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智能配置的“天花板”問(wèn)界M5高階智駕版車(chē)型 你心動(dòng)了嗎?

2023 年 04 月 02 日 09 : 07 原創(chuàng) 編輯:sunny1 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]近日, 2023電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇以“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,以智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型成為討論熱點(diǎn)之一。在這互聯(lián)網(wǎng)科技日新月異的時(shí)代中,智能化已經(jīng)成為每個(gè)人必不可少的“生活必須品”。智能科技的到來(lái)在生活中起到了非常大的影響,從智能手機(jī)發(fā)展到智能駕駛,這是在這個(gè)時(shí)代中一個(gè)領(lǐng)域的方興未艾,而華為正以領(lǐng)導(dǎo)者姿態(tài)引領(lǐng)汽車(chē)智能化時(shí)代。

智能配置的“天花板”問(wèn)界M5高階智駕版車(chē)型 你心動(dòng)了嗎?

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據(jù)華為終端BU CEO余承東表示:華為在ICT領(lǐng)域耕耘了三十余年,在這個(gè)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代里,華為將用實(shí)力去證明如何利用“軟件定義功能”、“算力來(lái)驅(qū)動(dòng)馬力”,用“比特來(lái)管理瓦特”。利用智能化增量不斷地做OTA版本升級(jí),不斷地迭代更新,給消費(fèi)者帶來(lái)完美的智能體驗(yàn)。

現(xiàn)如今無(wú)論是男女老少都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò),更加依賴(lài)智能化的產(chǎn)品,就比如當(dāng)代年輕人在購(gòu)車(chē)時(shí)青睞顏值的同時(shí)更側(cè)重于科技配置,我們來(lái)聊聊即將出現(xiàn)在大家視野中的問(wèn)界M5高階智駕版車(chē)型。

智能配置的“天花板”問(wèn)界M5高階智駕版車(chē)型 你心動(dòng)了嗎?

外觀方面,新車(chē)雖然是沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),但新增了頂置激光雷達(dá)及側(cè)向與后向視覺(jué)攝像頭,搭配最新的ADS 2.0高階智能駕駛,在這套激光雷達(dá)及ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的加持下方便日常用車(chē)習(xí)慣,不管是對(duì)新老司機(jī)來(lái)說(shuō),可以更加有效的控制車(chē)輛,從而擺脫智駕系統(tǒng)對(duì)于高精地圖的依賴(lài)性以及應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜路況。這無(wú)疑是對(duì)日常用車(chē)場(chǎng)景下更加貼心的“裝備”。從而成為老司機(jī)的“得力助手”,也讓“小白”們不在恐懼復(fù)雜路況帶來(lái)的“不安”,從而成為“知心朋友”。

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當(dāng)然,智能駕駛并不是唯一的亮點(diǎn),問(wèn)界M5還搭載了進(jìn)過(guò)全面升級(jí)的鴻蒙3,該系統(tǒng)與傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)相比,操作更加的方便,并提升了交互系統(tǒng)的流暢性,操作起來(lái)并沒(méi)有傳統(tǒng)的復(fù)雜及卡頓,而且獲取內(nèi)容資源更加的豐富,操控起來(lái)更加的順手,讓駕駛者在享受科技配置帶來(lái)的愉悅感的同時(shí)也增加了更加可靠的安全性。

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此外,鴻蒙3還升級(jí)了超級(jí)桌面、PC 協(xié)同、智慧尋車(chē)、小藝提醒、小藝免喚醒以及 HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等功能,并增加了主駕隱私模式,增加的主駕隱私模式可以有效的保護(hù)用戶(hù)信息,從而起到安全保駕護(hù)航的效果??梢哉f(shuō)華為在智能配置方面可以稱(chēng)得上是行業(yè)中的“鳳毛麟角”的存在。

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動(dòng)力方面,問(wèn)界M5高階智駕版車(chē)型搭載了華為DriveONE電驅(qū)平臺(tái),采用了全鋁合金底盤(pán)配合前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架,以及華為自研的DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng),不僅體現(xiàn)出了操控性與舒適性,還擁有4秒級(jí)的零百公里加速性能。

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總的來(lái)說(shuō),華為雖然不造車(chē),但華為勵(lì)志成為智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域的世界第一。對(duì)于智能駕駛方面華為可謂是嘔心瀝血的研發(fā)芯片、算法、云,真正的做到了最大、最強(qiáng)。未來(lái)華為勵(lì)志還將要做到“三電”,實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控、電源管理等。

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并且將通過(guò)智選車(chē)模式,將把華為十幾年To C轉(zhuǎn)型,幫助車(chē)企通過(guò)體驗(yàn)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、品牌營(yíng)銷(xiāo)、渠道零售等整套To C贏得更多消費(fèi)者的芳心。華為在智能技術(shù)方面算是行業(yè)中佼佼者,相信與華為共同合作的車(chē)企將擁有更加強(qiáng)大的市場(chǎng)表現(xiàn),同時(shí)也是為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化添磚加瓦。

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