[ EV知道 資訊 ]今天是12月12日，我們從零跑汽車官方獲悉，零跑S01將于1月3日正式上市，其將搭載最大功率為125kW的電動機，提供兩種容量的動力電池，最大續(xù)航里程分別為38km/460km。此外，長城汽車計劃在2022年推出首款氫燃料電池汽車。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

零跑S01最大續(xù)航將達(dá)460km

我們從零跑汽車官方獲悉，旗下首款定位于小型兩門四座電動轎跑——零跑S01將于2019年1月3日在北京正式上市。同時，官方還公布了零跑S01的配置信息，新車將搭載最大功率為125kW的電動機，提供兩種容量的動力電池，最大續(xù)航里程分別為38km/460km。據(jù)悉，該車補貼后的售價區(qū)間為10-15萬元。

編輯說：個性時尚的外觀、科技技感十足內(nèi)飾和豐富的配置，因其補貼前20萬以內(nèi)的售價，使零跑S01在賺足眼球的同時還擁有著較高的性價比。10萬左右的兩門電動轎跑，不知道上市后會不會成為爆款，讓我們拭目以待。

長城汽車2022年推氫燃料電池車

在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，未來長城汽車將繼續(xù)加大研發(fā)新能源汽車的力度，計劃在2022年推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達(dá)到50%。

編輯說：氫燃料電池汽車固然有很多好處，但其研發(fā)成本、材料成本高昂和安全方面的因素，在一定程度上制約了其發(fā)展速度。隨著技術(shù)的進步和逐漸成熟，氫燃料汽車終歸會走向普及的道路。

起亞極睿EV有望明年引入國內(nèi)

我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉了一組起亞極睿EV的專利圖，新車基于現(xiàn)款混動版車型打造，沿襲了其混動版車型的設(shè)計風(fēng)格，其最大輸出功率達(dá)到150kW，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到385km。此外，有消息稱該車有望于2019年以進口方式引入國內(nèi)。

編輯說：目前起亞在國內(nèi)已經(jīng)進口上市了極?；靹影孳囆停洳咫娛交靹影嬉苍?017法蘭克福車展進行了亮相，預(yù)計未來不久銷售，再加上此次的純電動車型，極睿在未來將會擁有更加完善的產(chǎn)品布局。

戴姆勒將購200億歐元動力電池

據(jù)外媒報道，德國豪華車制造商戴姆勒表示，將在未來四年購買超過200億歐元（約合人民幣1561億元）的電池，用以推進整個集團向電動化方向的轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，除生產(chǎn)電動貨車、巴士以及卡車以外，梅賽德斯-奔馳計劃到2022年提供130款純電動及插電式混合動力車。

編輯說：不久前奔馳首款純電動車EQC的全球發(fā)布余熱未散，現(xiàn)在更看到了向電動化全面轉(zhuǎn)型的決心如此之大的戴姆勒，而動力電池跟隨整車工廠的當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)將是梅賽德斯-奔馳推進產(chǎn)品電動化的核心一環(huán)。

江蘇省自主研發(fā)無人駕駛巴士

我們從相關(guān)渠道獲悉，江蘇省自主研發(fā)的無人駕駛電動巴士“未來號”正在測試?！拔磥硖枴焙溯d7人，行駛時速設(shè)定為15到20公里，行駛途中可實現(xiàn)遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。據(jù)悉，該寬車預(yù)計最快將在明年投入商用。

編輯說：L4級無人駕駛車輛在封閉園區(qū)和工廠中較容易實現(xiàn)真正無人駕駛，江蘇省自主研發(fā)的無人駕駛電動巴士“未來號”可針對封閉園區(qū)或場景中使用，也使得無人駕駛車輛更易于進行推廣。