[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關(guān)渠道獲悉到在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱發(fā)言稱，2025年前動(dòng)力電池TWh時(shí)代將會(huì)來臨。據(jù)悉，寧德時(shí)代還推出內(nèi)部稱其為“麒麟電池”的第三代CTP技術(shù)。據(jù)悉，麒麟電池包的電量在相同化學(xué)體系以及同等電池包尺寸下和4680系統(tǒng)相比可以提升13%，而在4月份將會(huì)正式發(fā)布麒麟電池包。
隨著全球電動(dòng)汽車迅速發(fā)展，伴隨而來的問題也暴露出來，新能源汽車用戶在包括里程焦慮、安全焦慮、充電焦慮、冬天掉電焦慮以及低殘值焦慮等問題的影響下，對(duì)新能源汽車的抱怨以及焦慮也在不斷增加。而寧德時(shí)代直面以上問題，力求解決用戶痛點(diǎn)，不僅推出麒麟電池，還通過無熱擴(kuò)散技術(shù)以及組合換電整體解決方案等技術(shù)推動(dòng)全面電動(dòng)化發(fā)展。
構(gòu)建系統(tǒng)多級(jí)安全防護(hù)技術(shù)體系，防止電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散是安全設(shè)計(jì)的重中之重。當(dāng)前國(guó)標(biāo)要求的大于5分鐘的熱擴(kuò)散是最低要求，行業(yè)應(yīng)以不熱擴(kuò)散作為標(biāo)準(zhǔn)。而在如車庫(kù)、地下停車場(chǎng)以及防空掩體等封閉建筑空間，存在排煙難、視野差以及救援難等問題，需要電池不熱擴(kuò)散來降低熱失控帶來的煙氣危害；同時(shí)可以根據(jù)熱失控產(chǎn)氣量進(jìn)行排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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