[ EV知道 試駕 ]2018年4月成立，2019年5月發(fā)布合創(chuàng)品牌，2020年品牌首款車(chē)型合創(chuàng)007上市，2021年4月合創(chuàng)品牌第二款車(chē)型Z03亮相上海車(chē)展。三年時(shí)間，合創(chuàng)汽車(chē)從成立到第二款車(chē)型亮相，速度比較快，不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)合創(chuàng)汽車(chē)，也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)合創(chuàng)車(chē)型，不過(guò)不要緊，合創(chuàng)汽車(chē)背后的廣汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)以及后入場(chǎng)的珠江投管集團(tuán)想必大家都有所耳聞。沒(méi)錯(cuò)，合創(chuàng)汽車(chē)現(xiàn)在就是由珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)共同投資打造的具有前瞻性出行生態(tài)布局的汽車(chē)品牌。

就在10月18號(hào)，合創(chuàng)汽車(chē)Z03正式上市了，新車(chē)共推出了4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是13.28萬(wàn)元到16.88萬(wàn)元。趁著新車(chē)上市熱乎勁，合創(chuàng)汽車(chē)舉辦了試駕活動(dòng)，我受邀參加北京站活動(dòng)，在場(chǎng)地內(nèi)對(duì)合創(chuàng)Z03進(jìn)行了一次嘗鮮體驗(yàn)。

本次試駕我體驗(yàn)的車(chē)型是指導(dǎo)價(jià)為14.88萬(wàn)元的潮智版，作為全系的次低配車(chē)型，未來(lái)可能是消費(fèi)者選購(gòu)的重點(diǎn)車(chē)型，下面我們來(lái)具體看一看它的表現(xiàn)。

一、電動(dòng)未來(lái)范，顏值在線

合創(chuàng)Z03的整車(chē)設(shè)計(jì)看到圖片相信大家都不陌生了，和AION Y 比較像，但在一些細(xì)節(jié)上仍做出了一些特殊的調(diào)整。官方稱(chēng)之為戰(zhàn)力美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，實(shí)車(chē)來(lái)看比較美觀，前臉?lè)忾]式格柵設(shè)計(jì)也比較協(xié)調(diào)，另外下保險(xiǎn)杠中網(wǎng)盾形黑色格柵，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。前臉配置方面能看到LED日間行車(chē)燈、LED遠(yuǎn)近光大燈、前置攝像頭和ACC毫米波雷達(dá)裝置。

車(chē)身側(cè)面，合創(chuàng)Z03的長(zhǎng)寬高為4602/1900/1645毫米，軸距為2750毫米，定位是緊湊級(jí)SUV。側(cè)面設(shè)計(jì)上，門(mén)把手上方的腰線貫穿前后，拉升車(chē)身姿態(tài)，看上去比較精神。另外C柱位置做了一些特殊設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?。另外在后視鏡上，實(shí)拍車(chē)后視鏡上表明還用了仿碳纖維紋路飾板，提升了運(yùn)動(dòng)感。輪輞部分，新車(chē)采用五輻式雙色低風(fēng)阻輪輞，看上去充滿未來(lái)感，輪胎與之匹配的是215/50 R18森麒麟Qirin 990系列，輪胎花紋細(xì)小。

尾部，亮點(diǎn)在于貫穿式LED尾燈帶，并且內(nèi)部燈珠點(diǎn)亮后比較漂亮，尾燈帶中央還有HYCAN的字樣，表明了合創(chuàng)品牌。此外尾部上方還有一塊面積比較大的上擾流板，并且中央是通孔的。底部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，實(shí)拍車(chē)具有電動(dòng)尾門(mén)的功能，按鍵集成在牌照架上方位置。合創(chuàng)Z03整個(gè)外觀來(lái)看設(shè)計(jì)上還是比較熟悉的味道，要論美觀與否，實(shí)車(chē)是比較好看的，另外再加上特殊的顏色涂裝，比較年輕時(shí)尚。

二、簡(jiǎn)約科技風(fēng)，駕乘舒適

合創(chuàng)Z03的內(nèi)飾一共提供丹青灰、水墨黛和碧璽玉三種配色可選，實(shí)拍車(chē)內(nèi)飾看上去整體比較簡(jiǎn)約素雅，有一種居家的感覺(jué)。各功能區(qū)域能看到，三幅式多功能方向盤(pán)造型大小合適，皮質(zhì)包裹手感舒適，另外三點(diǎn)和九點(diǎn)位置的按鍵采用了觸控設(shè)計(jì)，看上去科技感更強(qiáng)，但個(gè)人認(rèn)為可能很多朋友還是喜歡實(shí)體按鍵的方式。

方向盤(pán)后方是10.25英寸的液晶儀表，儀表黑邊框有點(diǎn)寬，影響科技觀感，不過(guò)儀表內(nèi)部的顯示信息豐富，并且內(nèi)部的UI設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單易用。

中央14.6英寸中控大屏是全系標(biāo)配，中控大屏的邊框窄，看上去科技感很足。內(nèi)部搭載了智潮多媒體車(chē)機(jī)娛樂(lè)生態(tài)，涵蓋衣食住行多個(gè)板塊。以HYCAN ID為紐帶，融合出行、文娛、游戲、生活等平臺(tái)資源，Z03隨車(chē)搭載包括酷狗音樂(lè)、唱吧、bilibili在內(nèi)的多款?yuàn)蕵?lè)應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來(lái)更多愉悅體驗(yàn)。

另外，車(chē)內(nèi)的大部分功能都集成在了屏幕內(nèi)部，在屏幕下方集成了車(chē)輛設(shè)計(jì)、空調(diào)設(shè)置、360影像、座椅功能設(shè)置等常用的按鍵，日常使用較為方便快捷地找到對(duì)應(yīng)的功能。除了下面集成按鍵，從屏幕上方下滑還能打開(kāi)像亮度調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)等快捷功能，此外還有一鍵影院音效、休息模式等等快捷模式。手機(jī)互聯(lián)方面，新車(chē)還支持百度CarLife功能。整塊屏幕使用起來(lái)流暢度還不錯(cuò)，打開(kāi)內(nèi)置APP的速度也還比較正常。

語(yǔ)音控制方面，合創(chuàng)Z03有一些亮點(diǎn)，它支持語(yǔ)音喚醒“小CAN”就能在行駛過(guò)程中快捷地控制HYCAN PILOT 2.0里面的多項(xiàng)ADAS功能的操控，包括開(kāi)啟/關(guān)閉ACC并設(shè)定車(chē)速、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中等等，不過(guò)由于試駕場(chǎng)地有限，本次試駕并沒(méi)有體驗(yàn)到該功能。另外，Z03語(yǔ)音控制的覆蓋率高達(dá)95%以上，OTA之后更能達(dá)到 99%，“小CAN”能提供極速的響應(yīng)（≤500ms），并且在90秒內(nèi)無(wú)需再次喚醒；Z03未來(lái)還能實(shí)現(xiàn)不同人的聲紋識(shí)別，不僅精度和準(zhǔn)度大大提升，賬戶(hù)安全也能更有保障。

合創(chuàng)Z03采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，P擋被設(shè)置在了旋鈕的中央。旋鈕最前方能看到設(shè)計(jì)了一個(gè)帶有傾斜角度的手機(jī)無(wú)線充電面板，使用起來(lái)比較方便順手。此外在旋鈕右側(cè)是兩個(gè)杯架，后方是一個(gè)小儲(chǔ)物盒。值得一提的是由于采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，下方區(qū)域就空出來(lái)形成了一個(gè)容積不小的儲(chǔ)物空間，適合放置女士皮包、高跟鞋等等物品，比較實(shí)用，另外在該區(qū)域還能看到一個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口。

座椅部分，合創(chuàng)Z03提供4座和5座車(chē)型，實(shí)拍車(chē)為5座設(shè)計(jì)。座椅色彩搭配和中控保持了一致，座椅材質(zhì)采用了皮質(zhì)包覆，觸感尚可，座椅坐墊和靠背的柔軟度都比較舒適，只是觀感和做工上顯得不夠高級(jí)，當(dāng)然了這也受制于成本因素。另外，前排座椅主駕駛支持前后及靠背的電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛為手動(dòng)調(diào)節(jié)。最值得說(shuō)明的是前排兩個(gè)座椅支持靠背放平功能，即取下前排座椅頭枕，并將前排座椅調(diào)到最靠前位置，再把前排座椅靠背放倒到90度，就可和后排座椅銜接，此時(shí)就能有一個(gè)十分舒適的乘坐空間，大家可以從圖片中感受一下。

后排座椅乘坐起來(lái)也比較舒適，主要是坐墊柔軟，另外中央地臺(tái)近乎純平，后排坐2個(gè)人最舒適，不過(guò)中間再坐一個(gè)成年人短途出行也是可以接受的，并不會(huì)很難受。

空間方面，經(jīng)過(guò)實(shí)際乘坐，總體來(lái)看合創(chuàng)Z03的車(chē)內(nèi)乘坐表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，大家可以參考下圖。

三、兩種續(xù)航，好開(kāi)易上手

合創(chuàng)Z03全系車(chē)型提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中低配和次低配車(chē)型搭載的是前置單電機(jī)，最大功率為135千瓦，最大扭矩為225牛米，電池組匹配的是容量為64.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，快充時(shí)間為0.6小時(shí)充至80%，慢充時(shí)間為10.7小時(shí)，CLTC續(xù)航里程為510公里。頂配和次頂配車(chē)型搭載的是前置單電機(jī)、最大功率為160千瓦，最大扭矩依舊為225千瓦，電池組匹配的是容量為76.8千瓦時(shí)的三元鋰電池，快充時(shí)間為0.75小時(shí)充至80%，慢充時(shí)間為12.9小時(shí)，CLTC續(xù)航里程為620公里。懸架方面，合創(chuàng)Z03搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

本次試駕的車(chē)型為次低配，電動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，試駕場(chǎng)地主要設(shè)置了S彎、直線加速等等科目，但試駕場(chǎng)地整體不大，并不能全面地感受它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。下面我簡(jiǎn)單和大家分享一下基于本次試駕它給我的一些駕駛感受。

1、好開(kāi)易上手。對(duì)于一輛代步的電動(dòng)SUV，好開(kāi)上手非常重要，一方面原因在于Z03的前擋風(fēng)玻璃面積大，A柱比較傾斜，所以坐在駕駛位的視線不錯(cuò)。另外，Z03的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感適中，低速時(shí)輕盈、中高速適當(dāng)加重，開(kāi)起來(lái)不費(fèi)勁也比較協(xié)調(diào)。

2、剎車(chē)踏板給人的腳感比較正常，不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)軟剎不住的情況。不過(guò)油門(mén)踏板初段有點(diǎn)虛位，需要你稍微深踩才能獲得暢快的加速感，這種加速感得益于電動(dòng)車(chē)隨叫隨到的動(dòng)力輸出，另外，合創(chuàng)Z03具備I-PEDAL模式，打開(kāi)該模式車(chē)輛支持能量回收功能，并且松開(kāi)剎車(chē)時(shí)有明顯的拖拽感，可在車(chē)輛電量不多時(shí)擇機(jī)使用。

3、懸架底盤(pán)表現(xiàn)符合預(yù)期。合創(chuàng)Z03的懸架調(diào)校還是舒適性為主，不會(huì)感覺(jué)梆梆硬，整車(chē)底盤(pán)開(kāi)起來(lái)不散，雖然沒(méi)有太多的厚重感，但整體駕駛感覺(jué)還不錯(cuò)。在試駕科目中設(shè)置了S彎，開(kāi)上Z03通過(guò)S彎，懸架的支撐性尚可，并且車(chē)尾跟隨性也還不錯(cuò)，懸架不會(huì)讓人覺(jué)得拉不住，當(dāng)然了你也需要合理控制車(chē)速，畢竟它不是運(yùn)動(dòng)取向，并且在多彎科目中，還是需要控制速度避免頻繁急打方向。

本次試駕由于場(chǎng)地有限時(shí)間有限，其他方面的表現(xiàn)未能全面體驗(yàn)到，后續(xù)有機(jī)會(huì)拿到試駕車(chē)我們?cè)僮鲈敿?xì)的試駕說(shuō)明。

編輯點(diǎn)評(píng)

合創(chuàng)Z03，一個(gè)新品牌的純電SUV，13到16萬(wàn)元的價(jià)格，符合主流的價(jià)格區(qū)間，不過(guò)和同級(jí)的車(chē)型相比，價(jià)格上似乎沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，就只能拼硬實(shí)力和售后了。通過(guò)本次試駕，合創(chuàng)Z03在外觀方面未來(lái)感很強(qiáng)，實(shí)用的配置也下放到次頂配車(chē)型上，比較厚道。內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技風(fēng)格比較符合現(xiàn)在多數(shù)人的口味，并且中控大屏內(nèi)的功能豐富，個(gè)別功能在同級(jí)別里比較領(lǐng)先。

510公里和620公里的續(xù)航水平，在目前來(lái)看比較主流，滿足日常代步使用，偶爾的中短途使用都能比較省心，更重要的是它比較好開(kāi)，并且乘坐方面也沒(méi)有什么問(wèn)題，居家代步選擇它，一家人使用都比較舒心。希望未來(lái)合創(chuàng)汽車(chē)的售后服務(wù)方面能做好，滿足越來(lái)越多樣化的用車(chē)需求。