[ EV知道 行業(yè) ]看到這個(gè)標(biāo)題請(qǐng)不要立即聯(lián)想到包機(jī)旅行，這次沒有人要開夸張的空中Party。更日常更真實(shí)的蔚來汽車出行生活是什么樣子，還是讓我們來客觀展示一番。

蔚來車主買的是什么？

來到北京中關(guān)村的蔚來服務(wù)中心，擺在我們面前的是蔚來的全系SUV產(chǎn)品：ES8、ES6以及溜背造型的 EC6。與往常的試駕不同，這些車大部分都是已交付的個(gè)人車輛，其中有交付半年的，也有已經(jīng)三年車齡的車輛。蔚來和車主們都不介意我們媒體去試駕體驗(yàn)這些車型，實(shí)際上，他們都樂于和我們?cè)谠囻{途中多聊一聊關(guān)于蔚來汽車、關(guān)于新能源車的那些事。

蔚來這家新勢(shì)力汽車廠商成立已經(jīng)進(jìn)入第八個(gè)年頭，從它成功牽手的用戶數(shù)來看，一直保持著快速穩(wěn)定的增長勢(shì)頭，就在上個(gè)月（2021年5月），蔚來還賣出去6711臺(tái)車。截至5月31日，蔚來累計(jì)交付量突破10萬臺(tái)，達(dá)109514臺(tái)。這樣的成績，很難不讓行業(yè)認(rèn)同其在新勢(shì)力中的拔尖地位。

而從蔚來產(chǎn)品定位和價(jià)格的角度去考慮，這個(gè)銷量級(jí)同樣可以說在我國的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群中得到了一定的認(rèn)可度。這個(gè)方向，很多中國傳統(tǒng)汽車品牌努力了多年卻聊復(fù)爾爾（通俗地理解為：也就那么回事吧）。所以，蔚來貼上的高價(jià)簽，又是怎樣讓這些消費(fèi)者心甘情愿掏腰包的呢？

以蔚來的產(chǎn)品特性，可能你會(huì)立即想到特斯拉。埃隆·馬斯克一直試圖讓人們記住他的產(chǎn)品就代表著引領(lǐng)未來。而從蔚來描繪的藍(lán)圖來看，它們要比特斯拉更進(jìn)一步，除了持續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力外，李斌還把他的車定義為高品質(zhì)產(chǎn)品力、高品質(zhì)服務(wù)的融合。消費(fèi)者這時(shí)候面對(duì)的是整個(gè)蔚來體系，就像真實(shí)的人與人了解熟悉的過程，讓用戶從簡(jiǎn)單的用車體驗(yàn)上升到對(duì)整個(gè)品牌的情感體驗(yàn)。他相信，高標(biāo)準(zhǔn)和富有前瞻性的品牌一定不能局限于產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)，未來的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必須是整個(gè)體系在拼優(yōu)越性。

大家可能有所不知，蔚來服務(wù)中心和其他汽車4S店很大的不同在于，客戶經(jīng)理最重要的考核指標(biāo)之一就是邀請(qǐng)消費(fèi)者試駕的完成量。所以很多消費(fèi)者在真正成為車主前，就已經(jīng)對(duì)蔚來汽車了如指掌了。另外，蔚來也盡力把服務(wù)中心打造成不止于汽車展示銷售的生活服務(wù)場(chǎng)所，特調(diào)飲品和其它文創(chuàng)生活展示讓服務(wù)中心顯得更適合溝通和交流。

一位蔚來用戶也和我們坦言：她的生活方式也因?yàn)槌蔀槲祦碥囍靼l(fā)生了小轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在，她想和朋友約見面，尋找臨時(shí)辦公點(diǎn)都會(huì)想到NIO House，這里安靜舒適，服務(wù)周到，滿足她對(duì)高品質(zhì)出行的需求。為此，我們想說的是，是這些因素共同支撐起了蔚來較高端的產(chǎn)品定位，眼前這些都是用戶應(yīng)該享受到的消費(fèi)權(quán)益，只是把車買回家顯然是不值的，所謂羊毛出在羊身上。

當(dāng)然，我國很多消費(fèi)者還是樂于接受為蔚來高標(biāo)準(zhǔn)的營銷服務(wù)體系買單。目前，全國范圍內(nèi)有34家蔚來服務(wù)中心，171家授權(quán)服務(wù)中心，今年也在不斷擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，改善售后服務(wù)體系。蔚來的目標(biāo)很直白：只要有“BBA”的城市，蔚來就一定會(huì)去建設(shè)線下門店，確保今年底實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

李斌在盤算什么？

蔚來另一個(gè)非常籠絡(luò)人心的特色就是充換電補(bǔ)能方式。這次試駕途中，我們就對(duì)剛投入運(yùn)營的第二代換電站進(jìn)行了真實(shí)的體驗(yàn)。即將開始對(duì)試駕車進(jìn)行換電的這座第二代換電站位于北京東四環(huán)歡樂谷附近，緊挨著中國石化加油站，這正符合蔚來的小心思——“加電比加油更方便”，于是蔚來與中國石化展開了正式合作共建。

蔚來應(yīng)用了全面深化的視覺識(shí)別技術(shù)，全站共布置239個(gè)傳感器、4大云端系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。全新SAP自適應(yīng)柔性換電平臺(tái)（self-adaptive platform）能自動(dòng)識(shí)別來換電的車型，將平臺(tái)調(diào)整成適合不同車寬和不同軸距的狀態(tài)。我們的車停在制定識(shí)別區(qū)域后，無需下車，在車內(nèi)進(jìn)行一鍵啟動(dòng)的自助換電操作。

實(shí)際的換電過程僅持續(xù)3-5分鐘，加上換電前后全車三電自檢時(shí)間也僅在七八分鐘左右，時(shí)間上還是很有優(yōu)勢(shì)的。不過這個(gè)過程車輛系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉，空調(diào)系統(tǒng)也停止了工作，車被架高后車內(nèi)乘員無法下車，這在炎熱的夏天還是有些難熬的，當(dāng)然這也并非大問題。

資料顯示，第二代換電站每天可提供最多312次換電服務(wù)，效率比初代提升兩倍多。更有意義的是，蔚來在充電樁和換電站的實(shí)際建設(shè)過程中發(fā)展，換電站對(duì)區(qū)域終端電容量的需求壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于充電樁，即便在未來超級(jí)快充技術(shù)普及后，這種優(yōu)勢(shì)依然會(huì)存在。

截至6月28日，蔚來已部署了282座換電站；超充站194座，共計(jì)1524根；目的地充電站371座，共計(jì)2068根；接入超過38萬根第三方充電樁。除此之外，蔚來對(duì)全社會(huì)開放充電服務(wù)，并與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等合作伙伴加速充換電設(shè)施建設(shè)。蔚來還發(fā)布了Power North計(jì)劃，在未來3年內(nèi)，在北方八省計(jì)劃實(shí)現(xiàn)100座換電站、120輛移動(dòng)充電車、500座超充站，超2,000根超充樁、超10,000根目的地充電樁的資源布局。

獨(dú)特的換電補(bǔ)能體系建設(shè)對(duì)蔚來來說并不輕松，巨大的成本壓力體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)枝末端，盡管蔚來宣稱目前已提供了250萬次換電服務(wù)，但這種方式在未來能不能得到用戶更廣泛的接受，能不能在行業(yè)中達(dá)成真正意義上的共識(shí)，是豪賭還是神機(jī)妙算，我們都拭目以待。

車主和蔚來在聊什么？

換上能量滿滿的電池，我們駛離北京市區(qū)，朝密云進(jìn)發(fā)。途中經(jīng)過車主的介紹，我們也對(duì)蔚來的這幾款產(chǎn)品有了更深入的了解。

客觀地說，蔚來開起來用起來也并非十全十美。首先現(xiàn)在的幾款車型在駕駛操控方面的表現(xiàn)都不算友好，除了加速迅捷，轉(zhuǎn)向手感，車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)還是顯得差強(qiáng)人意。動(dòng)能回收體驗(yàn)也顯得比較生硬，值得以漸進(jìn)性反饋的方式去調(diào)校。車主還與我們坦言，最早期從江淮工廠下線的ES8車型確實(shí)存在比較明顯的做工品質(zhì)問題，當(dāng)然在之后的量產(chǎn)階段得到了有效解決。

然而，現(xiàn)在要抹黑蔚來還是有點(diǎn)挑戰(zhàn)性的，對(duì)于客戶體驗(yàn)的重視使得李斌一直在采取最高效的行動(dòng)解決這些問題。當(dāng)然不是雇水軍刷屏，李斌其實(shí)并沒有過分在意被負(fù)評(píng)傷害了，在很多擁躉鼎力支持的同時(shí)，他很享受一直處于輿論焦點(diǎn)的現(xiàn)狀，因此形成的流量紅利讓蔚來收益頗豐，時(shí)不時(shí)還要制造點(diǎn)輿論波動(dòng)。當(dāng)然最關(guān)鍵的還是他們自己認(rèn)清方向，一直在改善產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)的路上努力。

今年4月，蔚來向用戶推送了NIO OS 2.10.0版，這是NIOOS的第52次重大版本迭代。這次大升級(jí)的重點(diǎn)變化包括新增輔助駕駛注意力監(jiān)測(cè)（AMP）功能。為避免大家在使用輔助駕駛（Pilot/NOP）功能時(shí)注意力長時(shí)間分散影響駕駛安全，蔚來融合方向盤脫手檢測(cè)傳感器及車內(nèi)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)攝像頭，將原脫手檢測(cè)功能（HOD）升級(jí)為輔助駕駛注意力監(jiān)測(cè)（AMP）。在使用Pilot/NOP時(shí)，AMP將自動(dòng)同步開啟在必要時(shí)通過聲音、儀表等方式提示駕駛員保持專注。此外，Pilot/NOP狀態(tài)下的變道執(zhí)行效率，提升打燈變道、主動(dòng)變道及駛?cè)朐训赖某晒β省⒎€(wěn)定性都得到了進(jìn)一步完善。

在本月，NIO OS再度推送了2.10.1版升級(jí)，主要包含針對(duì)電池管理系統(tǒng)（BMS）的優(yōu)化，也就是充電時(shí)間縮短了，還有歷史版本中一些體驗(yàn)的優(yōu)化和問題修復(fù)。截至到2.10.1版本，NIO OS總共新增功能超過157個(gè)，優(yōu)化超過339項(xiàng)功能。

大家也能夠明顯察覺，進(jìn)入OTA時(shí)代后，蔚來在“云刷機(jī)”這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)上投入的熱情超過了大部分新勢(shì)力對(duì)手，這背后體現(xiàn)的也是蔚來對(duì)于FOTA的嚴(yán)肅態(tài)度。依靠自主研發(fā)的核心域控制器，蔚來可以對(duì)整車35個(gè)電子控制單元（ECU）實(shí)行固件升級(jí)。據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)智能座艙的迭代，蔚來甚至在考慮對(duì)所有（包括已售出）車型進(jìn)行芯片等硬件升級(jí)，以適應(yīng)未來更深度更長遠(yuǎn)的FOTA。

另一方面，每一次升級(jí)，一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)優(yōu)化改善都離不開每一位用戶的親自參與。通過獨(dú)有的debug體系，用戶可以通過包括車內(nèi)的NOMI車載人工智能系統(tǒng)、蔚來APP、蔚來Fellow、400熱線和NIO House在內(nèi)的多渠道進(jìn)行意見反饋。蔚來承諾做到做到100%的回復(fù)比例，內(nèi)部的“體驗(yàn)經(jīng)理”們就會(huì)連接用戶和產(chǎn)品開發(fā)，這樣使得企業(yè)與用戶的溝通變得直接高效。

蔚來的車主們都在做些什么？

積極充分溝通的成功不僅僅讓產(chǎn)品得到持續(xù)改善，也讓許多蔚來用戶得到了額外的成長，有一位車主的經(jīng)歷可以很好地解釋這一點(diǎn)。這位在紡織家居用品行業(yè)創(chuàng)業(yè)的用戶在使用蔚來的過程感覺座椅不夠舒適，貼合度不夠好。接著他自己開發(fā)出了與蔚來車型適配的腰靠墊、護(hù)頸枕等產(chǎn)品，并分享給其它車主。很快，這些配套產(chǎn)品也被蔚來收錄進(jìn)APP商城中，推廣給更多用戶。李斌堅(jiān)定地認(rèn)為，與用戶共創(chuàng)是蔚來提升品牌價(jià)值最重要的一環(huán)之一。

很快，我們的試駕之旅也到達(dá)了位于北京密云水庫周邊的日光山谷度假區(qū)。其實(shí)這也是一位蔚來ES8車主的產(chǎn)業(yè)，她非常熱忱地承辦了這次活動(dòng)，并且一直與蔚來牽手，為所有用戶提供一個(gè)適合休閑娛樂、交流溝通的環(huán)境。作為用戶共創(chuàng)的縮影，我們?cè)诨顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)看到的帳篷、折疊桌椅等戶外用品，以及食品飲料、紅酒等產(chǎn)品，均來自NIO Life各類社群的用戶自創(chuàng)產(chǎn)品。

愈發(fā)壯大的NIO Life社群讓每一位用戶的生活圈、事業(yè)圈得到了更大的擴(kuò)展，蔚來也收獲了更緊密的用戶關(guān)系，整個(gè)平臺(tái)形成了一個(gè)積極向上的發(fā)展生態(tài)。當(dāng)然，消費(fèi)意識(shí)總是存在多樣性，還是有用戶不希望參與到這樣的營銷圈中，認(rèn)為所謂的用戶共創(chuàng)價(jià)值的魔力，只不過是一批中產(chǎn)階級(jí)在狂歡自嗨，將用戶牢牢捆綁在營銷體系中，而且蔚來刻意制造了階層劃分。

從我們的觀點(diǎn)來看，這些觀點(diǎn)里都沒有絕對(duì)性，用戶共創(chuàng)確實(shí)是各方利益的共同體現(xiàn)，具有可持續(xù)發(fā)展的意義，只不過蔚來堅(jiān)守的高端產(chǎn)品定位，高品質(zhì)NIO Life形式，終究會(huì)拒絕一批更廣泛的人民群眾，算不上真正和群眾打成一片。

編輯點(diǎn)評(píng)

通過整個(gè)試駕活動(dòng)，最后我們想說的是，無論整場(chǎng)活動(dòng)的營銷味有多濃，洗腦電流有多強(qiáng)，沒有人會(huì)否認(rèn)蔚來的車不是高品質(zhì)的產(chǎn)品。如今的中國制造需要這樣的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，而且蔚來高度自主創(chuàng)新的研發(fā)體系讓它有信心去肩負(fù)行業(yè)先鋒的地位，當(dāng)然我們也要注意其中略微夸大其詞的小細(xì)節(jié)。

至于蔚來的整個(gè)營銷服務(wù)體系，現(xiàn)在健康積極的狀態(tài)還是說明得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可，這也是當(dāng)今國人消費(fèi)觀念的進(jìn)步，是消費(fèi)自信的體現(xiàn)。與此同時(shí)，我們也期待蔚來在未來結(jié)交的用戶朋友不僅僅這些企業(yè)主、精英階層，社會(huì)各界更多的朋友們等著認(rèn)識(shí)蔚來，融入蔚來的優(yōu)秀體系。