[ EV知道 資訊 ]日前，謳歌在美國圓石灘車展上正式發(fā)布了新款混動超跑——NSX。這是該車自2015年亮相北美車展后迎來的首次改款。新款車型將增加全新的涂裝和選裝包，全新?lián)Q裝的懸掛使得性能上有著小幅提升。
外觀方面，新車將裝飾條的顏色改成了與車身一樣的熱橙色Thermal Orange Pearl，進氣格柵和前后保險杠導流槽處都做了高光處理，使得整車質(zhì)感十足，其命名靈感來自于美國加利福尼亞Thermal Raceway。此外，剎車卡鉗的配色相較于老款車型也做出了一些變化，變成了與車身同色的卡鉗涂裝，同時匹配碳陶剎車盤。
內(nèi)飾方面，新款謳歌NSX保留了之前動感的設計風格，中控臺大量采用Alcantara和碳纖維材質(zhì)，散發(fā)出強烈的運動氣息。此外，車內(nèi)將標配四向電動調(diào)節(jié)運動座椅、鋁合金踏板、高級音響系統(tǒng)等。
懸掛方面，新車換裝了剛性更高的前后懸掛搖桿和懸掛襯套，前懸掛搖桿的剛性提高了26%，同時針對新車底盤懸掛參數(shù)的變化進行了針對性的調(diào)教，SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)均重新調(diào)教，力求達到最佳的平衡性。同時搭配全新?lián)Q裝的馬牌SportContact 6系列輪胎，官方宣稱此次升級讓新款謳歌NSX在日本鈴鹿賽道的單圈時間比老款快了2秒。
動力方面，新車繼續(xù)沿用一套由3.5雙渦輪增壓發(fā)動機加三臺電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到573馬力，峰值扭矩645牛·米。此外，該車配備了全新的9速雙離合變速箱同時搭載四驅(qū)系統(tǒng)，進一步提升傳動效率。（圖片來源于網(wǎng)絡）
作為性能車愛好者來說，新車型全新的涂裝盡管足夠驚艷，但更引人注意的卻是全新的懸架調(diào)教。相比于老款車型，在動力不增加的情況之下僅依靠底盤調(diào)教的優(yōu)化，就在鈴鹿賽道的單圈成績提升了2秒，可見其工程師調(diào)教功力之高。
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