[ EV知道 導(dǎo)購 ]提及雷諾汽車，可能大家腦海中首先想到的是法系車的浪漫，抑或是法系最強(qiáng)小鋼炮梅甘娜R.S.，很難把雷諾與電動化聯(lián)系在一起。事實上，雷諾對汽車電動化技術(shù)也大有研究，擁有121年的汽車工業(yè)沉淀的雷諾已在新能源汽車領(lǐng)域根植十余年，且成績斐然。中國作為全球最大的新能源汽車市場，雷諾首款國產(chǎn)純電車型雷諾 e諾應(yīng)勢而來。

作為一個年輕的合資品牌，雷諾在中國的呼聲并不算十分響亮，然而在歐洲電動化的領(lǐng)域中，雷諾卻稱得上是先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。

10年技術(shù)積累，造就歐洲新能源車市場霸主地位

一個鮮為國內(nèi)消費者知道的事實是，雷諾汽車是全球最早提出電氣化汽車的制造商之一，作為歐洲第三大汽車集團(tuán)，雷諾在2009年便開始了它電動化的征程，并在電動車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)方面積累了10年的豐富經(jīng)驗。

10年間 ，雷諾在歐洲的累積電動汽車銷量已突破25萬輛，連續(xù)四年位列歐洲電動車銷量榜首，擁有歐洲電動車市場五分之一以上的份額和三分之一的保有量，在歐洲市場，可以說雷諾是名副其實的新能源霸主。

如今的雷諾，在歐洲市場的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟，擁有豐富、完整的電動車產(chǎn)品陣營，目前擁有Twizy，F(xiàn)luence Z.E，ZOE，Kango Z.E，Trafic等產(chǎn)品，覆蓋多個領(lǐng)域。

2018年，雷諾在歐洲電動車銷量激增36%，占?xì)W洲電動車總銷量的22%；累計銷量突破25萬臺，占?xì)W洲電動汽車保有量的1/3，排名第一；在法國，雷諾在電動車市場占有56.8%的份額。在這個數(shù)字背后，是10年電動車研發(fā)經(jīng)驗和超3萬多名純電動車專業(yè)技術(shù)人員的共同努力。

隨著電動化成為全球化的趨勢，各大品牌都把中國市場作為首要戰(zhàn)地，就在去年10月份的巴黎車展上，Renault City K-ZE在歐洲率先亮相，而短短幾個月之后，我們就在今年上海車展見到了它的身影。確定了中文名字“雷諾 e諾”后，9月5日的成都車展上，這款精致的小車在中國全球率先上市，以超高性價比來到中國消費者面前。

雷諾 e諾推出e趣型、e尚型、e智型和天貓精靈定制版、什馬定制版五個版本車型，補(bǔ)貼后售價為6.18-7.18萬元。值得注意的是，為了進(jìn)一步滿足年輕消費者智能化需求，東風(fēng)雷諾與天貓合作打造了雷諾 e諾天貓精靈定制版車型，充分體現(xiàn)了東風(fēng)雷諾洞察消費者需求。

隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和國內(nèi)制造工藝的提升，很多合資品牌都將生產(chǎn)線及技術(shù)引入到國內(nèi)，選擇在國內(nèi)投資建廠，國內(nèi)工廠無論是在生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)，還是產(chǎn)品品質(zhì)都完全不輸海外工廠。雖然雷諾 e諾率先在國內(nèi)上市，生產(chǎn)制造也是在中國，但雷諾 e諾不止瞄準(zhǔn)了中國市場，據(jù)說雷諾 e諾作為全球車型，未來還將出口返銷歐洲，展現(xiàn)出雷諾對中國市場的重視。

秉承歐系品質(zhì)，雷諾 e諾擁有超越同級車型的產(chǎn)品實力

作為一款小型純電SUV車型，雷諾 e諾外形精致小巧，但續(xù)航并不算很長，這樣一款車能否滿足日益挑剔的中國消費者？

雷諾 e諾延續(xù)雷諾經(jīng)典SUV設(shè)計風(fēng)格，造型新穎，線條飽滿有力，結(jié)構(gòu)動感緊湊，配以 LED日間行車燈，整體造型顯得非常精致，完全擺脫了同價位車型所帶來的廉價感。此外，雷諾 e諾的離地間隙高達(dá)150毫米，再配上優(yōu)于同級的921kg輕巧車身和領(lǐng)先同級的底盤質(zhì)感，讓駕駛者擁有寬闊前排視野，也讓車輛有了優(yōu)于同級的高通過性。

雷諾 e諾配備的8英寸多功能高清觸屏，具備人性化人機(jī)交互體驗，搭載同級領(lǐng)先的在線導(dǎo)航和娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能，支持以手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程車載診斷和控制功能。此外，雷諾 e諾還搭載同級車型少有的PM2.5車內(nèi)空氣傳感器，可實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量，確保車內(nèi)有一個健康、清新的駕乘空間。

在消費者最為關(guān)心的電池安全方面，雷諾 e諾采用雷諾獨家電池保護(hù)強(qiáng)盾設(shè)計，搭載了電池智能溫控系統(tǒng)，當(dāng)電池溫度在45-55℃之間時，輸出功率會線性下降，達(dá)到55℃時，輸出功率降為0 kW ，而溫度≥60℃時故障報警啟動，電池繼電器斷開，最大限度確保電池安全。

針對目前電動車充電難、充電慢的用戶痛點，雷諾 e諾配置了多種充電模式，可以用智能車機(jī)系統(tǒng)和智能手機(jī)APP查找最近的充電樁，且對市場上的充電樁有著超高的適配性，同步支持家庭220V電源充電。雷諾 e諾快充30分鐘可從30%電量充至80%，而慢充僅僅需要4小時就可以從0電量充至100%電量，效率喜人，用戶還能使用手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看電量，滿足了都市生活的快節(jié)奏。

雖然雷諾 e諾外表看著非常小巧，但空間上卻有著獨到的優(yōu)勢，擁有著領(lǐng)先同級的2423毫米長軸距和300升后備廂，且第二排座椅支持放倒，拓寬出更大的載物空間，可以提供舒適的駕乘空間和用車便利性。

為中國市場量身定制，讓人人都買得起

作為一個合資品牌，雷諾在進(jìn)入中國新能源市場時并沒有高舉高打，而是選擇了雷諾 e諾這樣一款價格和屬性都非常親民的小型SUV，這又是為何？

雖然我們知道雷諾 e諾是專門為中國市場開發(fā)，但您也千萬不要以為這是一款中國特供車，雷諾 e諾嚴(yán)格遵循了雷諾全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，擁有超高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢測流程：100萬公里超長耐久實驗，超2000項質(zhì)量檢測項以及零下30度高寒和35度高溫極端環(huán)境測試。

中國市場在雷諾的電動化戰(zhàn)略中扮演著重要角色，選擇投放一款價格如此親民的車型，想必雷諾也是想借此展現(xiàn)其強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，從而打開在中國的新能源市場大門。

不鳴則已，一鳴驚人，雷諾e諾助力雷諾全球新能源戰(zhàn)略

眼下，生產(chǎn)面向未來的電動車，已經(jīng)成為了國際主流汽車制造商的兵家必爭之地，在很多車企的戰(zhàn)略規(guī)劃中，我們總能看到新能源車型占據(jù)了很大比重。新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個火熱階段，無論新興車還是傳統(tǒng)車企，無論國內(nèi)品牌還是國外品牌均在加速著新能源汽車產(chǎn)品的推出。

而雷諾的電動化規(guī)劃也真正做到了“不鳴則已，一鳴驚人”， 如果把汽車電動化比做一場商業(yè)，那么東風(fēng)雷諾無疑還處于創(chuàng)業(yè)階段，雷諾 e諾作為其首款電動化產(chǎn)品，肩負(fù)著打開市場的重任。同樣，正是因為創(chuàng)業(yè)剛剛開始，所以有的是機(jī)會闖。

當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)整體向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”轉(zhuǎn)型，這無疑對雷諾來說是一次機(jī)會，不同于新勢力造車的白手起家，也不同于自主品牌的探索中前進(jìn)，雷諾有著汽車工業(yè)領(lǐng)域120余年的技術(shù)沉淀，加之電動化領(lǐng)域10年的產(chǎn)銷經(jīng)驗，我們也相信，雷諾的電動化終將在中國這片新能源沃土上開花結(jié)果。

長按識別二維碼進(jìn)入雷諾 e諾小程序，了解更多相關(guān)車型信息