[ EV知道 資訊 ]三月步入后半程，隨著一汽-大眾ID.4 CROZZ進入戰(zhàn)局，引出了新一輪重磅車型到來。國內(nèi)新能源市場競爭變得更加激烈，不僅造車新勢力倍感壓力，特斯拉也要抖三抖。下面咱們就來看看這個神仙打架的“三月份的尾巴”都出了哪些新車。

-3月20日，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式上市并交付

作為一汽-大眾引進的首款I(lǐng)D.系列車型，ID.4 CROZZ來的并不算早，不過，有大眾品牌背書，再加上20-25萬元這樣一個主流價格區(qū)間，在目前來看還是有很大競爭力的。

在續(xù)航方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ踩在400-550km這一工況續(xù)航里程區(qū)間，雖然和動輒續(xù)航600km+的造車新勢力相比并不出挑，但結(jié)合安全因素以及實用性考慮，500km左右的續(xù)航里程完全夠用了。同時，新車針對電動車充電難的問題給消費者吃了個“定心丸”。比如用戶常常遇到的在外找不到充電樁、找到樁卻充不上電的焦慮，一汽-大眾聯(lián)合開邁斯（CAMS）在全國布局專屬超充樁，用戶通過一汽-大眾超級APP，可實現(xiàn)預(yù)約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務(wù)，今年底也將完成500個超充站，3000個超充樁的建設(shè)，并優(yōu)先在全國8個核心城市實現(xiàn)每5公里必有一個超充站的布局。

當(dāng)傳統(tǒng)汽車巨頭挺進智能電動車領(lǐng)域，以特斯拉為代表的造車新勢力們也面臨巨大挑戰(zhàn)。而對于消費者來說，或許一汽-大眾ID.4 CROZZ的到來能掀起一波“真香預(yù)警”。

-3月21日，比亞迪元Pro上市

在純電動小型SUV中，元EV的銷量一直是前五名。作為元EV的改款車型，元Pro不僅改了名字，而且還“改頭換面”，披上了漢EV的前臉，之前申報圖一經(jīng)報道就引起軒然大波，網(wǎng)友對于外觀的評價褒貶不一。

新車補貼后售價12.13-13.14萬元，作為參考，此前元EV售價為8.99-13.99萬元，其中續(xù)航為410km版本車型售價為10.99-13.99萬元。新車在配置上有所升級，同時車長增加15mm，作為升級的重點，新車搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，其容量為50.1kWh，在NEDC工況下提供401km的續(xù)航里程。據(jù)官方公布的資料，刀片電池具有高安全、長壽命的特點，可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里，此前我們對刀片電池也有深入解析，感興趣的網(wǎng)友不妨去看一下。

比亞迪將新的電池技術(shù)和電池智能溫控管理系統(tǒng)放到了元Pro身上，對于安全性來說無疑是相當(dāng)大的提升。

-3月21日，哪吒U Pro開啟預(yù)售

哪吒汽車旗下緊湊型SUV——哪吒U Pro開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為14-17萬元，工況續(xù)航400-600km。作為哪吒U的改款車型，新車在配置、續(xù)航等方面均有所升級。

從哪吒U Pro預(yù)售的三款車型來看，17萬元的價格即可獲得頂配610km續(xù)航，可謂十分良心了；而讓人意難平的透明A柱，在此次升級后也更為強調(diào)實用性，除了減少A柱視覺盲區(qū)外，還加入了導(dǎo)航、天氣等內(nèi)容顯示，并可在小憩模式中用顯示水流等方式配合營造舒適氛圍，更大程度的利用這一獨特設(shè)計。

-3月21日，幾何A Pro開啟預(yù)售

幾何A Pro也在同一天開啟預(yù)售，預(yù)售價格14-19萬元。新車在外觀、內(nèi)飾方面都有小幅升級，而升級最大的地方還是在續(xù)航方面，頂配車型的工況續(xù)航達到了600km。

在當(dāng)時幾何A上市的時候，其車內(nèi)使用的環(huán)保材料讓人眼前一亮，此次幾何A Pro不僅將這一優(yōu)勢發(fā)揚光大，還將面料進一步提升，將之前的織物座椅換成了麂皮絨面料，經(jīng)過防水、防污、防油涂層技術(shù)處理，日常打理起來更加方便，觸感也更柔軟。此外，幾何A Pro還搭載了時尚的撞色運動抗菌方向盤，能有效抑制細菌生長繁殖及活性，黑科技的運用可謂相當(dāng)嫻熟。

同一天，三款中國品牌“Pro”車型上市/預(yù)售，我們不難看出，第一批立得住的產(chǎn)品都已經(jīng)到了升級改款的時候。

-3月25日，宋PLUS DM-i上市

繼秦PLUS DM-i之后，比亞迪又一款超級混動車型即將上市，宋PLUS DM-i此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為15.38-17.58萬元。這一次，“技術(shù)控”比亞迪帶來的超級混動技術(shù)不僅延續(xù)了高性能，還把省油做到極致。

DM-i超級混動，是基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動技術(shù)。在架構(gòu)上，DM-i超級混動以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機為設(shè)計基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機進行驅(qū)動，汽油發(fā)動機的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時直驅(qū)，改變了傳統(tǒng)混動技術(shù)主要依賴發(fā)動機、以油為主的設(shè)計架構(gòu)，從而大幅降低了油耗。以宋PLUS DM-i為例，51km續(xù)航版車型，破百時間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達1150km；110km續(xù)航版車型，破百時間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達1200km，在同價位的SUV中有著明顯的優(yōu)勢。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福說，要讓DM-i超級混動進入傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的細分市場，在紅海中殺出一片藍海。的確，這項技術(shù)在解決同級別燃油車油耗高、動力操控差、純電動車冬季續(xù)航縮水等幾個痛點上，是有很大優(yōu)勢的，結(jié)合秦PLUS DM-i的預(yù)售情況和宋PLUS燃油版車型的銷售情況，相信宋PLUS DM-i也會有不錯的表現(xiàn)。

-3月25日，上汽大眾ID.4 X正式上市并交付

此前上汽大眾ID.4 X已開啟預(yù)訂，目前共推出6款車型，補貼后的售價區(qū)間為19.9888-27.2888萬元。

前面我們已經(jīng)說過了一汽-大眾ID.4 CROZZ，對它的同門兄弟ID.4 X我們就簡單說說。兩車除外觀不同外，在內(nèi)飾、配置、車身尺寸和續(xù)航方面都有著細微差異，不過基本上兩車還是主打相同價格區(qū)間、相同續(xù)航區(qū)間，以及相同的目標(biāo)人群。

-3月28日，思皓E10X上市

江汽集團旗下的思皓E10X將于3月28日正式上市，新車定位微型純電動車，此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為3.99萬-7.89萬元。

在微型純電動車這一級別，前有已經(jīng)占據(jù)了大部分市場份額的五菱宏光MINIEV，后有歐拉黑貓、長安奔奔E-Star等熱門車型，思皓E10X想要突破并不容易，不過其3.99萬元的起售價格（預(yù)售）性價比還是有一定競爭力的。

-3月31日，嵐圖Free開啟預(yù)售

不少車企都在打造自己的高端品牌，而嵐圖汽車就是東風(fēng)汽車的高端品牌，嵐圖汽車旗下中大型SUV嵐圖FREE將于3月31日正式開啟預(yù)售。嵐圖Free主打增程+純電兩條腿走路，純電車型NEDC續(xù)航里程為500公里，增程車型NEDC續(xù)航里程為860公里。動力方面，嵐圖FREE搭載嵐圖汽車首創(chuàng)的MVP多場景動力解決方案，綜合輸出功率可達500千瓦，峰值扭矩1000?！っ?，0-100km/h的加速時間為純電動車型4.8秒，增程車型4.6秒，最高車速為200km/h，并采用四輪驅(qū)動。該車價格猜測在30-40萬元之間，增程版車型的主要競爭對手是理想ONE，從賬面數(shù)據(jù)來看，嵐圖FREE略優(yōu)于理想ONE，至于實車的實際表現(xiàn)如何，還要等我們試駕之后才見分曉。。

全文總結(jié)：本周的新車著實豐富，不僅有合資品牌重點車型，還有中國品牌和造車新勢力的改款車型輪番上陣，車型級別也很多樣，從微型車到中型SUV都有。隨著技術(shù)的進步和市場倒逼，純電動車的續(xù)航天花板一抬再抬，不少車型已經(jīng)跨過600km大關(guān)，不過純電動車電池的安全仍是一個重大問題，還是那句老話，造車比拼的并不是噱頭和空話，腳踏實地的積累技術(shù)才是硬道理。