[ EV知道 導購 ]近期，乘聯(lián)會發(fā)布了今年2月份的轎車銷量排行榜，該排行榜包含了新能源車型和傳統(tǒng)車型在內(nèi)的銷量排名前15的車型。這份排行榜單中自主品牌有6款車型，其中5款為新能源車型，且銷量前5的排名匯總就占據(jù)了3個位置。再結(jié)合SUV銷量榜里的成績，讓人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽車方面彎道超車的成功。

比亞迪秦

比亞迪秦系列屬于緊湊級插電混動轎車，包含了秦PLUS EV車型和DM-i車型，在2月份以30540輛的成績環(huán)比上漲24.6%，排在了轎車銷量排行榜的首位。

比亞迪秦PLUS在2022年就以341943輛的總銷量，排在新能源單車年銷量榜的第三名，成為年度熱銷車型之一。到了2023年，雖然比亞迪并沒有因特斯拉帶頭降價而降價，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠軍版，起售價下探到了10萬元以下，瞬間吸引了大批訂單，上市17天總的訂單量就達到了32058輛。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版相較于老款車進行了以下幾方面的升級：

1、新增墨玉藍外觀和暖陽棕內(nèi)飾配色。

2、增加副駕座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，一體化運動座椅增加打孔工藝，提升散熱性。

3、2023冠軍版升級8.8英寸懸浮式儀表，全新搭載的DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面更美觀、語音識別更迅捷。

4、升級8揚聲器高保真音響系統(tǒng)，采用全音域至臻音效調(diào)校。

五菱宏光MINI

五菱宏光MINI作為微型車的銷量神話，在經(jīng)歷了今年一月份短暫低迷后，二月份又強勢回歸，以與第一名170輛之差的30267輛排在銷量榜的第二名。但五菱宏光MINI是一個獨立的存在，是榜單中唯一一款微型車，其銷量的高低與其他車型互不影響沒有競爭關(guān)系。

目前，宏光MINI有三種版本車型，分別為普通版、馬卡龍和敞篷版，在2022年全年銷量中取得了404823輛的成績，在所有單車排行中位第二位，但在轎車銷量排行中卻無人能敵。

該車的敞篷版為2022年下半年上市的車型，售價9.99萬元，據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車在72小時內(nèi)申購人數(shù)就已經(jīng)突破10萬人，但這款車產(chǎn)能有限，目前主力銷售交付的車型仍舊為普通版和馬卡龍版。

比亞迪海豚

比亞迪海豚還是排行榜中唯一一款小型轎車，在2月份的銷量達到22682輛，同比增漲164.9%。海豚在整個造型設(shè)計上都具有自己的特點，完全擺脫了比亞迪王朝系列的影子，再加上做工和配置在同級別中都具有一定的優(yōu)勢，上市后銷量越來越好。

去年底2023款海豚上市，增配并增價，但仍能繼續(xù)在小型車市場保持了銷量霸主位置。不過海豚小弟海鷗又馬上要上市了，定位更加入門級，售價或在7~10萬之間，或許將來會替代海豚成為小型車型新的銷量之王。

埃安S

目前廣汽埃安主要以AION S和AION Y兩款車為銷量主力，而這兩者2月份都打入細分市場前十榜了。AION S賣出16827輛，同比增長397.8%，成為排行榜中增幅最大的車型。

不過，直以來AION S基于親民的售價和看著較豪華的設(shè)計銷量一直都不錯，基本都能過萬輛線。只不過其間應該有相當一部分是B端銷量，為網(wǎng)約車公司的運營車輛。

比亞迪漢

漢已經(jīng)是比亞迪在2月份轎車銷量排行榜中的第三款車型，漢系列包含了EV、DM-i和DM-p車型。該車雖然排在第13位，但月銷量仍舊突破萬輛，為12265輛，同比增長32.1%。

在2022年，比亞迪漢家族的增長已經(jīng)相當迅猛，累計銷量突破27萬輛。一款20-30萬的國產(chǎn)轎車，在2022年賣出月均3萬輛的成績，可謂顛覆了國產(chǎn)轎車在國人心目中的形象，在燃油車時代是難以想象的。

2023款的比亞迪漢EV即將上市，新車多項配置將升級，氛圍燈、熱泵空調(diào)、5G車機、蘋果NFC車鑰匙等都會成為全系標配，605km尊貴型預計會升級丹拿音響、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)；715km旗艦型預計會升級方向盤加熱，且能選裝DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)；715km尊榮型預計會升級BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

寫在最后：

自主品牌的崛起，讓轎車銷量排行不再是合資品牌及燃油車的主要陣地。但自主品牌主要還是利用行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的機會，依托新能源車型進行彎道超車占據(jù)了有利市場，那些仍舊排在榜單中多年占據(jù)一席之地的燃油車型不只是發(fā)揮余熱那么簡單，這些品牌的技術(shù)積累和文化底蘊不是那么容易被超越的，當這些企業(yè)快速電氣化轉(zhuǎn)型和全力以赴之時，仍可能會給我們這些搶跑者的未來帶來許多不確定性。而就在三月份，大量車企開始降價，其中包含了許多合資燃油車型，所以三月份的銷量排行相比2月份或許會有較明顯的變化。