[ EV知道 行業(yè) ]昶洧，當(dāng)您看見這兩個字時，相信您會和筆者一樣，為了不丟人會叫出各種各樣的名字。為了不讓像我這樣的“知識份子”再起新名字，貼心的廠商在中文后加上了注音（chang wei），就此筆者也第一次叫對了名字。除了這個特殊的名字外，讓筆者感興趣的就是這家車企頗為“佛系”的做法。那么這家名字如此特殊，態(tài)度如此佛系的企業(yè)究竟要做什么。是來趕趕中國新能源汽車這股熱潮的新勢力，還是打算長期扎根這一細分領(lǐng)域的實干者。在上周（11月8日）筆者有幸見到了，這個神秘企業(yè)的創(chuàng)始人及“主創(chuàng)團隊”一起來聊聊關(guān)于新能源汽車的禪與茶。

寫在前面：

先來基本的了解一下，這家名叫昶洧（changwei）的車企。從官方資料來看：“昶洧集團是一家新創(chuàng)科技公司，致力于研發(fā)生產(chǎn)頂級電動車。其核心競爭力在于電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及模塊化底盤研發(fā)。目前已經(jīng)擁有超過200項專利，仍有超過650項專利正在申請。昶洧集團結(jié)合自有技術(shù)以及世界級歐洲工藝和設(shè)計團隊，創(chuàng)造出讓全球驚艷的電動車系列車型?！边@樣來看，它應(yīng)該是一家專注于電動汽車領(lǐng)域的新勢力（科技）車企。為了更好的了解這家企業(yè)，筆者與昶洧的“主創(chuàng)團隊”有了下面的對話。

昶洧集團董事長兼首席執(zhí)行官：沈瑋先生

關(guān)于名字：日與水，簡單禪語，一杯白茶

一切還是要從昶洧（changwei）這兩個生僻字所組成的名字，為什么我們的企業(yè)要叫昶洧（changwei），對此創(chuàng)始人昶洧集團董事長兼首席執(zhí)行官沈瑋先生表示：“昶洧這個字，是基于電動車干凈、昶字日長也，永遠的太陽，洧字有水，水也是發(fā)電的東西，太陽能和水在一起，清潔能源的想法。因為是生僻字，它們看起來很簡單，卻又讀不對。這就提起了大家對昶洧的好奇心，對吧?！边@一段對于名字的介紹，也頗為佛系卻又很實在。之所以這樣，在昶洧（changwei）看來，佛系，禪語并不復(fù)雜。而是一種更純粹的生活方式?！岸U意”哲學(xué)提倡消除雜念,活于簡約的生活態(tài)度，在這樣的環(huán)境下更容易啟發(fā)創(chuàng)新思維。這也是現(xiàn)代汽車制造業(yè)需要具備的精神，摒棄不必要的干擾，將心思和精力放在開發(fā)和研究上，用最好的產(chǎn)品為自己代言。如果非要找個具象化的代表來說，中國茶中的白茶最合適。白茶清澈，不經(jīng)揉捻，只在文火中細細干燥，保持了最完整的形，最簡單的味。

昶洧集團行政副總裁：湯旭東博士

關(guān)于產(chǎn)品，制造與核心技術(shù)：大道至簡，積累沉淀，一杯黑茶

作為一家專注于新能源領(lǐng)域的企業(yè)，在現(xiàn)階段最落地的方式是制造汽車，這對于昶洧（changwei）來說，也不能例外。首先讓我們了解一下昶洧（changwei）的產(chǎn)品。在昶洧（changwei）的創(chuàng)始人昶洧集團董事長兼首席執(zhí)行官沈瑋看來，制造產(chǎn)品不能見光死。他表示：“我所指的見光死，是說客戶車子買回去沒多久，就開始陸續(xù)出毛病，那就是見光死，應(yīng)該是車子拿回去，沒有任何問題，開開心心的，那個才叫做好車?！倍鵀榱诉_成之一目標(biāo)，就需要有自己的核心技術(shù)，對此昶洧集團行政副總裁湯旭東博士表示，昶洧（changwei）主要的技術(shù)優(yōu)勢在于以下幾個方面，

首先是底盤技術(shù)。昶洧（changwei）目前正在做的是正向研發(fā)的電動汽車平臺化底盤。未來之一技術(shù)，將全面應(yīng)用于昶洧（changwei）的小型車，中高級轎車，跑車以及SUV車型。第二點是，輕量化技術(shù)，為了讓車跑的更遠，在車輛的輕量化方面，將大量采用鋁合金，部分高強度鋼及碳纖維的組合。據(jù)昶洧集團市場總監(jiān)陳明煒先生介紹，昶洧（changwei）的首款車型，整備質(zhì)量將會低于2000kg。在三電系統(tǒng)方面，電機及電控技術(shù)，是昶洧（changwei）的長項。特別是電機方面，未來將會為產(chǎn)品搭載20000轉(zhuǎn)的電機產(chǎn)品。在專利方面，目前，昶洧集團在美國、歐洲、中國共申請了接近650項專利，其中近200項已經(jīng)成功注冊；核心競爭力鎖定在電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及模塊化底盤研發(fā)；而這些都將助力昶洧集團之后在中國、歐洲甚至全球市場的穩(wěn)步發(fā)展。最后是外形設(shè)計，以禪學(xué)作為自身造車理念的昶洧（changwei），對于車型設(shè)計方面，將堅持大道至簡的做法，摒棄一切不必要的浮夸渲染，讓車輛表現(xiàn)的簡單純粹。

在造車上，昶洧（changwei）2011年，當(dāng)眾多新能源汽車還處在搖籃孵化階段的時候，昶洧集團便已經(jīng)成立，不久后，便于法蘭克福車展正式亮相了其概念車型。當(dāng)然，步伐從未停歇，位于意大利米蘭的設(shè)計、研發(fā)中心緊接著開始運營；而坐落于中國江西省贛州的電動車生產(chǎn)基地，也在2017年完工，占地1,020畝，一期量產(chǎn)廠房的預(yù)計生產(chǎn)量將可達到10,000臺。在未來（2022年）預(yù)計達到100,000臺。在昶洧（changwei）看來產(chǎn)品，造車及技術(shù)的底蘊上，追求的是厚積薄發(fā)。通過多年的技術(shù)積累，自身不斷的進行沉淀，從而做出最適合國人的產(chǎn)品。同樣，如果我們用中國茶來具象化的話，那就是黑茶。在經(jīng)過殺青、揉捻、渥堆和干燥的黑茶，是中國茶中成熟度最高的茶類。而這也是昶洧（changwei）汽車現(xiàn)在在做，未來所追求的。

昶洧集團市場總監(jiān)：陳明煒

關(guān)于市場，關(guān)于營銷，關(guān)于宣傳：水到渠成，創(chuàng)新進取，一杯紅茶

任何離開市場的營銷和宣傳都是不切合實際，都是空談。在這一方面，昶洧（changwei）對于現(xiàn)在紛繁復(fù)雜，甚至略顯浮躁的環(huán)境，有這自己的一套的“處世哲學(xué)”。在昶洧（changwei）看來耐心觀察市場視時而為，更加合理。對此昶洧集團董事長兼首席執(zhí)行官沈瑋先生表示；”第一，好的東西永遠不過時?？梢赃@樣解釋給你聽，餐廳的競爭厲不厲害，可是為什么還有餐廳繼續(xù)經(jīng)營，老的餐廳倒掉，新的餐廳開出來，我認為這不是問題所在。你說因為市場競爭力太多，那就是你自己不行。好的產(chǎn)品我不相信人家不會買，這是我的看法。現(xiàn)在為止，昶洧很少找外面所謂的資金援助，我認為沒有這個必要，在資金壓力情況之下，你做出來的東西不是你的本意?，F(xiàn)在用政府的錢，它們是希望你做出一部優(yōu)秀車，這里面有些人做的好，有些人做的不好，有些車子沒有市場，最怕發(fā)生這一點。消費者買了產(chǎn)品以后，使用了一個月還給你，那你在這個領(lǐng)域就會抬不起頭來。我堅信優(yōu)秀的產(chǎn)品一定有市場。這是基本的理念。以前德國造車是不行的，但現(xiàn)在德國越做越好，為什么？人家真的是在用心研發(fā)、改良產(chǎn)品，購買你車的消費者以你為榮，這才是我們想要打造的車，潛心把它做好。產(chǎn)品沒預(yù)備好，見光死之后就完了，所以產(chǎn)品面世的時候一定是要優(yōu)秀的。“主要研究市場層面的昶洧集團市場總監(jiān)陳明煒表示：”剛才說不能辜負消費者。目前中國市場上，大部分品牌只是還在宣傳的，現(xiàn)在市場分幾種，低價位，低性能；中價位，中低性能；非常高價位，進口車，高性能的。我們有兩個規(guī)劃，造出來的產(chǎn)品是中高價位，高性能。小車型低價位也是高性能。在這個市場上并沒有看到有人造出來優(yōu)秀的產(chǎn)品，其他市場不討論。我們有耐心觀察市場，這個車型面對的市場我個人覺得還是有競爭力的?！?/p>

縱觀時下新勢力，我們不能發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)能現(xiàn)在是大部分企業(yè)主要的制肘之處，對此昶洧（changwei）將如何面對呢？對此昶洧集團行政副總裁湯旭東博士表示：”贛州的工廠目前計劃的產(chǎn)能是六千輛，整個贛州工廠產(chǎn)能規(guī)劃是十萬輛?，F(xiàn)時面對這六千輛產(chǎn)能規(guī)劃，我們正緊鑼密鼓地做著很多準備工作，包括前期實驗認證，全套的路試路測等；同時，比利時工廠生產(chǎn)的核心部件，也會從中國組裝拿到歐洲去認證測試，這些都是我們目前在進行的工作?！?/p>

有了這樣的產(chǎn)能安排，未來昶洧（changwei）在國內(nèi)的渠道的渠道布局是怎么考慮的呢？對此昶洧集團市場總監(jiān)陳明煒表示：“目前我們還是偏向由自己來做銷售渠道。所有的行業(yè)都要圈粉，都要培養(yǎng)自己的品牌忠實粉絲，品牌忠實粉絲第一個板塊，就是走進店里的體驗，一切東西都在為你建立品牌形象。這些當(dāng)然需要投入，不管自己來做，還是去找別的4S店合作，都需要投入，我們覺得這是值得的，這會幫我們建立品牌形象，甚至留住客戶，建立客戶忠實度。”面向未來，越來越多的車企開始考慮自己的國際化之路。我們知道昶洧（changwei）在前不久拿到了比利時的主權(quán)基金的資助。那么昶洧（changwei）將如何布局自己的海外之路呢？對此昶洧集團行政副總裁湯旭東博士:”實際上我們整個產(chǎn)品布局是按照市場趨勢，盡量多范圍覆蓋，我們在比利時首推的車型將很快與媒體朋友見面，是一款小車型。小車的三電系統(tǒng)是來自大車的，整個小車造型設(shè)計是全新開發(fā)的。在比利時我們會比較快開始搭建工廠，先生產(chǎn)。這一款車在國內(nèi)也可以很快進行生產(chǎn)。我們在歐洲市場先行推出的是兩門四座小車，以后會針對性地逐步推出SUV和敞篷版本。小車在中國市場，目前也是在與多個地方政府積極接洽，還有網(wǎng)約車公司，我們希望做成一款共享產(chǎn)品，我們會先按計劃把突出的三款產(chǎn)品做出來，然后上下分別進行滲透，大致這樣。

在了解昶洧（changwei）對于市場，營銷的理解后，我們可以感覺到，昶洧（changwei）在按照自己的節(jié)奏，一步一步的完成部署，而這些部署中既有順勢而為的，也有開拓進取不斷創(chuàng)新的。還是用中國茶作為實體認證的話，那么紅茶最合適。最為全發(fā)酵茶類，紅茶是順應(yīng)著時代一步一步進化而來。在經(jīng)歷了幾乎制茶全部工藝之后，通過大量的化學(xué)反應(yīng)而得來的尚品。特別要說明的一點，在于紅茶不僅僅是中國的，更是世界的，除中國外，紅茶還可以在印度、東非、印尼、斯里蘭卡等國家找到其身影，可以說是最具創(chuàng)新，進取精神的國際范中國茶。

寫在最后：

作為又一名進軍新能源戰(zhàn)場的“新兵”，昶洧（changwei）并不認為自己是一個新勢力。它更想通過，自己獨特的處世哲學(xué)，自己獨特的步調(diào)，自己佛系的禪學(xué)，向自己的目標(biāo)一步一步的前進。當(dāng)然，對于昶洧（changwei）來說，未來充滿著各種各樣的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)不僅僅來自外界，同樣也來自己自身，要知道有很多的勢頭很猛的企業(yè)，最后都被自己打敗了。在此我們希望昶洧（changwei）可以像中國茶一樣被世界人民喜愛。