[ EV知道 試駕 ]雖然身為90后的你不愿意承認(rèn)，但你早就變得油膩。你以為你還有啤酒泡枸杞、可樂摻黨參的勁頭，但已經(jīng)對很多事情都變得不在意。出門穿地精致點(diǎn)吧？哎算了反正沒人在意，隨意套個(gè)帽衫就走。天氣這么好，出去大吃一頓？哎外面人那么多，干嘛跟他們擠，然后點(diǎn)開了手機(jī)里的餓了么。買臺電動車吧剛好有指標(biāo)，哎反正就是代個(gè)步，隨便選一個(gè)能開就行...

你知道你的生活缺了什么嗎？FUN，樂趣。畢竟才20歲出頭的年紀(jì)啊，你就該放肆就該FUN啊，就是要和別人不一樣，就是要追求品質(zhì)。之前確實(shí)在電動SUV市場少有真正滿足年輕人的高品質(zhì)高顏值車型，但現(xiàn)在東風(fēng)本田的首款純電SUV X-NV即將上市，它不僅延續(xù)了東風(fēng)本田的高品質(zhì)，還是一臺充滿操控樂趣和長續(xù)航的精品車。不信？試過后你會回來說真香的。

這才是你們想要的潮流感！

說實(shí)話，由于現(xiàn)在主流消費(fèi)群體成為了90后甚至00后，因此新推出的車型要是不說自己年輕潮流就好像混不下去似的。但它們給你的是你想要的潮流感嗎？真正的年輕潮流需要走心。

X-NV的飛翼式家族前臉設(shè)計(jì)沒有刻意地夸張，而是把比例拿捏地恰到好處，整體塑造出很動感的樣式。它在運(yùn)動化元素上一點(diǎn)都不吝嗇，諸如運(yùn)動裙邊、黑色運(yùn)動尾翼、橫向貫通式熏黑尾燈、17寸高亮鉑金灰輪轂、矩陣式轉(zhuǎn)向燈、電鍍藍(lán)的透鏡飾框，還有晶耀白、雅韻金、炫金銀、赤霞紅、月光藍(lán)5種顏色可選，充分滿足你的個(gè)性需求。

而它車內(nèi)的雙液晶儀表盤、8英寸DA大屏、按鍵式換擋、藍(lán)色的皮質(zhì)座椅和飾板不僅科技感強(qiáng)烈，還有著濃濃的未來風(fēng)。

重點(diǎn)在于這個(gè)8英寸大屏的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它的頁面設(shè)計(jì)簡潔明了，有4G LTE網(wǎng)絡(luò)，支持百度Carlife對蘋果和安卓手機(jī)的互聯(lián)，還支持在線導(dǎo)航、QQ音樂、喜馬拉雅等功能。這些功能都是日常非常實(shí)用的，不需要通過手機(jī)就能滿足你旅途上的需求。

而且它還有東風(fēng)Honda link的手機(jī)APP，你可以通過密碼和指紋保護(hù)，實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制車鎖、遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、智能導(dǎo)航、一鍵找樁、緊急救援等服務(wù)。在使用便捷性上非常不錯，電動車出行的必要需求都能在手機(jī)上解決。

X-NV要表達(dá)的潮流不浮于表面，它不僅在很多細(xì)節(jié)上雕琢，讓它看著很科技很時(shí)尚；在年輕人高頻度的互聯(lián)網(wǎng)使用習(xí)慣上也下足了功夫，進(jìn)入車內(nèi)就無縫連接了你的網(wǎng)絡(luò)生活。

非典型性數(shù)據(jù)黨：它的空間，你無法丈量

小型SUV向來讓人又愛又恨。愛的是它靈動的外觀和靈活的走位，恨的是空間不夠用啊，平常自己開開還好，要是偶爾帶朋友家人出門真的受罪。但這怎么會難得到X-NV呢？

它的車身尺寸為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm。雖然看數(shù)據(jù)在同級車型中并不突出，但要知道它可是個(gè)非典型性數(shù)據(jù)黨。

作為本田的一份子，X-NV自然發(fā)揚(yáng)了家族優(yōu)良傳統(tǒng)。MM理念（乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化）可以說在X-NV這臺小型電動SUV上體現(xiàn)地淋漓盡致。

一方面它保證了車身尺寸的小巧，讓你在城市中穿梭更隨意；而另一方面在車內(nèi)空間的拓展上它就像個(gè)魔術(shù)師。雖然是純電動SUV，但X-NV的電池布置在底盤中間，對車內(nèi)空間并沒有侵占。

它的后排座椅寬大厚實(shí)，地臺幾乎全平，即使中間坐人也不會難受。

車上隨處可見的儲物格可以隨意安放你的零零碎碎，杯架是分層式設(shè)計(jì)，中央扶手還能前后滑動。后備箱空間容量437L，放倒座椅后后備箱縱深特別深，加上后備箱的高度和寬度都很可觀，別看車身小，裝大件物品一點(diǎn)不含糊。對于X-NV這種非典型性數(shù)據(jù)黨，千萬不要被數(shù)據(jù)表給騙了，它是真的很能裝。

裝了電動機(jī)，依舊很本田

本田大法在很多人心里的分量不言而喻，曾經(jīng)VTEC紅頭發(fā)動機(jī)爆開VTEC的那一刻噴薄的動力和悅耳的聲浪，成為車迷心中永恒的經(jīng)典。那現(xiàn)在這臺X-NV作為一臺純電動SUV，還能有燃油車的激情嗎？

其實(shí)早在1988年，本田就開始了對電動車的研究，而1997年本田第一臺量產(chǎn)電動車EV Plus就下線了，這可是當(dāng)時(shí)第一款非鉛酸電池的量產(chǎn)電動車。而現(xiàn)在的X-NV積累了本田技研30多年電動車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，再加上東風(fēng)本田對中國市場的深入開發(fā)，已經(jīng)成為一臺兼具高品質(zhì)和操控樂趣的純電車型，與市面上很多為造電動車而造電動車的平庸之貨截然不同。

它搭載了最大功率為120kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為280N·m。高功率高扭矩的電機(jī)在動力輸出時(shí)十分線性，當(dāng)你踩下電門踏板時(shí)不會出現(xiàn)很突兀的竄車現(xiàn)象，而是循序漸進(jìn)地傳遞給你源源不斷的動力，整體過程很可控。

加上電池在底盤的布局位置原因，它的行駛質(zhì)感非常厚重，并且很好地控制了前后配重比，開起來非常靈動。在懸架的設(shè)定上它沒有一味地去迎合舒適，而是保留了該有的支撐性和抗側(cè)傾性，在激烈駕駛時(shí)駕駛者能有很強(qiáng)的信心。難能可貴的是轉(zhuǎn)向手感，并不是當(dāng)前電動車一味的輕飄虛無，而保持著充分的轉(zhuǎn)向力度和路感，能夠很好地了解路面信息。

另外它采用了容量為53.6kWh大容量電池，電池能量密度為141Wh/Kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了401km，百公里耗電量僅為14.09 kWh。當(dāng)你想激烈駕駛時(shí)開啟S檔就能得到想要的激情，日常代步時(shí)在B模式下開啟強(qiáng)烈的動能回收，不僅介入時(shí)沒有那么突兀，還能更好地回收能量。

高效的電控系統(tǒng)讓它的表顯續(xù)航里程非常真實(shí)，開它出門是很有信心的，不會出現(xiàn)掉電很快的狀況。而且快充模式下只需30分鐘就能從30%充到80%，不會給你帶來額外的困擾。同級難見的操控性和很好的續(xù)航能力，讓即使裝了一臺電動機(jī)的X-NV，但依舊很“本田”。

總結(jié)：

作為東風(fēng)本田第一款純電動SUV，看得出來它們在X-NV上用了很多心思。多年的技術(shù)積累讓它在當(dāng)今純電動小型SUV里顯得難得的高品質(zhì)和優(yōu)異操控。MADE IN 東風(fēng)本田的金字招牌在X-NV上得到了更好的延續(xù)，這才是一臺高品質(zhì)的純電動SUV該有的表現(xiàn)。