[ EV知道 問答 ]從用車習慣和社會基建布局的角度,汽車動力發(fā)展應該按照燃油?混動?純電的順序進行同步和替換。但是,近五年國內(nèi)以跳躍式發(fā)展,快速純電牌出在了混動車型前。不過,從去年開始,國內(nèi)各汽車廠家開始主攻新能源插電混車型;這對于廣大車主來說是個值得慶祝的好消息。

相比國內(nèi)其他一線自主品牌,奇瑞新能源產(chǎn)品推出的時間相對較晚,2023年集中亮相了混動技術(shù)和產(chǎn)品,并正式發(fā)布奇瑞風云,將承載奇瑞品牌打開混動市場的重要使命。

其實,很多人也在問我,奇瑞現(xiàn)在才推出新能源混動是否有點晚了?為何又以“風云”為承載。我也匯集了很多大家關心的問題來進行解答。

問題一:插混為什么更具有實用性和性價比? 

聽老司機一句話:“家里沒充電樁+平常開車比較多+偶爾喜歡露營+家在北方”不用考慮,一定要買插電混車型。插混車型是目前所有車型中綜合能力更合適的車型。因為代步使用成本低于燃油車;而且沒有純電車的里程焦慮;1300+公里的續(xù)航,可以完成長途往返,減少加劣質(zhì)油的次數(shù);而且露營時還可以使用反放電功能,北方冬季更不用擔心電池衰減。簡直就是六邊形戰(zhàn)士。

問題二:奇瑞混動現(xiàn)在入場是否遲了? 

“雖晚不遲”是我對奇瑞混動的定義。用戶使用習慣需要用戶“認知”、“適應”和“接受”三個階段。任何技術(shù)的先期亮相,用戶都是抱有遲疑的態(tài)度,不敢嘗天下先。當吃螃蟹的人越來越多,也會帶更多的人適應了新技術(shù),最后到完全接受。這也是為何,現(xiàn)在更多消費者喜歡上了新能源插電混車型。

而對于奇瑞新能源來說,它正好踩在了用戶接受的階段,省去了用戶認知和適應階段。只要做到技術(shù)可靠、做好產(chǎn)品就可以了。 

問題三:奇瑞混動產(chǎn)品為何顯得比別人晚? 

這問題,也是我多次提出的,深挖后找到了答案。首先。奇瑞是個理工男,非常注重技術(shù)的品牌,堅持原創(chuàng)技術(shù)。它擁有26年的研發(fā)累積,在瑤光2025戰(zhàn)略引領下,新能源等核心領域的技術(shù)持續(xù)進階;并且對于新能源技術(shù)很早就在進行全球布局和研發(fā)。

“全球化標準”可能是它推出較晚的原因?！氨就粱焙汀叭蚧庇兄烊乐畡e。全球化產(chǎn)品需要更高的設計要求。好比亞運會和奧運會的區(qū)別。無論是用戶調(diào)研過程、設計過程、實驗過程、適應性測試過程、可靠性測試過程等,所需要的時間都遠高于本土化。

譬如技術(shù)要應對巴西高海拔落差、復雜路況以及粗曠的駕駛方式、印尼的高濕環(huán)境、中東的高溫干燥、德國的高速穩(wěn)定性以及中國東西復雜路況和南北巨大溫差等。

問題四:奇瑞“風云”的定位是什么?它要干什么? 

風云是奇瑞“重啟”的名字,也是新時代賦予“風云”重要的使命,風云序列目前主攻混動產(chǎn)品,產(chǎn)品設計定位依然是全球化為基礎,主打節(jié)能、性能、安全、智能幾個維度。

問題五:風云產(chǎn)品如何與家族打出差異化? 

大家都知道,奇瑞四個品牌的產(chǎn)品各有特點,捷途山海主打“越野旅行”;星途星紀元主打“豪華品質(zhì)”;iCar主打“純電和用戶”,他們的標簽明確,定位也都很成功;那么,風云的標簽將會是什么呢?我認為奇瑞風云主打的將會是新能源的“技術(shù)平權(quán)”。用全球化技術(shù)、更好的配置以及更親民的價位,讓用戶開上更好的車。 

問題六:風云的混動產(chǎn)品怎么樣? 

1月3日(明天)風云A8就正式上市了,我也非常關心其售價區(qū)間以及產(chǎn)品的整體表現(xiàn)。我也會在產(chǎn)品上市后,對A8混動車型進行試駕體驗。我會著重對加速、節(jié)能、平順、噪音、智能化等維度進行著重介紹,因為奇瑞C-DM混動系統(tǒng)有諸多技術(shù)亮點。譬如44.5%熱效率的混動專用發(fā)動機+混動專用變速箱,打造7秒破百的加速與續(xù)航超1400公里的節(jié)能的成績;更安靜舒適的駕駛體驗感……

后續(xù),我將會繼續(xù)為大家?guī)盹L云A8的上市以及產(chǎn)品試駕內(nèi)容,如果大家有想了解的盡情留言。