[ EV知道 資訊 ]近日，吉利銀河L6在山東招遠IDIADA中國試驗場進行了性能首測。在百公里加速、高環(huán)極速、濕地操控等六大科目測試中，吉利銀河L6憑借e-CMA智能電混架構、新一代雷神電混引擎B-Plus和3擋變頻電驅DHT Pro賦予的高性能、高駕控基因，并融合電動化、智能化的領先技術優(yōu)勢，取得了6.3秒百公里加速、247km/h高環(huán)極速、80km/h濕地緊急避險等優(yōu)異成績。

[百公里加速6.3s、高環(huán)極速247km/h]

吉利銀河L6全系搭載了新一代雷神電混引擎B-plus，創(chuàng)下44.26%量產最高熱效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，還可實現同級最低4.55L/100km虧電油耗，全面兼顧高動力性與低油耗。再匹配新一代3擋變頻電驅DHT Pro，擁有同級最強的全域三擋結構技術和P1+P2雙電機超頻驅動優(yōu)勢，帶來高扭矩、高集成、高效率，傳動效率高達97.5%，系統(tǒng)的綜合最大功率達287kw，系統(tǒng)綜合最大扭矩535N·m，整體性能水平比肩30萬級BBA豪華車。

在實際加速測試中，吉利銀河L6的電混系統(tǒng)加速快、響應迅速、爆發(fā)力強勁，起步時匹配1擋大速比，起步加速能力提升50%，深踩油門時P1電機可輔助驅動，還能實現彈射起步，0.11s就能產生推背感，0.26秒即可輸出電驅最大扭矩，釋放更多的動能儲備，實測0-100km/h加速僅6.3s，超越同場德系豪華家轎。

到了80-120km/h加速測試階段，吉利銀河L6搭載的3擋變頻電驅DHT Pro是全球唯一可實現全速域并聯，時速20km以上即可進入全速域并聯模式，80km/h以上可通過3擋換2擋，釋放2680N·m輪邊扭矩，現場實測80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成績，遠遠領先現場同級合資及德系豪華車。

高環(huán)極速科目測試中，在吉利獨創(chuàng)的“全域三擋”加持下，吉利銀河L6全速域都能輸出強勁動力，全新雷神電混引擎B-Plus釋放全部動力儲備，使吉利銀河L6以超前身位率先進入49°大傾斜度彎道。在持續(xù)加速過程中，擁有0.26cd超低風阻系數的吉利銀河L6再次突破極速上限，以247km/h的全場最高極速進入外環(huán)第四車道，從始至終都在領跑同級德系合資產品，即便BBA等主流豪華轎車也只能望其項背。如此帶感的智能電混高質感駕控體驗，吉利銀河L6在20萬以內電混市場是獨一份的存在。

[濕地緊急避險成績達80km/h，比肩德系豪華的高品質駕控]

眾所周知，麋鹿測試是最考驗整車底盤綜合性能的一項重要科目，是車輛避險能力的重要體現，因此該測試對轉向的靈敏度、底盤的穩(wěn)定性有著較高的要求。此次，吉利銀河L6打破常規(guī)，選擇了更高標準、更高難度的濕地緊急避險測試，最終以全場最優(yōu)的80km/h成績順利通過，展現出了出色的駕控品質和底盤功底。

吉利銀河L6之所以有挑戰(zhàn)更高難度的實力與底氣，得益于中歐頂級專業(yè)深度底盤調校，在動態(tài)避障過程中能夠保持較好的循跡性，加之全新理念開發(fā)的專屬輪胎，帶來優(yōu)異的輪胎抓地力，使吉利銀河L6在實測過程中車身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕控更有信心，展現出了更高水準的駕控實力。同時，吉利銀河L6還擁有同級最強29100N·m/deg扭轉剛度，行駛穩(wěn)定性更高，并配備了更先進的DP-EPS隨速助力轉向系統(tǒng)，具備高傳動比、高應答性、更精準的操作優(yōu)勢，兼顧低速時轉向輕便性及高車速時的平穩(wěn)性。

此外，在NVH+顛簸測試中，吉利銀河L6再一次展示了其精湛的駕控品質，中歐團隊精益求精的優(yōu)化調校，從源頭抑制噪音產生，啟動、怠速、加速、勻速全工況優(yōu)化靜音性能，起伏路、顛簸路有效過濾和優(yōu)化振動，保證了駕乘舒適性，整車NVH性能超越一線豪華品牌。同時，吉利銀河L6還具有制動快、更線性、力度強、低衰減的賽道級制動實力，百公里制動距離僅需36.5m，不僅領先同級合資家轎，更優(yōu)于30萬級豪華轎車。

以15-20萬A級車之姿，比肩豪華駕控，吉利銀河L6讓極致動力性能和高品質駕控觸手可及。通過六大科目動態(tài)測試，吉利銀河L6以極致的動力性能和卓越的駕控品質，彰顯了“新一代全能電混家轎”的硬核實力，更重新定義了“極速高才是真的高，避險強才是真的強，過彎快才是真的快，濾震穩(wěn)才是真的穩(wěn)，濾噪優(yōu)才是真的優(yōu)”的新一代駕控體驗標準。