像頭+雙側(cè)可360°旋轉(zhuǎn)攝像頭,打造360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng),可同時(shí)充分感知人、車、環(huán)境變化。

新車的HOA超體電子架構(gòu)集成了從云平臺(tái)到車輛端一體化AI框架,標(biāo)配5G+V2X+千兆以太網(wǎng),擁有10倍于特斯拉的通訊能力,能實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人的高速互聯(lián),打通車、路、城,實(shí)現(xiàn)感知協(xié)同、計(jì)算協(xié)同、智慧協(xié)同。

搭載HOA超體電子電氣架構(gòu) 高合HiPhi X創(chuàng)始版將于9月24日上市

動(dòng)力方面,新車配備了高效能電驅(qū)系統(tǒng),搭載了前后220kW雙電機(jī),讓高合HiPhi X百公里加速僅為3.9s?;诟吆螲iPhi X的0.27Cd超低風(fēng)阻,續(xù)航里程達(dá)630km以上。

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此外,高合HiPhi X還具有高性能動(dòng)態(tài)底盤采用了空氣懸架系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨(dú)立懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)等行業(yè)前瞻技術(shù),實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)實(shí)時(shí)懸架調(diào)節(jié)。擺幅10°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米,5.2米長(zhǎng)車身,也可以開出小車般靈活操控。

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