[ EV知道 圖說 ]插電混動車型作為從燃油車到純電動車型的過渡產(chǎn)品，在未解決純電車型續(xù)航焦慮前，以其動力強進、燃油經(jīng)濟性、補能方便等優(yōu)勢很受消費者歡迎，而這些特點也為一些主打越野的產(chǎn)品提供了很好的新能源化的轉(zhuǎn)型方式，哈弗梟龍MAX就是這樣一款產(chǎn)品。

在國內(nèi)SUV市場中，哈弗汽車的地位非常高，旗下的哈弗H6可以說是一代銷冠，但現(xiàn)在進入了自主品牌混動車型流行的時代，哈弗H6就不具備太強的競爭力?；诖爽F(xiàn)狀，哈弗汽車順應(yīng)潮流而推出的這款哈弗梟龍MAX，就有著其特殊的使命了。

電動化設(shè)計更有特色

哈弗梟龍MAX采用了哈弗全新的外觀設(shè)計，其靈感都來源于國產(chǎn)戰(zhàn)斗機。新車采用封閉式的前臉造型，跟純電車型的設(shè)計非常像，或許是為了適應(yīng)將來推出的同系列純電版本車型。

此外， 哈弗梟龍在整車的燈組、線條感的設(shè)計上也會更加硬朗，更加貼合了戰(zhàn)斗機的形象寓意，營造出恰到好處的運動氣息。

哈弗梟龍MAX的側(cè)身和尾部的設(shè)計，很多地方都借鑒了戰(zhàn)機的設(shè)計靈感，比較有特點，整體也很符合現(xiàn)在的消費者對審美的需求。車身尺寸方面，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm，這樣的尺寸從數(shù)據(jù)上看雖然優(yōu)勢不是很明顯，但哈弗基于內(nèi)飾的合理布局，車內(nèi)也足夠滿足國內(nèi)消費者對于 “大空間”的要求（內(nèi)飾部分將介紹其空間優(yōu)勢）。

空間表現(xiàn)成為亮點

內(nèi)飾部分，哈弗梟龍MAX整個座艙采用了新能源特色的簡約風(fēng)格，其實這也是長城汽車近幾年都在采用的內(nèi)飾風(fēng)格。

哈弗梟龍MAX配備了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表，操作上三屏互不干擾，三塊屏幕分辨率很高，反應(yīng)靈敏，顯示效果也比較出色。

值得一提的是，哈弗梟龍MAX配有新一代CoffceOS智能座艙系統(tǒng)，副駕專屬的娛樂屏幕，在駕駛過程中，副駕和駕駛者都有各自的空間，而這也是目前比較流行的設(shè)計。

哈弗梟龍MAX也采用了懷擋的換擋方式，中控操作臺上還有兩個專門放手機的區(qū)域，位置設(shè)計十分巧妙，這樣的設(shè)計和布局還是有一定實用性，拿取手機方便無遮擋。

其中，左邊手機區(qū)域可支持50W無線手機快充，無線充電散熱孔下方還單獨安置了一個電扇，散熱效率更高，大大降低了手機發(fā)燙的情況。

除了無線充電，車上還具有多個連接數(shù)據(jù)線的接口，包括USB接口和Type-c接口，都可以為手機提供線充。

梟龍MAX在一些便利性細節(jié)設(shè)計上也花了些小心思，比如副駕駛的這個隱藏小掛鉤，在掛個早點或者咖啡、奶茶之類的，非常方便。

全景天窗在梟龍MAX沒有缺席，可開啟的大天窗除了有利于采光外，在戶外游玩時更有利于賞景和呼吸新鮮空氣。

空間方面，體驗者身高177cm，體重75kg在這主駕位置調(diào)整好座椅后，頭部有一拳多的空間。

保持前排座椅不變，體驗者坐入后排，頭部空間有一圈距離，腿部空間就非?？捎^，目測約三拳多的距離。

為了更好的展示后排空間，體驗者在兩排座椅間蹲下甚至坐下都沒問題。

哈弗梟龍MAX后備箱的常規(guī)空間為551L，后排獨立座椅靠背可折疊且可放平，放倒后的空間可達1377L，長度為1783mm，寬度為1445mm，高度為 693mm，能裝在大量貨物或者露營時鋪個墊子就可以睡在后面，非常實用。

寫在最后：

哈弗梟龍MAX顯然已經(jīng)完全沒有了哈弗此前產(chǎn)品的影子，作為大幅度改變后的哈弗插電混車型，哈弗梟龍MAX不能說特別優(yōu)秀，但外感內(nèi)飾設(shè)計和做工方面表現(xiàn)也都還不錯，目前雖然該車的售價還未公布，但已傳出該車起售價會在20萬以內(nèi)，這樣來看哈弗梟龍MAX還是具有不錯的性價比，或許會在20萬級別的插混SUV市場中占據(jù)一定市場份額。