[ EV知道 試駕 ]威馬汽車是造車新勢(shì)力中行動(dòng)力比較快的車企，并且銷量成績也表現(xiàn)一直不錯(cuò)。EX6 Plus是威馬的第二款車型，這款車從外觀內(nèi)飾上相比威馬第一款車型EX5要更加精致和成熟，并且其續(xù)航和空間也有一定的提升，那么在操控方面有會(huì)怎樣？此次，我們拿到的一輛EX6 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版車型進(jìn)行了體驗(yàn)。
威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5同樣來自博格華納的永磁同步電機(jī)，電池容量也與威馬EX5 520續(xù)航版本一致。但因?yàn)镋X6 Plus車身體積升級(jí)，整備質(zhì)量或許增大，所以續(xù)航較EX5的520km有所減少。
電池包搭載威馬汽車電池管理2.0系統(tǒng)，有液循環(huán)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，電池包合適的工作溫度。
這套系統(tǒng)包含停走功能的自適應(yīng)巡航、高速巡航車道中央行駛輔助、低速跟車隨行輔助、自動(dòng)泊車輔助等駕駛輔助技術(shù)。此外，EX6 Plus還增加了前車啟動(dòng)提醒功能。
EX6 Plus除了個(gè)性化模式，能量回收會(huì)根據(jù)不同的模式自動(dòng)默認(rèn)擋位。并且該車的能量回收介入時(shí)機(jī)和力度調(diào)節(jié)都非常舒服，不會(huì)有明顯的拖拽感，避免產(chǎn)生眩暈。
EX6 Plus的靜音效果也有些不足，高速行駛時(shí)車內(nèi)的風(fēng)噪有些明顯，一定程度上影響了車內(nèi)環(huán)境的舒適性。
寫在最后：
通過重新調(diào)教動(dòng)力和底盤的威馬EX6 Plus，達(dá)到中級(jí)車的軸距使空間也比EX5更具有優(yōu)勢(shì)，人性化的功能配置、寬大厚實(shí)的座椅和極易上手的操控讓這款車變得更加舒適更加適合家用。
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