[ EV知道 資訊 ]作為汽車行業(yè)新四化之一的電氣化中，最重要的也是成本最高的配件就是動(dòng)力電池。對(duì)于生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企來(lái)說(shuō)，布局電池行業(yè)將對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展十分有利，造車新勢(shì)力也不例外。在6月7日，合眾（浙江合眾新能源汽車有限公司）與清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“清陶”）達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用。

【簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)】

根據(jù)戰(zhàn)略合作，雙方將以推動(dòng)固態(tài)動(dòng)力電池裝車應(yīng)用作為核心原則，旨在充分發(fā)揮固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)潛力，加快固態(tài)動(dòng)力電池整車驗(yàn)證與測(cè)試。清陶將作為合眾唯一的固態(tài)動(dòng)力電池合作伙伴，為合眾提供高安全固態(tài)動(dòng)力電池解決方案。

眾所周知，電池是新能源汽車的核心部件，其價(jià)值占到整車的一半以上，并在整車?yán)m(xù)航、充電、動(dòng)力、安全等方面起到?jīng)Q定性的作用。固態(tài)電池作為未來(lái)電池技術(shù)的發(fā)展方向之一，具備高能量密度、高安全、體積小、重量輕、制造成本低等諸多優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將在技術(shù)體系、材料體系和工藝上帶來(lái)新變化。與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)的易燃電解液，同時(shí)可采用金屬鋰負(fù)極和高電壓正極等新型材料，擁有極高的發(fā)展?jié)摿?，被認(rèn)為是最有可能成為下一代動(dòng)力電池的技術(shù)路線。

王可峰表示，合眾和清陶強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將共同推動(dòng)固態(tài)電池新能源汽車的量產(chǎn)，合眾旗下第二款量產(chǎn)車哪吒U也將由此成為全球首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車。目前，雙方已經(jīng)進(jìn)行了近兩年的聯(lián)合研發(fā)和測(cè)試，計(jì)劃10月份申報(bào)工信部公告，年底前量產(chǎn)500臺(tái)。

此次與清陶科技深度合作，標(biāo)志著合眾在固態(tài)電池領(lǐng)域邁出了重要一步，將為旗下哪吒汽車在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，先行取得重要的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。作為新創(chuàng)車企中唯一一家擁有“雙資質(zhì)”、“雙工廠”的車企，合眾在整車技術(shù)規(guī)劃上遠(yuǎn)不止于此，在電池管理系統(tǒng)、智能科技、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域也取得了領(lǐng)先的突破。

如今，合眾正持續(xù)加大在整車技術(shù)、三電系統(tǒng)以及智能科技領(lǐng)域的研發(fā)投入，推進(jìn)中長(zhǎng)期技術(shù)迭代升級(jí)。此次合眾與清陶聯(lián)手，將共同加快固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用。