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一切從一匹馬開始 一同回顧百年奔馳歷史

2018 年 04 月 04 日 10 : 16 原創(chuàng) 編輯:李偉 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 游記 ]【EV視界原創(chuàng)游記】德國(guó)奔馳品牌,相信早已家喻戶曉。作為汽車真正意義上的發(fā)明者,奔馳汽車也是最早一個(gè)百年俱樂部的成員。 那么您知道世界上第一款汽車距今已有132年了嗎?您知道世界上第一款真正意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)什么樣子嗎?如果不知道也沒關(guān)系, 下面就和筆者一起打開這篇濃縮了奔馳百年歷史的畫卷吧。

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作為此次EV視界歐洲新能源探秘之旅的重要一站,我們來(lái)到了德國(guó)的斯特加特市,這里除了德甲著名球隊(duì)斯特加特之外,最有名的就要數(shù)的奔馳及保時(shí)捷了。前兩天,詳細(xì)各位已經(jīng)領(lǐng)略了保時(shí)捷,奧迪寶馬品牌所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)魅力。今天就讓我們來(lái)一起感受一下,這些故事的開端,百年奔馳所帶來(lái)的歷史魅力。

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作為唯一濃縮了百年奔馳歷史的場(chǎng)所,奔馳博物館位于德國(guó)斯特加特市。開放時(shí)間為周二-周日早9點(diǎn)至下午6點(diǎn),不過需要注意的是售票截止時(shí)間是在下午5點(diǎn)鐘。還有就是周一休息,除此之外不營(yíng)業(yè)的時(shí)間就是12月24日25日及31日。票價(jià)全票10歐元,15-17歲的青少年,學(xué)生及60歲以上老人可以享受半價(jià)票,14歲以下兒童及擁有梅賽德斯奔馳俱樂部卡或博物館連卡者則免費(fèi)。這里我要特別的說(shuō)一點(diǎn),全票的10歐元中是帶有講解器的費(fèi)用,而且在歸還講解器的時(shí)候,工作人員會(huì)把帶有梅賽德斯奔馳博物館的掛繩,送給你作為紀(jì)念品。相比其他的博物館,這點(diǎn)很值得點(diǎn)贊。

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奔馳博物館從下到上共分為9層,建筑面積達(dá)到了16500平方米。整體建筑造型現(xiàn)代,建筑內(nèi)部仿照人體DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)建造。參觀者需要乘坐一輛如穿梭機(jī)一樣的電梯,從上而下逐層參觀。如果注意聽的話,電梯中聲音,也從汽笛聲向馬蹄聲轉(zhuǎn)換。展館的內(nèi)容布局,也從1886年那個(gè)汽車誕生的年代到1982年奔馳汽車全新時(shí)代的開始。

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首先乘坐如同時(shí)間穿梭機(jī)一樣的電梯,來(lái)到第一站名為先驅(qū)的展館,其歷史年代為1886年-1900年。而這一切將從一匹馬開始。

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打開電梯門,首先看見到人類最原始的交通工具-馬。最為人類最早的交通工具,馬給人類交通和運(yùn)輸提供了最早的服務(wù),而汽車(奔馳)的故事也從這里開始。

談到汽車,有三個(gè)人是不能不說(shuō)的。他們分別是及卡爾本茨,威廉邁巴赫(威爾海姆邁巴赫)及戈特利布戴姆勒。沒有他們?nèi)?,也許汽車的出現(xiàn)還要晚上很多年。

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卡爾·弗里德利希·本茨(德語(yǔ):Karl Friedrich Benz,1844年11月25日-1929年4月4日),德國(guó)機(jī)械工程師和企業(yè)家,他是奔馳汽車的創(chuàng)始人,1886年他設(shè)計(jì)和制造了世界上第一輛能實(shí)際應(yīng)用的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)的汽車,有三個(gè)輪子,現(xiàn)保存在斯圖加特本茨博物館內(nèi)。1893年制造出第一輛4輪汽車,1899年制造出第一輛賽車,1906年本茨和他的兩個(gè)兒子在拉登堡成立了奔馳父子公司,奔馳汽車成為世界著名品牌,1926年奔馳公司和戴姆勒汽車公司合并。

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威爾海姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach,1846年2月9日-1929年12月29日),德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師,曾擔(dān)任戴姆勒機(jī)械制造社(今日戴姆勒集團(tuán)的前身)的首席工程師,也曾參與著名的齊柏林飛船之制造,是德國(guó)汽車工業(yè)界最重要的先驅(qū)人物之一。

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戈特利布·威廉·戴姆勒(德語(yǔ):Gottlieb Wilhelm Daimler,1834年3月17日-1900年3月6日),德國(guó)發(fā)明家、企業(yè)家,汽車發(fā)明者之一。1885年與卡爾·奔馳設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī),并造出了用它提供動(dòng)力的汽車。

除了這三位之外,還有兩位女性也很重要,這里我們先來(lái)說(shuō)一位,她便是卡爾·弗里德利希·本茨的夫人貝爾塔·本茨,世界上第一位駕駛汽車長(zhǎng)途旅行的人,同時(shí)也是第一個(gè)進(jìn)行汽車維修的人。

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貝爾塔·本茨(Bertha Benz,婚前姓Ringer),1849年5月3日出生于德國(guó)普福爾茨海姆,1872年7月她與發(fā)明家卡爾·本茨結(jié)婚,1944年5月5日去世于拉登堡。在她的協(xié)助下,她的丈夫卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車。1888年,她成為了第一個(gè)駕駛汽車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的人,這次旅行取得了公眾效應(yīng),使汽車開始為大眾所認(rèn)識(shí)。

說(shuō)了這些關(guān)鍵人物,那么世界上第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)什么樣子呢?第一款車型又是什么樣子的呢?

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“落地?cái)[鐘”發(fā)動(dòng)機(jī),1884年,戈特利布·威廉·戴姆勒與威爾海姆·邁巴赫一起設(shè)計(jì)了一款猶如擺鐘一樣的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以輸1.1PS約為0.8kW的功率。轉(zhuǎn)速為650rpm。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在了世界上第一臺(tái)汽車“奔馳一號(hào)”上。一款三輪的汽車上(圖片:擺鐘發(fā)動(dòng)機(jī)之后)。

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除了前面說(shuō)到的三輪車及四輪車之外,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還出現(xiàn)在了戴姆勒發(fā)明的很多產(chǎn)品,這里包括了世界上第一款摩托車。第一款帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車,第一款卡車等等,除了汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)還被裝載,木船,甚至飛艇上。而戴姆勒的三叉星logo也代表其要在天空,陸地及海洋實(shí)現(xiàn)變革,動(dòng)力的變革及運(yùn)輸?shù)淖兏铩?/span>

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編輯說(shuō)

在經(jīng)過了近3個(gè)小時(shí)的參觀后,筆者一次一次被汽車的歷史所震撼。從單缸發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在純電動(dòng)車汽車,燃料電池汽車。奔馳不僅僅展現(xiàn)了一步自己的創(chuàng)業(yè)編年史,更是展現(xiàn)了一部汽車發(fā)展的編年史。而在觀展之余,筆者也深深的為中國(guó)汽車的現(xiàn)狀,感到一絲擔(dān)憂。汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)超過了100年,而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直被認(rèn)為是站在巨人的肩膀上前進(jìn)的。筆者承認(rèn),中國(guó)汽車工業(yè)相比之前有了飛躍一般的顛覆式發(fā)展。但筆者依舊為部分車企的裹步不前,部分企業(yè)的胡亂染指而感到一絲擔(dān)憂。筆者在此真心希望有責(zé)任的車企,擔(dān)負(fù)起中國(guó)工業(yè)的歷史重任,真正的為中國(guó)汽車工業(yè)的換道超車盡到自己的責(zé)任。

評(píng)

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