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新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

2023 年 09 月 01 日 18 : 40 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]在自主品牌內卷嚴重的電動汽車市場中,合資品牌也開始集體發(fā)力了。別克剛剛上市的新款微藍6以11.28萬的起售價進入了十萬級的純電市場,這樣的售價展示出了別克在新能源市場中的布局和野心。

新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

合資品牌展開全面反擊

微藍6最早在2019年以通用純電平臺打造的跨界車型進入中國消費者視野,當時造車新勢力已經開始對電動汽車的外觀造型和內飾設計卷了起來,而微藍6基本還原概念車的動感造型令人眼前一亮,即使放到現(xiàn)在仍不落后。如今在合資品牌的純電車型中微藍6的銷量表現(xiàn)仍舊可圈可點,銷量也一直穩(wěn)定在每個月2k-3k臺。

新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

而此次推出的新款微藍6,讓我們想到在7月份大幅降價的iD.3,通過降價殺入十萬級市場,銷量大幅提升,環(huán)比爆增689%。而新款微藍6則直接將價格定在了11.28萬。在此之前別克已經憑借大廠的規(guī)?;腕w系競爭力率先實現(xiàn)20-30萬級“油電同價”, 別克奧特能家族別克E4、E5上市后的銷量表現(xiàn)也在持續(xù)走高。此次新款微藍6的上市,也將為10萬級純電市場注入新的品質選擇。

十萬級的新款微藍6有哪些優(yōu)勢?

俗話說“價格即正義”,但也得看產品的品質和價值。微藍6自上市以來,作為別克新能源車型平臺正向研發(fā)的產品,憑借扎實的續(xù)航、和高安全可靠性,在消費者端已經積累了不少優(yōu)秀口碑。剛剛上市的新款微藍6外觀延續(xù)跨界車身設計,所以在空間方面要比同級別的轎車更具優(yōu)勢。其車身長寬高分別為4673×1817×1519mm,軸距為2660mm,這樣的尺寸使車內前后排都擁有充裕的頭部和肩部空間。同時,車內還設計了超過20處儲物空間,后排座椅6/4分折疊放平后,后備箱容積可最大擴展至1098L,滿足了從日常通勤到短途出游的各種出行場景需求。

新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

內飾設計上則沿用別克經典的懸浮式展翼環(huán)抱座艙布局,配備10吋全液晶儀表盤和10吋高清觸摸屏,并搭載別克eConnect智聯(lián)科技。在舒適配置方面,新車配備帶電動遮陽簾的一體式全景天幕、電動座椅、納米級防PM2.5空調濾芯、自動恒溫空調等,即使在十萬級市場,也要打造品質座艙。

2、三電技術

除了以上這些,新款微藍6最大的優(yōu)勢其實是依托了母公司雙方在新能源領域的優(yōu)勢資源研發(fā)的三電技術。新款微藍6搭載了別克eMotion智能電驅科技,新車所采用的高效永磁同步電機最大功率可達130kW、最大扭矩265N·m,0-50km/h加速用時僅需3.0秒,CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h。

新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

新上市的微藍6還搭載了高效可靠電池系統(tǒng),CLTC續(xù)航里程為430公里,充分滿足用戶日常通勤需要。同時,電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%,并且配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng),進一步增強了車輛的環(huán)境適應性。

微藍6無論從動力還是續(xù)航方面,都在一眾自主品牌中具有一定的優(yōu)勢。得益于別克eMotion智能電驅科技,微藍6 兼具輕盈暢快的駕駛體驗與經濟高效的能耗表現(xiàn)。在不少車主論壇中,經常能刷到車主對于微藍6續(xù)航的實測,且車主多以“扎實”、“真續(xù)航”、“反向虛標”來做評價。并且,微藍6在調教也得到老牌車企的傳承,其行駛質感、操控性能都是同級別自主品牌不能比擬的。

新款微藍6攻入十萬級純電市場 合資品牌開啟全面反擊

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微藍6還是一款主打高安全性、高可靠性的新能源產品,保留了別克在車身結構、電氣安全、以及新能源試驗開發(fā)、認證等方面的一貫嚴苛安全標準。新車基于新能源五星級車身架構正向開發(fā),采用高性能BFI一體化車身結構,在設計之初就針對碰撞安全性打造了獨立的高強度雙框架保護結構,并在車身上增加了多條貫穿式防撞橫梁的設計,為電池包提供全方位的碰撞保護。

在電氣安全方面,新車的電池管理系統(tǒng)和行車關鍵子系統(tǒng)按ASIL-D最高功能安全等級開發(fā)。同時,動力電池還經過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測,并額外增加跌落和橫向柱碰實驗,更大程度確保行車安全性。此外,新車嚴格按照通用汽車全球新能源試驗認證體系標準,歷經極熱、極寒、極濕以及新能源車專項試驗,以保證了其具有穩(wěn)定可靠的品質。

寫在最后:

一直以來,在中國新能源市場基本算是自主品牌的主場,他們以各種眼花繚亂的配置吸引著大眾目光。然而,從今年開始,合資品牌的電動車型開始發(fā)力了,并憑借大廠的天生優(yōu)勢,逐漸與自主品牌抗衡,這次上市的新款微藍6比某些同級熱門的自主品牌車型更品質感、價值感。合資品牌已開始發(fā)起進攻,那些失去性價比優(yōu)勢的自主品牌在面對百年技術沉淀的老牌車企,也開始充滿了危機。接下來,相信全新的別克微藍6也將用實力和價值證明自己,新能源市場又將迎來一波大變局。

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