[ EV知道 資訊 ]如今，我們常會(huì)用“國貨之光”來形容市場(chǎng)上備受歡迎的中國品牌。在筆者看來，比亞迪漢就是汽車領(lǐng)域的“國貨之光”。隨著月銷量突破3萬輛，比亞迪漢在新能源中大型轎車領(lǐng)域穩(wěn)居銷量第一。漢受到消費(fèi)者的追捧，背后有何秘訣呢？

一、車型定位精準(zhǔn)，適合市場(chǎng)需求 

從用戶需求方面看，近些年隨著居民收入的增加，中產(chǎn)家庭不斷擴(kuò)大，在汽車消費(fèi)意愿上，越來越多人樂于為舒適、高級(jí)、智能等方面“升級(jí)”。加之國家對(duì)于新能源車的鼓勵(lì)政策，除了讓更多人意識(shí)到了“環(huán)?！钡闹匾裕惺艿搅诵履茉窜嚫偷挠密嚦杀?。比亞迪漢作為旗下中大型新能源旗艦轎車，恰逢其時(shí)的推出，滿足了大家消費(fèi)升級(jí)的意愿。

二、車型陣容龐大，適合不同人需求

龐大的車型陣容，是漢家族成功的又一秘訣。上市之初，漢家族就推出了EV純電和DM混動(dòng)的雙動(dòng)力系統(tǒng)。前者憑借舒適駕乘、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、超長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)，成為了城市用戶的購車首選。后者則打破了純電車型續(xù)航里程的焦慮，既有燃油車遠(yuǎn)行的便利性，又保留新能源車更低的用車成本。

如今，DM混動(dòng)車型還在進(jìn)化，衍生出DM-i和DM-p兩個(gè)分支。前者更加強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，后者則進(jìn)一步加強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，滿足不同群體的用車需求。除了動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性，配置上的差異化，也讓漢家族的價(jià)格區(qū)間從21.58萬元，橫跨至32.98萬元，涵蓋了更多人群。

三、技術(shù)武裝產(chǎn)品，實(shí)力贏得口碑

身為比亞迪的旗艦轎車，漢搭載的自研刀片電池，采用長(zhǎng)電芯方案，極大提升了電芯的成組效率，體積比能量密度提升高達(dá)50%。

而通過了“全球唯一可安全通過針刺測(cè)試”的刀片電池，即使處于極端狀態(tài)下觸發(fā)熱失控，也能守住安全底線。此外，經(jīng)過滿載狀態(tài)的重卡碾壓后，電池包也無破損遺漏等情況出現(xiàn)……這些成績(jī)，讓“安全”成為了刀片電池的代名詞。

刀片電池除了安全還更高效，漢前驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型搭配了85.4千瓦時(shí)的電池組，在寬溫域高效熱泵空調(diào)、電池直冷直熱技術(shù)的加持下，CLTC續(xù)航高達(dá)715公里。充電速率上，漢EV創(chuàng)世版更具備充電10分鐘續(xù)航增加150公里，30分鐘完成從30%至80%的超強(qiáng)快充能力。極大緩解了車主們遠(yuǎn)行的后顧之憂。

刀片電池之外，比亞迪自研DM系列混合動(dòng)力系統(tǒng)，也是讓漢廣受好評(píng)的法寶。這套以電為主、以發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的混動(dòng)架構(gòu)，是基于比亞迪自研驍云1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，漢DM-i 采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)不同車型電池組提供純電續(xù)航里程分別為121公里和242公里，百公里虧電油耗僅有4.2升和4.5升，綜合續(xù)航高達(dá)1300公里。而漢DM-p車型則搭載的是前置+后置的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百公里每小時(shí)加速時(shí)間僅需3.7秒，純電續(xù)航202公里，百公里虧電油耗僅5.2升。 

更充沛的動(dòng)力，更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，也成就了漢出色的用戶口碑。

四、細(xì)節(jié)處置考究，漢更符合旗艦定位

充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備之外，漢的底盤由前奔馳底盤專家漢斯?柯克專屬調(diào)校，四驅(qū)版車型搭載了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和超級(jí)智能電四驅(qū)。通過采集車身高度、速度、轉(zhuǎn)向角度以及制動(dòng)等等方面的因素，經(jīng)過電腦分析后發(fā)出命令，車輛可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。同時(shí)，結(jié)合中國多樣復(fù)雜的路況，把握操控性和舒適性的黃金平衡點(diǎn)，這樣的細(xì)節(jié)優(yōu)化，為車主們營(yíng)造出了更高級(jí)的質(zhì)感體驗(yàn)。

在車內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造上，漢也是下足了功夫。環(huán)抱式中控臺(tái)、真皮方向盤、碳纖維或高級(jí)木紋飾板、NAPPA真皮座椅、高級(jí)織物車頂……等等材質(zhì)的有機(jī)組合，讓漢的內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升。而多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱通風(fēng)記憶、副駕駛座椅老板鍵、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響等等細(xì)節(jié)之處的不俗表現(xiàn)，更為駕乘者帶來了尊貴的體驗(yàn)。

此外，比亞迪漢標(biāo)配DiPiLOT駕駛輔助系統(tǒng)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助能力，極大緩解車主駕車過程的緊張與焦?fàn)t，更提升了駕駛安全。

寫在最后

精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，豐富的產(chǎn)品序列，以及比亞迪自身優(yōu)勢(shì)技術(shù)的加持，讓比亞迪漢在國內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)突出。市場(chǎng)銷量的節(jié)節(jié)攀升，就是消費(fèi)者對(duì)漢最好的認(rèn)可。當(dāng)然，比亞迪的視野不僅局限于中國市場(chǎng)，隨著漢亮相2022年巴黎車展，其歐洲征程已經(jīng)開啟，這也成為了許多漢車主們津津樂道的佳話。相信比亞迪漢銷量與口碑雙贏的局面還將持續(xù)！