[ EV知道 廠商 ]5月12日,橫濱)日產(chǎn)汽車公司公布了2021財(cái)年(2021年4月1日-2022年3月31日)及2021財(cái)年第四季度(2022年1月1日-2022年3月31日)財(cái)務(wù)報(bào)告。
2021財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息
受新冠疫情持續(xù)蔓延、芯片供應(yīng)短缺、原材料價(jià)格上漲等外部因素的影響,2021財(cái)年的經(jīng)營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。面對這些挑戰(zhàn),日產(chǎn)汽車通過夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、提升銷售質(zhì)量、推出新車型等舉措,持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。
得益于持續(xù)的精細(xì)財(cái)務(wù)管理和對固定成本的嚴(yán)密控制,日產(chǎn)汽車2021財(cái)年盈利能力同比顯著提升。同時(shí),受益于美國市場的有利條件以及全球銷售質(zhì)量的不斷改善,促進(jìn)了主力新車型單車凈收入的顯著增長,極大提升了企業(yè)的盈利能力。
2021財(cái)年,日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入為8.42萬億日元(約4,367.4億人民幣5),經(jīng)營利潤2,473億日元(約128.3億人民幣5),經(jīng)營利潤率為2.9%,凈收益1為2,155億日元(約111.8億人民幣5)。至此,日產(chǎn)汽車在經(jīng)過三個(gè)財(cái)年后,首次重返盈利,并實(shí)現(xiàn)了2%3的經(jīng)營利潤率,這是“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一個(gè)重要里程碑。日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)2,947億日元(約152.9億人民幣5),汽車類現(xiàn)金凈價(jià)7,280億日元(約377.6億人民幣5)。值此公司業(yè)績改善,日產(chǎn)汽車計(jì)劃2021財(cái)年的每股分紅為5日元4(約0.26人民幣5)。
以下圖表顯示了截至2022年3月31日,日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),其中日產(chǎn)汽車公司在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法計(jì)算。
日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息
(基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)2
單位:十億日元 |
2020財(cái)年 |
2021財(cái)年 |
同比差異 |
收入 |
7,862.6 |
8,424.6 |
+562.0 |
經(jīng)營利潤 |
-150.7 |
247.3 |
+398.0 |
經(jīng)營利潤率% |
-1.9% |
2.9% |
+4.8 ppt |
普通利潤 |
-221.2 |
306.1 |
+527.3 |
凈收益1 |
-448.7 |
215.5 |
+664.2 |
以2021財(cái)年平均匯率112日元/美元和131日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算
根據(jù)中國合資公司比例,日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年全年經(jīng)營利潤為3,605億日元(約187億人民幣5),經(jīng)營利潤率為3.7%,凈收益1為2,155億日元(約111.8億人民幣5)。
2021財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息
從2020財(cái)年到2021財(cái)年第四季度,日產(chǎn)汽車公司每季度的收入持續(xù)改善,汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流穩(wěn)步提升,根據(jù)權(quán)益法計(jì)算,公司在2021財(cái)年第四季度實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流為正。
日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息
(基于東京證券交易所報(bào)表—中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)2
單位:十億日元 |
2020財(cái)年 第四季度 |
2021財(cái)年 第四季度 |
同比差異 |
收入 |
2,545.1 |
2,270.6 |
-274.5 |
經(jīng)營利潤 |
-19.0 |
56.0 |
+75.0 |
凈收益1 |
-81.0 |
14.2 |
+95.2 |
以2021財(cái)年第四季度平均匯率116日元/美元和130日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算
2022財(cái)年全年展望
盡管受到芯片供應(yīng)短缺、原材料和物流成本上漲、烏克蘭危機(jī)以及中國的疫情管控引致的零部件供應(yīng)等影響,日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2022財(cái)年市場環(huán)境或?qū)⒏訃?yán)峻。
但是,憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和持續(xù)的轉(zhuǎn)型,日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2022財(cái)年將與2021財(cái)年維持相同的經(jīng)營利潤,公司會(huì)繼續(xù)穩(wěn)固產(chǎn)品,提升銷售質(zhì)量,進(jìn)一步精細(xì)財(cái)務(wù)管理和固定成本控制。
基于以上因素,日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2022財(cái)年預(yù)期(截止2023年3月31日),其中中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算,預(yù)期具體如下:
日產(chǎn)汽車公司2022財(cái)年預(yù)期 (基于東京證券交易所報(bào)表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)2 單位:十億日元 |
|
凈收入 |
10,000 |
經(jīng)營利潤 |
250 |
凈收益1 |
150 |
每股股息(日元)
中期股息 |
末期股息 |
|
2021財(cái)年 |
0 |
54 |
2022財(cái)年展望 |
暫定 |
5 |
日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)先生表示:“2023財(cái)年是公司‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的最后一年,所以2022財(cái)年對我們至關(guān)重要。面對更具挑戰(zhàn)的經(jīng)營環(huán)境,我們有信心實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃,同時(shí)確保日產(chǎn)依然作為一家健康、彈性的企業(yè),能夠在任何商業(yè)環(huán)境下,保持穩(wěn)定的財(cái)務(wù)和盈利水平,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn)‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’,在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)5%經(jīng)營利潤率3。”
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