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5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布《關(guān)于降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅的公告 》。自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。其中，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率將降至15%，汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率將降至6%。

消息一出，許多車企都紛紛響應(yīng)該政策，表示將下調(diào)進口車型在國內(nèi)的售價，而作為近年來崛起的新能源車來講，包括特斯拉在內(nèi)的多家擁有新能源車型的企業(yè)也在第一時間發(fā)布了降價通知。那么對于用戶來講，進口關(guān)稅下調(diào)后，有哪些值得注意的地方呢？

一、 進口車稅率覆蓋的種類

對于進口車來說，它之所以比國產(chǎn)車型貴不僅僅是因為它帶有“進口”兩個字，更主要的原因是購買進口車的用戶需要支付昂貴的進口車稅率，而這些稅都是需要消費者來承擔(dān)的。那么進口關(guān)稅都包括什么，又是如何計算的呢？

對于進口車型來講，在進口環(huán)節(jié)將要涉及到4項稅收，分別為：關(guān)稅、消費稅、增值稅以及車輛購置稅。

1、 關(guān)稅

根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的進出口關(guān)稅條例等法規(guī)，進口小汽車應(yīng)納的關(guān)稅在進口時征收，以關(guān)稅完稅價格（即到岸價格，下同）為計稅依據(jù)，然后乘以適用稅率，應(yīng)納關(guān)稅稅額的計算公式和計算過程如下：

應(yīng)繳納關(guān)稅=關(guān)稅完稅價格（車輛到岸價格）*適用稅率

我們以一輛到岸價格為30萬，適用稅率為25%的純電動進口車來計算

他所應(yīng)繳納的關(guān)稅價格為：30萬*25%=7.5萬

同樣是一款到岸價格為30萬的純電動進口車，關(guān)稅下調(diào)到15%后

需繳納的關(guān)稅價格為：30萬*15%=4.5萬

兩者相差的關(guān)稅為3萬，降幅為40%。

2、 消費稅

根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的消費稅暫行條例等法規(guī)，進口小汽車應(yīng)納的消費稅在進口時征收，并按照汽車排量的不同進行征收。而由于純電動車型沒有尾氣排放，所以不納入消費稅征收范圍。

3、 增值稅

與上面兩種稅率一樣，進口汽車的增值稅也在進口環(huán)節(jié)征收，以增值稅組成計稅價格為計稅依據(jù)，適用稅率為 16%，上述到岸價格的純電動進口車應(yīng)繳納的增值稅稅額的計算公式和計算過程如下：

增值稅計算價格=關(guān)稅完稅價格（到岸價格）+關(guān)稅+消費稅

應(yīng)繳納增值稅稅額=增值稅計算價格*適用稅率

同樣是一款到岸價格為30萬的純電動進口車，在關(guān)稅稅率為25%的時候

它的增值稅為：（30萬+7.5萬+0）*16%=6萬

關(guān)稅下調(diào)到15%后

需繳納的增值稅為：（30萬+4.5萬+0）*16%=5.52萬，降幅為8%。

4、 車輛購置稅

了解了上述的三項稅收，車輛購置稅又是如果計算的呢？進口車的車輛購置稅同樣是在進口時征收，而用戶在購買進口車時繳納相對應(yīng)的車輛購置稅給汽車經(jīng)銷商。由于國家目前對購買新能源車型的用戶免征購置稅，所以這筆費用并不需要用戶承擔(dān)。

經(jīng)過上面的計算后我們可以看出，在關(guān)稅下調(diào)前，一款到岸價為30萬的純電動進口車需要繳納13.5萬的稅費；而關(guān)稅下調(diào)后只需繳納10.02萬的稅費，降幅為25.8%。而由于新能源車在國內(nèi)享受相對應(yīng)的優(yōu)惠政策，所以在四項稅種中，只需要繳納關(guān)稅及增值稅兩項稅費。

二、 哪些進口純電動車已經(jīng)開始降價？

在發(fā)布關(guān)稅下調(diào)公告的當(dāng)天，特斯拉就對外宣布將降低國內(nèi)在售車型的售價。而后幾天，多家銷售進口新能源車型的企業(yè)也紛紛下調(diào)了在華進口新能源車型的售價，它們分別是特斯拉、寶馬、大眾以及捷豹，具體價格調(diào)整請看下表：

1、特斯拉

【特斯拉Model X】

2、寶馬

【寶馬i3】

3、大眾

【大眾e-golf】

4、捷豹

【捷豹I-Pace】

通過表格可以看出，目前國內(nèi)在售的進口新能源車均已將售價進行了下調(diào)，其中下調(diào)價格最多的當(dāng)屬特斯拉。由此可見，隨著國內(nèi)進口車關(guān)稅的下調(diào)，未來將會有更多的進口新能源車出現(xiàn)在國內(nèi)的新能源市場，而價格的下降也將帶來更加激烈的市場競爭。

三、進口零部件關(guān)稅下調(diào)是否涉及到新能源車型

筆者在查詢發(fā)布的進口汽車零部件稅率調(diào)整表后發(fā)現(xiàn)，此次發(fā)布的稅率調(diào)整表主要是針對傳統(tǒng)燃油車的零部件，如自動換擋器及其零件、車門、車輛底盤等部分的零件進行了關(guān)稅調(diào)整。涉及到新能源車三大核心零部件的電池、電機以及電控部分的稅率并沒有進行相對應(yīng)的調(diào)整。由此關(guān)稅下調(diào)并不會導(dǎo)致新能源車零部件領(lǐng)域出現(xiàn)較大的波動。